一种便于安装的语音倒车报警器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的语音倒车报警器，涉及车载报警器技术领域，包括上壳体，所述上壳体的上端设置有报警器本体；所述上壳体内部设置有连接架，且连接架与转轴轴承连接，并且转轴的上端与报警器本体底部连接，所述转轴有驱动机构进行旋转。该便于安装的语音倒车报警器方便安装拆卸，该装置采用卡合机构和定位机构进行安装定位，安装时，通过定位槽和定位柱能够实现预定位，然后通过卡块和卡槽以及弹簧进行锁死，实现双重定位，不易晃动，安装拆卸时不需要使用额外工具，效率较高。效率较高。效率较高。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的语音倒车报警器


[0001]本技术涉及车载报警器
，具体为一种便于安装的语音倒车报警器。

技术介绍

[0002]报警器是一种为防止或预防某事件发生所造成的后果，以声音、光、气压等形式来提醒或警示我们应当采取某种行动的电子产品，随着科技的进步，机械式报警器越来越多地被先进的电子报警器代替，经常应用于系统故障、安全防范、交通运输、医疗救护、应急救灾、感应检测等领域，与社会生产密不可分，车辆在倒车过程中，由于存在视觉盲区，经常容易发生磕碰，造成事故，一般需要他人在外侧指导驾驶员倒车，但是十分麻烦，安装报警器进行提示是一种简单有效的办法，它能够协助驾驶员倒车，避免事故，可是现有的车载报警器尚有很多不足之处，就比如：
[0003]如公开号为CN214202577U的一种便于安装的火灾自动报警器，其技术方案为将报警器本体通过连杆与安装板连接，实现可调节报警器角度，并在安装板表面开设安装孔和设置吸盘，在安装时先用吸盘定位，然后上螺栓；
[0004]上述技术方案在实际运用过程中存在以下问题：
[0005]1.不便于快捷安装拆卸，虽然在安装板表面设置了吸盘，在安装时能够实现预定位，节省了安装步骤，但是其仍然采用安装孔螺栓定位的方式进行固定，这需要使用电钻等工具，拆卸效率较低，同时安装时需要打孔，容易破坏安装面的完整性，影响美观；
[0006]2.缺少自动转动机构，其采用连杆的方式实现对报警器本体进行角度调节的目的，但是需要人为手动调节，效率较低，无法实现自动调节。
[0007]所以我们提出了一种便于安装的语音倒车报警器，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0008]本技术的目的在于提供一种便于安装的语音倒车报警器，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上报警器不便于安装拆卸和缺少自动转动机构的问题。
[0009]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装的语音倒车报警器，包括上壳体，所述上壳体的上端设置有报警器本体；
[0010]所述上壳体内部设置有连接架，且连接架与转轴轴承连接，并且转轴的上端与报警器本体底部连接，所述转轴有驱动机构进行旋转；
[0011]所述上壳体的下端开设有活动槽，且活动槽的内部设置有固定杆，并且固定杆与卡块表面通槽滑动连接，所述卡块与弹簧连接，且卡块与安装体上端的卡槽卡合连接；
[0012]所述上壳体的下端还连接着下壳体，且下壳体和安装体之间通过定位结构进行定位。
[0013]采用上述技术方案能够使得该报警器方便安装拆卸，能实现双重定位，不易晃动，安装拆卸时不需要使用额外工具，效率较高，此外，该装置设置有自动转动机构，实现声音
的360度传递，避免驾驶员位置偏僻，没有听到报警器本体的声响。
[0014]作为本技术的优选技术方案，所述驱动机构包括：上壳体内部轴承连接着蜗杆，且上壳体的外侧固定连接着马达，并且马达与蜗杆键连接，所述转轴的下端与蜗轮连接，且蜗轮与蜗杆传动连接。
[0015]采用上述技术方案能够使得马达可带动蜗轮蜗杆旋转，从而带动报警器本体转动。
[0016]作为本技术的优选技术方案，所述卡块的侧面设置有压杆，且卡块为L形板结构。
[0017]采用上述技术方案能够使得该装置具备按压结构，方便拆卸安装。
[0018]作为本技术的优选技术方案，所述下壳体的底部设置有防滑纹，从而增大下壳体与安装体表面之间摩擦力。
[0019]采用上述技术方案能够使得该装置具备防滑结构，从而增大安装接触面之间摩擦力。
