一种用于转毂测试台中车辆保持在位的安全装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车测试技术领域，尤其涉及一种用于转毂测试台中车辆保持在位的安全装置，包括支撑结构附件、动力机构、连杆机构、高速挡辊和控制机构；支撑结构附件对称设置于工作台架的两侧；高速挡辊可转动地连接连杆机构；动力机构、连杆机构、高速挡辊分别对称设置于转毂的两侧。本实用新型专利技术一方面通过设置双安全挡辊式结构，相比于现有的单辊式结构，能够确保车辆实时在位，从而有效减少测试过程中车辆的窜动情况，且挡辊还能够跟随车轮高速同步转动，进一步提高车辆测试的精度；另一方面，动力机构、连杆机构及控制机构的设置使得高速挡辊的升降调节更为精确可靠，使其能够适配不同尺寸的轮胎或不同车型，进一步提高安全装置的实用性。实用性。实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于转毂测试台中车辆保持在位的安全装置


[0001]本技术涉及汽车测试设备
，尤其涉及一种用于转毂测试台中车辆保持在位的安全装置。

技术介绍

[0002]随着人们对汽车各方面性能要求的日益提高，汽车相关技术的更新换代也从未停下脚步，在汽车的研发过程中，转毂测试台是一个很重要的台架试验设备，通过转毂测试台不仅可对汽车的动力性能进行检测，还可测量汽车的多工况排放指标及油耗等，为研究汽车的动力性、经济性、舒适性及操作稳定性等性能提供了试验基础。然而，国内现有的转毂设备均为仅有前安全挡辊或仅有后安全挡辊的结构，安全性能不高，并且对于不同尺寸的轮胎/不同款式的车型不能保证一一适配，存在一定的局限性。

技术实现思路

[0003]针对上述技术问题，本技术提供的一种用于转毂测试台中车辆保持在位的安全装置，以解决现有技术中存在的转毂设备均为仅有前安全挡辊或仅有后安全挡辊的结构，安全性能不高，并且对于不同尺寸的轮胎/不同款式的车型不能保证一一适配，存在一定的局限性的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]本技术提供的一种用于转毂测试台中车辆保持在位的安全装置，包括工作台架、转毂、呈对设置的支撑结构附件、呈对设置的动力机构、呈对设置的连杆机构、呈对设置的高速挡辊和控制机构；所述转毂可转动地设置于所述工作台架上；所述支撑结构附件对称设置于所述工作台架的两侧；所述动力机构的一端设置于所述支撑结构附件上，另一端可活动地连接所述连杆机构的一端；所述高速挡辊可转动地连接所述连杆机构的另一端；所述控制机构与所述动力机构电性连接；其中，所述动力机构、所述连杆机构、所述高速挡辊分别对称设置于所述转毂的两侧。
[0006]进一步地，还包括多个位置检测机构；所述位置检测机构设置于所述连杆机构上，所述位置检测机构与所述控制机构电性连接。
[0007]进一步地，所述位置检测机构为接近开关。
[0008]进一步地，还包括导向机构；所述导向机构设置于所述连杆机构上；所述转毂上盖设有对称设置的两个翻板，所述翻板通过所述导向机构可启闭地设置于转毂上。
[0009]进一步地，还包括锁紧机构；所述锁紧机构可活动地设置于所述连杆机构上。
[0010]进一步地，所述动力机构包括驱动气缸和控制气路；所述驱动气缸的一端设置于所述支撑结构附件上，另一端可伸缩地连接所述连杆机构；所述控制气路与所述驱动连通设置，所述控制气路与所述控制机构电性连接。
[0011]进一步地，所述高速挡辊设置有两个，两个所述高速挡辊分别可调节地设置于所述转毂的顶部两侧。
[0012]上述技术方案具有如下优点或者有益效果：
[0013]本技术提供的一种用于转毂测试台中车辆保持在位的安全装置，包括工作台架、转毂、呈对设置的支撑结构附件、呈对设置的动力机构、呈对设置的连杆机构、呈对设置的高速挡辊和控制机构；转毂可转动地设置于工作台架上；支撑结构附件对称设置于工作台架的两侧；动力机构的一端设置于支撑结构附件上，另一端可活动地连接连杆机构的一端；高速挡辊可转动地连接连杆机构的另一端；控制机构与动力机构电性连接；其中，动力机构、连杆机构、高速挡辊分别对称设置于转毂的两侧。本技术一方面通过设置呈对设置且可实时接触车轮的高速挡辊，使得车辆在进行测试时，能够在车轮的前后形成双安全挡辊式结构，在最大程度上保证车身姿态不跑偏，相比于现有技术中的单辊式结构，能够确保车辆实时在位，从而在较大程度上减少测试过程中车辆的窜动情况，且高速挡辊还能够跟随车轮高速同步转动，进而在提高车辆的测试安全性的同时，还进一步提高了测试的精度；另一方面，动力机构、连杆机构及控制机构的设置使得高速挡辊的升降动作及调节控制更为便捷可靠，使其能够适配不同尺寸的轮胎或不同款式的车型，从而进一步提高了安全装置的实用性。
附图说明
[0014]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本技术的主旨。
[0015]图1是本技术实施例1提供的一种用于转毂测试台中车辆保持在位的安全装置的部分立体结构示意简图；
[0016]图2是本技术实施例1提供的一种用于转毂测试台中车辆保持在位的安全装置的主视图。
具体实施方式
[0017]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要注意的是，本技术所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。
[0018]应当理解的是，当在本说明书中如使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0019]如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于
本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行说明，显然所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。因此，以下对附图中提供的本技术实施例中的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。
[0023]实施例1：
[0024]随着人们对汽车各方面性能要求的日益提高，汽车相关技术的更新换代也从未停下脚步，在汽车的研发过程中，转毂测试台是一个很重要的台架试验设备，通过转毂测试台不仅可对汽车的动力性能进行检测，还可测量汽车的多工况排放指标及油耗等，为研究汽车的动力性、经济性、舒适性及操作稳定性等性能提供了试验基础。然而，国内现有的转毂设备均为仅有前安全挡辊或仅有后安全挡辊的结构，安全性能不高，并且对于不同尺寸的轮胎/不同款式的车型不能保证一一适配，存在一定的局限性。
[0025]为了解决上述技术问题，本技术实施例1提供的一种用于转毂2测试台中车辆保持在位的安全装置，参考附图1
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附图2进行理解，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于转毂测试台中车辆保持在位的安全装置，其特征在于，包括工作台架、转毂、呈对设置的支撑结构附件、呈对设置的动力机构、呈对设置的连杆机构、呈对设置的高速挡辊和控制机构；所述转毂可转动地设置于所述工作台架上；所述支撑结构附件对称设置于所述工作台架的两侧；所述动力机构的一端设置于所述支撑结构附件上，另一端可活动地连接所述连杆机构的一端；所述高速挡辊可转动地连接所述连杆机构的另一端；所述控制机构与所述动力机构电性连接；其中，所述动力机构、所述连杆机构、所述高速挡辊分别对称设置于所述转毂的两侧。2.根据权利要求1所述的一种用于转毂测试台中车辆保持在位的安全装置，其特征在于，还包括多个位置检测机构；所述位置检测机构设置于所述连杆机构上，所述位置检测机构与所述控制机构电性连接。3.根据权利要求2所述的一种用于转毂测试台中车辆保持在位的安全装置，其特征在于，所述位置检测机构为接近开...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹利，徐超，管志岳，
申请(专利权)人：宝克中国测试设备有限公司，
类型：新型
国别省市：