逆变器结构制造技术

本发明专利技术公开了一种逆变器结构，其使汇流条等的电感均匀化。在具有平滑电容器(19)和多个功率模块(20)的逆变器中，平滑电容器(19)包括：分别在两端具有电极的多个柱状的单位电容器(45)；与各单位电容器(45)的一端的电极连接的一端侧汇流板(19c)；以及与另一端的电极连接的另一端侧汇流板(19d)，多个单位电容器(45)布置成多个单位电容器(45)的轴向相互平行且多个单位电容器(45)在与轴向垂直的方向上排列，功率模块(20)布置在与中心之间的距离相等的位置上、且与平滑电容器(19)之间的距离相等的位置上。相等的位置上。相等的位置上。

【技术实现步骤摘要】
逆变器结构


[0001]本公开涉及一种搭载于电动汽车、混合动力汽车等电动车辆的逆变器装置的构造。

技术介绍

[0002]已知有将直流电流变换为交流电流的逆变器。逆变器具有包括开关元件的功率模块。
[0003]这种逆变器处理较大的电力，因此被施加高电压而流过大电流。因此，工作时的发热量较多，需要进行冷却。亦会产生大的浪涌电压。因此，构成逆变器的各个电子部件也变大，容易导致重量也变重。因此，现有的逆变器成为妨碍对耗油量和耗电量的改善的主要原因。
[0004]通常为了缩短送电距离，逆变器被布置在驱动电动机的附近。然而，在汽车的情况下，设置的装置多，能够布置逆变器的空间有限。还需要考虑到车身的平衡。因此，难以在汽车中适当地布置大型且高重量的逆变器。
[0005]例如，作为逆变器一体型交流电动机中的逆变器结构，已知有在环形的逆变器壳体中用树脂将+汇流条和－汇流条一体成型并与开关元件连接的结构(例如，参照专利文献1)。
[0006]专利文献1：日本公开专利公报特开2004－274992号公报
专利
技术实现思路

[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种逆变器结构，其为具有平滑电容器和多个功率模块的逆变器的逆变器结构，其特征在于：所述平滑电容器包括：多个柱状的单位电容器，所述单位电容器分别在两端具有电极；板状的一端侧汇流板，所述一端侧汇流板与各单位电容器的一端的所述电极连接；以及板状的另一端侧汇流板，所述另一端侧汇流板与另一端的所述电极连接，所述平滑电容器是以使多个所述单位电容器的轴向相互平行且将多个所述单位电容器在沿着与所述轴向垂直的面延伸的方向上排列的方式布置而成的，多个所述功率模块布置在与规定的中心之间的距离彼此相等的位置上、且与所述平滑电容器之间的距离彼此相等的位置上。2.根据权利要求1所述的逆变器结构，其特征在于：各功率模块和至少布置在所述各功率模块的附近的单位电容器的布...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐藤隆之，林口匡司，
申请(专利权)人：罗姆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：