应用于楔式制动器的制动蹄结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于楔式制动器的制动蹄结构，涉及制动器技术领域，包括面板，所述面板上设置有支撑筋板，所述支撑筋板的上侧作为制动控制端，所述制动控制端上设置有连接侧板；所述支撑筋板包括有第一支撑筋板、第二支撑筋板；所述制动控制端上设置有支撑横板，所述支撑横板包括中间支撑板和左右两侧的延伸板，所述中间支撑板位于所述第一支撑筋板、所述第二支撑筋板之间空间处，所述延伸板伸出所述第一支撑筋板、所述第二支撑筋板之间空间，所述连接侧板与所述延伸板连接；通过采用支撑横板连接支撑筋板、连接侧板的设计，改善连接侧板安装回位弹簧销位置的受力支撑分布，延长制动蹄结构的使用寿命。延长制动蹄结构的使用寿命。延长制动蹄结构的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
应用于楔式制动器的制动蹄结构


[0001]本技术涉及制动器
，尤其涉及一种应用于楔式制动器的制动蹄结构。

技术介绍

[0002]制动器是汽车的重要部件，关乎整车性能和行车安全。其中楔式制动器主要通过制动蹄片被撑起时，制动蹄与制动鼓发生摩擦，产生制动力。其中制动蹄的一端作为旋转端与转轴连接，另一端作为制动控制端连接回位弹簧并与制动缸联动。制动蹄的制动控制端需要通过连接侧板上插接回位弹簧销来与回位弹簧连接，在实践中，由于这个连接侧板位置在长期的工作中容易因为金属疲劳、焊接位置开裂而出现裂缝甚至破损，进而影响制动器的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种应用于楔式制动器的制动蹄结构。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种应用于楔式制动器的制动蹄结构，包括面板，所述面板上设置有支撑筋板，所述支撑筋板的上侧作为制动控制端，所述制动控制端上设置有连接侧板，所述支撑筋板的下侧作为旋转端；所述支撑筋板包括有第一支撑筋板、第二支撑筋板，所述第一支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于楔式制动器的制动蹄结构，包括面板(100)，所述面板(100)上设置有支撑筋板(200)，所述支撑筋板(200)的上侧作为制动控制端，所述制动控制端上设置有连接侧板(400)，所述支撑筋板(200)的下侧作为旋转端，其特征在于：所述支撑筋板(200)包括有第一支撑筋板(210)、第二支撑筋板(220)，所述第一支撑筋板(210)、所述第二支撑筋板(220)分列左右两侧；所述制动控制端上设置有支撑横板(300)，所述支撑横板(300)包括中间支撑板(310)和左右两侧的延伸板(320)，所述中间支撑板(310)位于所述第一支撑筋板(210)、所述第二支撑筋板(220)之间空间处，所述延伸板(320)伸出所述第一支撑筋板(210)、所述第二支撑筋板(220)之间空间，所述连接侧板(400)与所述延伸板(320)连接。2.根据权利要求1所述的一种应用于楔式制动器的制动蹄结构，其特征在于：所述连接侧板(400)与所述延伸板(320)之间形成“L”字状结构。3.根据权利要求1所述的一种应用于楔式制动器的制动蹄结构，其特征在于：所述中间支撑板(310)与所述支撑筋板(200)之间设置有支撑横板侧加强筋(311)，所述支撑横板侧加强筋(311)上具有过渡斜面。4.根据权利要求1所述的一种应用于楔式制动器的制动蹄结构，其特征在于：所述支撑横板(300)上设置有楔形凸台(...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒙信明，刘卓新，
申请(专利权)人：广东方盈汽车部件实业有限公司，
类型：新型
国别省市：