制动蹄结构及挂车轴总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制动蹄结构及挂车轴总成，制动蹄结构包括弯板、腹板、摩擦片及铆钉；弯板具有一内板面及位于内板面外侧的外板面，外板面向内开设有第一铆钉孔，外板面还设有多个凸部，多个凸部形成铆接面，且凸部位于第一铆钉孔外；腹板固定于内板面上；摩擦片的内表面贴合于铆接面上，摩擦片还开设有贯穿摩擦片的内表面和外表面的第二铆钉孔，第二铆钉孔与第一铆钉孔对应；铆钉穿过第一铆钉孔和第二铆钉孔将摩擦片铆接于弯板上。通过设置多个凸部，多个凸部形成铆接面，使得摩擦片与弯板之间的摩擦力增大，从而有效降低摩擦片松动或者脱落的风险以提高行车安全性。者脱落的风险以提高行车安全性。者脱落的风险以提高行车安全性。

【技术实现步骤摘要】
制动蹄结构及挂车轴总成


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种制动蹄结构及挂车轴总成。

技术介绍

[0002]挂车轴总成的制动器用于制动，现有制动器包括制动鼓和设于制动鼓内的制动蹄结构，制动蹄结构包括弯板、腹板和摩擦片，摩擦片贴合于弯板的外表面上且两者通过铆钉铆接，腹板固定于弯板的内表面上。现有制动蹄结构的弯板外表面为了防锈，一般采用电泳或喷漆工艺处理，当制动器工作时，易出现摩擦片松动或者脱落的情况而影响行车安全。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术的目的提供一种通过增大摩擦片与弯板之间的摩擦力来有效降低摩擦片松动或者脱落风险的制动蹄结构及挂车轴总成。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]制动蹄结构，包括弯板、腹板、摩擦片及铆钉；
[0006]所述弯板具有一内板面及位于所述内板面外侧的外板面，所述外板面向内开设有第一铆钉孔，所述外板面还设有多个凸部，所述多个凸部形成铆接面，且所述凸部位于所述第一铆钉孔外；
[0007]所述腹板固定于所述内板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.制动蹄结构，其特征在于，包括弯板、腹板、摩擦片及铆钉；所述弯板具有一内板面及位于所述内板面外侧的外板面，所述外板面向内开设有第一铆钉孔，所述外板面还设有多个凸部，所述多个凸部形成铆接面，且所述凸部位于所述第一铆钉孔外；所述腹板固定于所述内板面上；所述摩擦片的内表面贴合于所述铆接面上，所述摩擦片还开设有贯穿所述摩擦片的内表面和外表面的第二铆钉孔，所述第二铆钉孔与所述第一铆钉孔对应；所述铆钉穿过所述第一铆钉孔和所述第二铆钉孔将所述摩擦片铆接于所述弯板上。2.如权利要求1所述的制动蹄结构，其特征在于，所述外板面向内凹设有多个凹槽，所述多个凹槽围成所述多个凸部。3.如权利要求2所述的制动蹄结构，其特征在于，所述多个凹槽包括多个第一凹槽及与所述多个第一凹槽相交的多个第二凹槽，所述多个第一凹槽沿第一方向延伸，所述多个第二凹槽沿第二方向延伸，所述第二方向与所述第一方向相交，所述第一凹槽与所述第二凹槽围成所述凸部。4.如权利要求2所述的制动蹄结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，郑士如，
申请(专利权)人：广东富华重工制造有限公司，
类型：新型
国别省市：