一种在轮毂检测中进行辅助的机构制造技术

本实用新型专利技术涉及轮毂检测装置技术领域，尤其涉及一种在轮毂检测中进行辅助的机构。其技术方案包括：底座、升降装置和龙门架，所述底座的内部设有丝杆，所述丝杆的外壁上螺纹连接有滑块，所述滑块的上端连接有移动平台，所述移动平台的上表面安装有升降装置，所述升降装置的上端呈水平设有托板，所述托板的两端均设有转轴，所述转轴的外壁上设有定位板，所述托板上表面放置有轮毂本体，所述底座上表面的一端安装有龙门架，所述龙门架两侧内壁设有气缸，所述气缸的一端设有夹板。本实用新型专利技术对轮毂本体垂直夹持进而无需翻面检测，可有效提高轮毂本体的检测效率，并通过定位板对待检测的轮毂本体限位，避免轮毂本体在移动过程中发生晃动导致掉落。导致掉落。导致掉落。

【技术实现步骤摘要】
一种在轮毂检测中进行辅助的机构


[0001]本技术涉及轮毂检测装置
，具体为一种在轮毂检测中进行辅助的机构。

技术介绍

[0002]轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，而轮毂不仅要承受静态时车辆本身垂直方向的载荷重量，更需要经受车辆行驶中来自各个方向因起动、制动、转弯、风阻、石块冲击、路面凹凸不平等各种动态载荷所产生的不规则应力的考验，因此轮毂的制造尺寸精度十分重要，而人们通过肉眼是无法有效检测轮毂的尺寸精度，检测的过程中通常采用机械检测装置对轮毂进行高精度测量和定位，为提高轮毂检测的效率，现提供一种在轮毂检测中进行辅助的机构。
[0003]经检索，公开号为CN217033039U，公开了在轮毂检测的机构，包括主体机构、稳定机构、支撑机构和夹紧机构，所述稳定机构位于主体机构的下端，所述支撑机构位于主体机构右端的上端，所述夹紧机构位于支撑机构的内部，所述主体机构包括底座外壳、传送带、限位杆和限位座，所述传送带固定安装在底座外壳的上端，所述限位杆固定安装在传送带的左右两端，所述限位座固定安装在传送带前端的左右两端，由现有技术CN217033039U可知，现有的轮毂检测装置通常是将轮毂水平放置，使得装置无法同时对轮毂的两侧面进行检测，使得装置对轮毂进行全面检测时，需要人们对其进行翻面，极大降低了轮毂的检测效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种在轮毂检测中进行辅助的机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种在轮毂检测中进行辅助的机构，包括底座、升降装置和龙门架，所述底座的内部设置有丝杆，所述丝杆的外壁上螺纹连接有滑块，所述滑块的上端连接有移动平台，所述移动平台的上表面安装有升降装置，所述升降装置的上端呈水平设置有托板，所述托板的两端均设置有转轴，所述转轴的外壁上设置有定位板，所述托板上表面的凹槽处放置有轮毂本体，所述底座上表面的一端安装有龙门架，所述龙门架两侧内壁呈水平转动设置有气缸，所述气缸活塞杆的一端呈环形阵列设置有夹板，所述龙门架的两侧内壁和上端内壁均安装有检测探头。
[0006]优选的，所述底座的一端设置有第一伺服电机，且所述第一伺服电机的输出轴与所述丝杆相连接。通过第一伺服电机可驱动丝杆进行转动，便于人们控制滑块的移动行程。
[0007]优选的，所述升降装置由液压缸和伸缩杆组成。通过液压缸可提供驱动力，使得升降装置上的伸缩杆可进行伸缩调节，进而便于控制托板所处的水平高度，当进行检测时可将托板上的轮毂本体处于四个夹板的中心位置。
[0008]优选的，所述托板的一侧外壁上对称设置有第二伺服电机，且所述第二伺服电机
的输出轴与所述转轴相连接。通过第二伺服电机可带动转轴进行转动。
[0009]优选的，所述夹板和所述定位板的一侧均设置有橡胶垫，且所述夹板一侧的所述橡胶垫表面开设防滑纹。通过橡胶垫可进行缓冲，并避免夹板和定位板在与轮毂本体的表面进行接触时发生磕碰。
[0010]优选的，所述龙门架异于上下两端的一侧外壁上设置有第三伺服电机，所述第三伺服电机的输出轴与所述气缸的一端相连接。通过第三伺服电机可带动气缸进行旋转，进而使得装置控制气缸所夹持的轮毂本体进行旋转。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该装通过气缸控制夹板夹持轮毂本体后，使得轮毂本体在检测时可处于垂直悬空，并可带动轮毂本体进行旋转，使得该装置中的三个检测探头可同时对轮毂本体两侧的轮缘和胎圈座等部位进行扫描检测，有效提高了轮毂本体的检测效率，解决了人们对轮毂本体进行检测时需要进行翻面的问题；
