一种感应式油箱油量传感器及测试方法技术

本发明专利技术公开了一种感应式油箱油量传感器，包括传感器主体，所述传感器主体下端固定安装有连接块，且连接块下端连接有固定杆，所述连接块下端连接有信号杆，所述信号杆贯穿有浮块，所述传感器主体下端设置有油箱板，且油箱板上端连接有油箱口，所述固定杆下端螺栓连接有安装板，且安装板上端连接有第一防护板，所述传感器主体上侧外围开设有信号接口。该感应式油箱油量传感器及测试方法，通过防护结构的设计对信号杆进行保护，减少车辆行驶过程中因颠簸造成油晃动对信号杆造成的冲击，提高传感器使用寿命，同时具有自锁的安装结构相比较传统螺栓安装可靠性更高，车辆行驶过程中的震动不易造成松动，安装更稳固，使用时对油量的监测更加可靠。测更加可靠。测更加可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种感应式油箱油量传感器及测试方法


[0001]本专利技术涉及液位传感器
，具体为一种感应式油箱油量传感器及测试方法。

技术介绍

[0002]对于车辆油箱中的油量，通常都是采用设置在油箱中的传感器进行测量。对于不同的精度要求，可以采用不同的传感器。例如，在常用的油量检测中，可以采用浮子传感器来判断油箱内大致的油量，确定当前是否需要加油；而对于运营中控制成本而言，浮子传感器的测量精度是不够的，通常会使用电容液位传感器对油箱中的油量进行检测。
[0003]但是现有的油箱传感器在使用时，还存在一定的问题：
[0004]现有如中国专利公开号为CN201621477581.9的一种车载油箱用油位传感器装置，该装置采用螺栓结构对传感器进行安装固定，但螺栓固定在行驶过程中容易因震动而发生松动，造成传感器发生晃动，容易影响油量测量的精度，造成油量测量不准确的问题，同时该装置使用时无法对信号杆进行防护，车辆行驶过程中产生的颠簸会造成油的晃动，容易对信号杆和浮块造成冲击，长时间的使用后容易造成信号杆或浮块的损伤，影响测量精度甚至会造成损坏。
[0005]针对上述问题，在原有感应式油箱油量传感器及测试方法的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种感应式油箱油量传感器及测试方法，以解决上述
技术介绍
中提出现有的油量传感器使用过程中安装结构容易因震动而造成松动，且车辆行驶过程中发生颠簸造成油的晃动会对信号杆造成冲击，容易造成信号杆的损伤的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种感应式油箱油量传感器，包括传感器主体：
[0008]所述传感器主体下端固定安装有连接块，且连接块下端连接有固定杆；
[0009]所述连接块下端连接有信号杆，所述信号杆贯穿有浮块；
[0010]所述传感器主体下端设置有油箱板，且油箱板上端连接有油箱口；
[0011]所述固定杆下端螺栓连接有安装板，且安装板上端连接有第一防护板；
[0012]所述传感器主体上侧外围开设有信号接口，且信号接口内部卡合连接有信号传输接头；
[0013]所述传感器主体上端内部开设有安装槽，且安装槽内部设置有固定块，所述固定块下端贯穿至信号接口内部，且固定块与信号传输接头卡合连接。
[0014]优选的，所述第一防护板呈“V”形结构设计，且第一防护板设置有两组，并且第一防护板以安装板中心线为轴两侧对称分布；
[0015]所述安装板呈“十”结构设计，所述安装板上端连接有第二防护板，且第二防护板
外部开设有导流孔，且导流孔呈等距阵列分布。
[0016]采用上述技术方案，通过第一防护板和第二防护板与固定杆的设置能够对信号杆进行外围进行阻挡，在车辆发生颠簸导致油在油箱内部发生晃动时，能够降低对信号杆造成的冲击，防止对信号杆造成损伤，影响该传感器的正常使用或感应精度。
[0017]优选的，所述连接块下端轴承连接有螺纹套环，且螺纹套环与油箱口螺纹连接构成固定结构；
[0018]所述连接块下端外部固定连接有第一限位块，所述油箱口内部开设有第一限位槽；
[0019]所述第一限位块与第一限位槽卡合连接，且第一限位块与第一限位槽构成限位结构。
[0020]采用上述技术方案，通过第一限位块与第一限位槽进行卡合，能够提高传感器主体安装后的稳定性，限制传感器主体发生转动，通过螺纹套环与油箱口的螺纹连接能够对传感器主体进行固定安装。
[0021]优选的，所述连接块上端贯穿有活动套管，所述螺纹套环上端固定连接有限位杆，且限位杆贯穿活动套管内部；
[0022]所述活动套管内部设置有第一复位弹簧，且限位杆贯穿第一复位弹簧，并且限位杆顶端与第一复位弹簧上端固定连接构成复位结构。
[0023]采用上述技术方案，通过多组限位杆的设置对螺纹套环与活动套管进行活动连接，使得活动套管能够与螺纹套环同步旋转。
[0024]优选的，所述连接块上端开设有第二限位槽，所述活动套管内壁下侧固定连接有第二限位块；
[0025]所述第二限位槽与第二限位块卡合连接，且第二限位槽与第二限位块以连接块中心点为轴环形阵列分布。
[0026]采用上述技术方案，通过第二限位块与第二限位槽的配合，在活动套管与螺纹套环贴合时限制了活动套管的旋转，若要旋转活动套管需要向上推动使第二限位块脱离第二限位槽内部，提高了该固定结构的可靠性，降低了发生松动的概率。
