一种高温域涡轮转子非接触动应力的测试系统技术方案

本发明专利技术提供了一种高温域涡轮转子非接触动应力的测试系统，包括光纤传感器。光纤传感器内部设有第一冷却通道，第一冷却通道一端与供气系统连通，另一端与发动机主流路连通。光纤传感器包裹在冷却套结构内，冷却套结构与光纤传感器之间形成第二冷却通道，且冷却套结构上开设有将第二冷却通道与发动机主流路连通的冷气进口和排气孔。冷却套结构设置在机匣上，并与机匣之间的间隙形成第三冷却通道。本发明专利技术设计的测试系统，实现了传感器的高效冷却，可以满足1800K以上高温度、高气动负荷的航空发动机涡轮转子的非接触动应力测试需求。建立了一体化安装方案，可降低测试对性能及结构影响，实现了传感器周向、轴向、径向有效安装，提高测试精度。提高测试精度。提高测试精度。

【技术实现步骤摘要】
一种高温域涡轮转子非接触动应力的测试系统


[0001]本专利技术属于航空发动机试验
，涉及高温域涡轮转子动应力测量技术，具体涉及一种高温域涡轮转子非接触动应力的测试系统。

技术介绍

[0002]航空发动机涡轮叶片由于造型复杂且工作环境恶劣，在研制、生产和使用中，会出现因动应力储备裕度不足而导致涡轮叶片断裂的故障。同时，发动机在实际工作状态下，由于工作叶片和叶盘之间是刚性连接，以及叶片受离心力、热应力和气动力等复合作用的影响，会导致叶片在旋转状态下振动应力水平较高的情况。因此，发动机研制和排故过程中，必须对发动机转子叶片的动应力进行测量。
[0003]目前转子叶片动应力测量方面，国内外已积累了丰富的经验，设计能力和试验技术都较为成熟，动应力测量方式包括接触式测量及非接触式测量。
[0004]接触式动应力测量技术已经成熟应用在发动机研制中，并发挥了重要的作用。但是接触式动应力测试方案由于其技术特点，存在结构改装较多，需要采用引电器或者采遥测方案引出信号，整个测试系统较为复杂；改装及贴片过程较长，试验过程中应变片存活率较低，以及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高温域涡轮转子非接触动应力的测试系统，其特征在于，包括位于机匣内涡轮转子叶片位置的复合光纤传感器，所述复合光纤传感器包括光纤传感器（1），所述光纤传感器（1）内部设有第一冷却通道（10），且所述第一冷却通道（10）一端与供气系统连通，另一端与发动机主流路连通；所述光纤传感器（1）包裹在冷却套结构内，所述冷却套结构与所述光纤传感器（1）之间形成第二冷却通道（20），且所述冷却套结构上开设有将所述第二冷却通道（20）与发动机主流路连通的冷气进口（2）和排气孔（3）；所述冷却套结构设置在机匣上，且所述冷却套结构与所述机匣之间的间隙形成第三冷却通道（30）。2.根据权利要求1所述的高温域涡轮转子非接触动应力的测试系统，其特征在于，所述第一冷却通道（10）内流通有台架引气或发动机高压且低温部位引气，所述第二冷却通道（20）和所述第三冷却通道（30）内流通有二股流冷气。3.根据权利要求1或2任一项所述的高温域涡轮转子非接触动应力的测试系统，其特征在于，所述冷却套结构经固定件固定在机匣上，包括由上到下依次装配的安装支架（4）、冷却套（6）、安装压板（5）。4.根据权利要求3所述的高温域涡轮转子非接触动应力的测试系统，其特征在于，所述冷却套（6）出口的逆流裕度≥1.4，所述光纤传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵丹，贺进，薛艳，刘美茹，龚鑫，
申请(专利权)人：中国航发四川燃气涡轮研究院，
类型：发明
国别省市：