【技术实现步骤摘要】
本技术属于热管散热器，特别涉及一种用于电力机车、内燃 机车上整流装置的热管散热器。
技术介绍
热管散热器在电力机车、内燃机车上整流装置中应用，已经有近 十年了，现有的散热器在制造工艺上是采用铝质基板与带有散热片的 铜质热管密压配合，散热器的基板分别压接在半导体元件上的阴阳极 铜导电板上形成半导体组件。工作时半导体元件的导电板流过元件的 导通电流，产生的功率发热通过儿层界面最终到散热片散热到空气 中。由于在半导体组件中存在几个不同金属材质的接触面，它们在长 期接触导电中会产生电气腐蚀以及接触热阻太大的问题，每个界面都 会产生附加的接触热阻和电阻。鋁质基板与铜质热管配合状态下，产生附加的接触热阻和电阻很大，在中功率耗损(2500kw以下)还行， 当大容量元件需要大功率散热耗损(4000kw以上)时，附加的接触 热阻比例大到总热阻值不能接受的程度。另一个问题是，基板上安装 铜管的孔都是用手工钻得到，这种方式加工孔耗费工时多，质量不稳 定。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种热阻小、性能稳定、寿命长的热 管散热器。本技术的目的是通过以下技术方案实现的 热管散热器包括一含有安装孔的金属基板，在基板上的安装孔内 固定有相同金属的热管，基板的表面用铜焊接有用于安装半导体元件 的导电板，热管上固定有散热片。所述基板和热管采用铜质材料，热管采用银锡焊接在基板上。 本技术的热管散热器与现有的机车上使用的热管散热器的 不同是基板和热管采用采用同种金属材料，如由铜质热管(利用液 体的气、液相态变化的潜热来传热)、铜质基板和散热片组成，铜质 基板与半导体元件的铜导电板焊接成一体，铜...
【技术保护点】
一种热管散热器，其特征是包括一含有安装孔的金属基板，在基板上的安装孔内固定有相同金属的热管，基板的表面用铜焊接有用于安装半导体元件的导电板，热管上固定有散热片。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李春阳，付成勇，徐景秋，
申请(专利权)人：株洲南车时代电气股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。