[0013]2、同时该装置通过定位板可将待检测轮毂本体进行限位，避免移动平台在进入龙门架内部的过程中，垂直放置在托板上的轮毂本体发生晃动导致掉落，增加轮毂本体放置时的稳定性，避免轮毂本体从检测装置上发生掉落。
附图说明
[0014]图1为本技术的主剖视结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中转轴结构的放大示意图；
[0016]图3为本技术的侧视结构示意图。
[0017]图中：1、底座；2、丝杆；3、定位板；4、转轴；5、托板；6、升降装置；7、龙门架；8、检测探头；9、橡胶垫；10、气缸；11、夹板；12、第一伺服电机；13、滑块；14、移动平台；15、第二伺服电机；16、第三伺服电机；17、轮毂本体。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例一
[0020]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种在轮毂检测中进行辅助的机构，包括底座1、升降装置6和龙门架7，底座1的内部设置有丝杆2，丝杆2的外壁上螺纹连接有滑块13，滑块13的上端连接有移动平台14，底座1的一端设置有第一伺服电机12，且第一伺服电机12的输出轴与丝杆2相连接，当然，如本领域技术人员所熟知的，伺服电机的提供司空见惯，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配，通过第一伺服电机12可驱动丝杆2进行转动，便于人们控制滑块13的移动行程，进而便于人们控制移动平台14进行水平移动。
[0021]移动平台14的上表面安装有升降装置6，升降装置6的上端呈水平设置有托板5，托板5的两端均设置有转轴4，转轴4的外壁上设置有定位板3，托板5上表面的凹槽处放置有轮
毂本体17，升降装置6由液压缸和伸缩杆组成，通过液压缸可提供驱动力，使得升降装置6上的伸缩杆可进行伸缩调节，进而便于控制托板5所处的水平高度，当进行检测时可将托板5上的轮毂本体17处于四个夹板11的中心位置，避免装置在夹持轮毂本体17时发生偏移，托板5的一侧外壁上对称设置有第二伺服电机15，且第二伺服电机15的输出轴与转轴4相连接，通过第二伺服电机15可带动转轴4进行转动，以便于装置通过转轴4控制定位板3的倾斜角度。
[0022]实施例二
[0023]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种在轮毂检测中进行辅助的机构，相较于实施例一，本实施例还包括：底座1的上表面的一端安装有龙门架7，龙门架7两侧内壁呈水平转动设置有气缸10，气缸10活塞杆的一端呈环形阵列设置有夹板11，夹板11和定位板3的一侧均设置有橡胶垫9，且夹板11一侧的橡胶垫9表面开设防滑纹，通过橡胶垫9可进行缓冲，并避免夹板11和定位板3在与轮毂本体17的表面进行接触时发生磕碰，防止轮毂本体17的表面受损，同时通过防滑纹可避免夹板11在夹持轮毂本体17时发生滑动掉落，有效提高装置夹持轮毂本体17时的安全本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种在轮毂检测中进行辅助的机构，包括底座(1)、升降装置(6)和龙门架(7)，其特征在于：所述底座(1)的内部设置有丝杆(2)，所述丝杆(2)的外壁上螺纹连接有滑块(13)，所述滑块(13)的上端连接有移动平台(14)，所述移动平台(14)的上表面安装有升降装置(6)，所述升降装置(6)的上端呈水平设置有托板(5)，所述托板(5)的两端均设置有转轴(4)，所述转轴(4)的外壁上设置有定位板(3)，所述托板(5)上表面的凹槽处放置有轮毂本体(17)，所述底座(1)上表面的一端安装有龙门架(7)，所述龙门架(7)两侧内壁呈水平转动设置有气缸(10)，所述气缸(10)活塞杆的一端呈环形阵列设置有夹板(11)，所述龙门架(7)的两侧内壁和上端内壁均安装有检测探头(8)。2.根据权利要求1所述的一种在轮毂检测中进行辅助的机构，其特征在于：所述底座(1)的一端设置有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈彦广，蔡景坤，陈艺文，王雷，王玉山，温科，任志国，
申请(专利权)人：秦皇岛艾科晟科技有限公司，
类型：新型
国别省市：