[0027]优选的，所述固定块底端呈楔形结构设计，且固定块上端贯穿有第二复位弹簧，并且固定块与第二复位弹簧下端固定连接；
[0028]所述固定块上端开设有卡合槽，所述安装槽内部设置有活动块，且活动块与卡合槽滑动连接，所述活动块近卡合槽端面呈倾斜设计。
[0029]采用上述技术方案，通过第二复位弹簧与固定块的配合，在对信号传输接头安装后能够与其进行卡合，限制其脱离信号接口内部，提高了安装的可靠性。
[0030]优选的，所述活动块内部贯穿有连杆，所述连杆与活动块固定连接；
[0031]所述连杆贯穿传感器主体外部连接有活动板，所述连杆设置有两组，且两组连杆中部贯穿有导向杆；
[0032]所述导向杆贯穿有第三复位弹簧，且第三复位弹簧两端分别与两组连杆固定连接。
[0033]采用上述技术方案，通过同时按动两组活动板，能通过连杆带动活动块同步活动，并推动固定块向上活动，解除对信号传输接头的固定。
[0034]优选的，所述使用方法包括以下步骤：
[0035]步骤一：防护结构的安装；通过将安装板通过螺栓安装于固定杆的下端，在分别通过螺栓将第一防护板和第二防护板固定于安装板上方，两组第一防护板和一组第二防护板能够对信号杆和浮块进行部分包围，降低车辆行驶中因颠簸造成油在油箱内晃动对信号杆造成的冲击；
[0036]步骤二：对传感器主体与油箱口之间的连接安装，首先将连接块放置于油箱口内部，使第一限位块能够与第一限位槽进行卡合，再通过向上推动活动套管使第二限位块脱离第二限位槽内部，解除对活动套管旋转的限制，然后旋转活动套管，通过多组限位杆的设置带动螺纹套环同步旋转，进而与油箱口螺纹连接，对传感器主体进行安装固定；
[0037]步骤三：信号线的安装与拆卸：将安装于信号传输接头信号接口内部时，第二复位弹簧会推动固定块向下活动并与信号传输接头进行卡合对其进行固定，防止因震动造成的松动，需要对信号传输接头进行拆卸时，同时向内按压活动板推动两组连杆带动活动块活动，通过活动块推动固定块向上活动解除与信号传输接头的卡合，进而能够对信号传输接头进行拆卸。
[0038]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该感应式油箱油量传感器及测试方法，通过防护结构的设计对信号杆进行保护，减少车辆行驶过程中因颠簸造成油晃动对信号杆造成的冲击，提高传感器使用寿命，同时具有自锁的安装结构相比较传统螺栓安装可靠性更高，车辆行驶过程中的震动不易造成松动，安装更稳固，使用时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种感应式油箱油量传感器，包括传感器主体(1)，其特征在于：所述传感器主体(1)下端固定安装有连接块(2)，且连接块(2)下端连接有固定杆(3)；所述连接块(2)下端连接有信号杆(4)，所述信号杆(4)贯穿有浮块(5)；所述传感器主体(1)下端设置有油箱板(6)，且油箱板(6)上端连接有油箱口(7)；所述固定杆(3)下端螺栓连接有安装板(8)，且安装板(8)上端连接有第一防护板(9)；所述传感器主体(1)上侧外围开设有信号接口(20)，且信号接口(20)内部卡合连接有信号传输接头(21)；所述传感器主体(1)上端内部开设有安装槽(22)，且安装槽(22)内部设置有固定块(23)，所述固定块(23)下端贯穿至信号接口(20)内部，且固定块(23)与信号传输接头(21)卡合连接。2.根据权利要求1所述的一种感应式油箱油量传感器，其特征在于：所述第一防护板(9)呈“V”形结构设计，且第一防护板(9)设置有两组，并且第一防护板(9)以安装板(8)中心线为轴两侧对称分布；所述安装板(8)呈“十”结构设计，所述安装板(8)上端连接有第二防护板(10)，且第二防护板(10)外部开设有导流孔(11)，且导流孔(11)呈等距阵列分布。3.根据权利要求1所述的一种感应式油箱油量传感器，其特征在于：所述连接块(2)下端轴承连接有螺纹套环(12)，且螺纹套环(12)与油箱口(7)螺纹连接构成固定结构；所述连接块(2)下端外部固定连接有第一限位块(13)，所述油箱口(7)内部开设有第一限位槽(14)；所述第一限位块(13)与第一限位槽(14)卡合连接，且第一限位块(13)与第一限位槽(14)构成限位结构。4.根据权利要求3所述的一种感应式油箱油量传感器，其特征在于：所述连接块(2)上端贯穿有活动套管(15)，所述螺纹套环(12)上端固定连接有限位杆(16)，且限位杆(16)贯穿活动套管(15)内部；所述活动套管(15)内部设置有第一复位弹簧(17)，且限位杆(16)贯穿第一复位弹簧(17)，并且限位杆(16)顶端与第一复位弹簧(17)上端固定连接构成复位结构。5.根据权利要求4所述的一种感应式油箱油量传感器，其特征在于：所述连接块(2)上端开设有第二限位槽(18)，所述活动套管(15)内壁下侧固定连接有第二限位块(19)；所述第二限位槽(18)与第二限位块(19)卡合连接，且第二限位槽(18)与第二限位块(19)以连接块(2)中心点为轴环形阵列分布。...

【专利技术属性】
技术研发人员：周勇，王大明，
申请(专利权)人：湖北合容汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：