一种航空发动机复杂壳体压力冲洗方法技术

本发明专利技术属于航空发动机壳体类清洁度控制领域，涉及对复杂壳体进行自动压力冲洗方法。本发明专利技术航空发动机复杂壳体压力冲洗方法，其特征在于，待清洗壳体夹持定位后，对壳体结构特征进行分析，针对不同结构特征，确定清洗喷头，然后依据清洗喷头和结构特征确定清洗方案，规划清洗路径，其中，清洗路径规划时，根据待清洗结构特征，选择同一喷头依据从上到下原则，集中清洗同一类结构特征，然后采用就近顺序，清洗其他结构特征，并根据该结构特征，选取相应喷头，再从上到下进行给类特征的集中清洗，依次实现所有结构特征的清洗，可替代人工清洗实现清洗自动化，清洗质量更加稳定，避免清洗过程中出现的无序清洗导致相互污染，清洗时间缩短，且壳体各结构特征清洗到位，能够有效满足生产工艺的要求。生产工艺的要求。生产工艺的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机复杂壳体压力冲洗方法


[0001]本专利技术属于航空发动机壳体类清洁度控制领域，涉及对复杂壳体进行自动压力冲洗方法。

技术介绍

[0002]压力冲洗是一种常规的产品表面清洗技术，但是涉及到不同结构形状的产品，清洗情况复杂，容易出现清洗效率低，清洗效果不佳，需要反复冲洗的问题。
[0003]特别是对于航空发动机，其壳体类零件特点有：1.体积大，外形、内腔结构复杂；2.油路繁多，沟通类型复杂；3.框架式结构，难加工、易变形；4.功能性部位形位公差严，尺寸精度高；5.设计图的剖视图和尺寸多，理解难度大；6.加工工序多，工序间的关联性强，控制环节多，制造周期长。航空发动机燃油控制系统的壳体大部分都含有多个内腔、螺纹、深孔、贯通孔等各种复杂结构，传统的手工压力冲洗过程中需全程手持压力冲洗枪对逐个孔进行冲洗，冲洗压力为6MPa，单个壳体的清洗时间一般为1小时左右。
[0004]对于航空发动机复杂壳体，结构复杂，体积较大的产品，现有技术进行自动化清洗复杂，难度较大，难以保证清洗质量，因此基本采用传统的人工清洗方法对产品进行压力冲本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机复杂壳体压力冲洗方法，其特征在于，待清洗壳体夹持定位后，对壳体结构特征进行分析，针对不同结构特征，确定清洗喷头，然后依据清洗喷头和结构特征确定清洗方案，规划清洗路径，其中，清洗路径规划时，根据待清洗结构特征，选择同一喷头依据从上到下原则，集中清洗同一类结构特征，然后采用就近顺序，清洗其他结构特征，并根据该结构特征，选取相应喷头，再从上到下进行给类特征的集中清洗，依次实现所有结构特征的清洗。2.根据权利要求1所述的航空发动机复杂壳体压力冲洗方法，其特征在于，在按照规划清洗路径清洗一轮后，选取直冲喷头，从上到下，对所有结构特征进行清洗。3.根据权利要求1所述的航空发动机复杂壳体压力冲洗方法，其特征在于，针对壳体结构特征，确定喷头后，规划路径时，确定各结构特征的喷洗时间。4.根据权利要求1所述的航空发动机复杂壳体压力冲洗方法，其特征在于，待清洗的壳体结构特征包括但不限于壳体表面、腔体、盲孔、通孔、槽体、缝隙。5.根据权利要求1所述的航空发动机复杂壳体压力冲洗方法，其特征在于，清洗过程中，利用转台转动调整壳体结构特征与清洗喷头的相对空间位置，用于壳体夹持的转台角度按照逆时针单方向旋转。6.根据权利要求1所述的航空发动机复杂壳体压力冲洗方法，其特征在于，依据壳体结构特征，设定压力冲洗的脉冲压力及频率，调节冲洗液的压力，形成高压与低压交替的冲洗脉冲进行冲洗。7.根据权利要求1所述的航空发动机复杂壳体压力冲洗方法，其特征在于，通孔冲洗时，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志刚，张嘉，王金良，刘明阳，谢云朋，吴松，陈莹，
申请(专利权)人：中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司，
类型：发明
国别省市：