[0020]作为本技术的优选技术方案，所述定位结构包括：安装体的上端设置有定位柱，且定位柱与下壳体底部的定位槽卡合连接，并且下壳体底部的定位槽数量至少2个。
[0021]采用上述技术方案能够使得该装置具备定位结构，避免安装歪斜。
[0022]作为本技术的优选技术方案，所述下壳体底部的定位槽设置有4个，且定位槽关于下壳体底部中心对称设置。
[0023]采用上述技术方案能够使得该装置具备稳定的定位结构，设置4组定位柱和定位槽有利于提高定位精度。
[0024]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0025]1.该便于安装的语音倒车报警器方便安装拆卸，该装置采用卡合机构和定位机构进行安装定位，安装时，通过定位槽和定位柱能够实现预定位，然后通过卡块和卡槽以及弹簧进行锁死，实现双重定位，不易晃动，安装拆卸时不需要使用额外工具，效率较高；
[0026]2.该便于安装的语音倒车报警器设置有自动转动机构，通过设置马达，能够利用马达和蜗轮蜗杆的配合带动报警器本体进行旋转，实现声音的360度传递，避免驾驶员位置偏僻，没有听到报警器本体的声响，导致倒车发生碰撞，增加了实用性。
附图说明
[0027]图1为本技术的主视局剖结构示意图；
[0028]图2为本技术的上壳体俯剖结构示意图；
[0029]图3为本技术的下壳体仰视结构示意图；
[0030]图4为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0031]图5为本技术的卡块立体结构示意图。
[0032]图中：1、上壳体；2、马达；3、蜗杆；4、连接架；5、蜗轮；6、转轴；7、报警器本体；8、下壳体；9、活动槽；10、固定杆；11、弹簧；12、卡块；13、压杆；14、定位槽；15、安装体；16、定位柱；17、卡槽。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0034]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种便于安装的语音倒车报警器，包括上壳体1，上壳体1的上端设置有报警器本体7；上壳体1内部设置有连接架4，且连接架4与转轴6轴承连接，并且转轴6的上端与报警器本体7底部连接，转轴6有驱动机构进行旋转；驱动机构包括：上壳体1内部轴承连接着蜗杆3，且上壳体1的外侧固定连接着马达2，并且马达2与蜗杆3键连接，转轴6的下端与蜗轮5连接，且蜗轮5与蜗杆3传动连接，使用过程中，可启动马达2，马达2带动蜗杆3转动，蜗杆3带动蜗轮5旋转，从而使得转轴6带动报警器本体7旋转，实现声音的360度传递，避免驾驶员位置偏僻，没有听到报警器本体7的声响，导致倒车发生碰撞；
[0035]上壳体1的下端开设有活动槽9，且活动槽9的内部设置有固定杆10，并且固定杆10与卡块12表面通槽滑动连接，卡块12与弹簧11连接，且卡块12与安装体15上端的卡槽17卡合连接；卡块12的侧面设置有压杆13，且卡块12为L形板结构，下壳体8的底部设置有防滑纹，从而增大下壳体8与安装体15表面之间摩擦力，首先按压下壳体8两侧的压杆13，压杆13推动卡块12顺着活动槽9向内滑动，卡块12进入卡槽17，松开压杆13，在弹簧11的弹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的语音倒车报警器，包括上壳体(1)，所述上壳体(1)的上端设置有报警器本体(7)；其特征在于：所述上壳体(1)内部设置有连接架(4)，且连接架(4)与转轴(6)轴承连接，并且转轴(6)的上端与报警器本体(7)底部连接，所述转轴(6)有驱动机构进行旋转；所述上壳体(1)的下端开设有活动槽(9)，且活动槽(9)的内部设置有固定杆(10)，并且固定杆(10)与卡块(12)表面通槽滑动连接，所述卡块(12)与弹簧(11)连接，且卡块(12)与安装体(15)上端的卡槽(17)卡合连接；所述上壳体(1)的下端还连接着下壳体(8)，且下壳体(8)和安装体(15)之间通过定位结构进行定位。2.根据权利要求1所述的便于安装的语音倒车报警器，其特征在于，所述驱动机构包括：上壳体(1)内部轴承连接着蜗杆(3)，且上壳体(1)的外侧固定连接着马达(2)，并且马达(2)与蜗...

【专利技术属性】
技术研发人员：周勇，王大明，
申请(专利权)人：湖北合容汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：