一种调节器支架“F”端结构制造技术

一种汽车调节器支架“Ｆ”端结构，属于汽车调节器。在调节器支架“Ｆ”端子镶件下面放置一个Ｍ４国标螺母并注塑成型。Ｍ４国标螺母是按照国家标准批量机器加工，抗扭强度一般在４Ｎ.ｍ以上且一致性好，质量和可靠性易保证，并且因其为标准件成本较低。调节器“Ｆ”端与碳刷架用螺栓连接时，Ｍ４国标螺母的抗扭强度远比冷轧钢板翻边螺纹孔的抗扭强度高，得到了市场的认可，此种调节器支架结构从根本上解决了因一个螺纹问题而导致整个调节器报废。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种调节器支架，特别是一种汽车调节器支架"F"端结构。
技术介绍
目前，现有调节器支架均采用日本电装系列调节器支架的结构方案，该调节器支架 主要由镶件与塑料原料两部分组成，其成型方法是注塑成型，首先在塑料模具中放入各 端子镶件，然后通过注塑机射胶完成注塑。调节器支架镶件采用0.8mm厚的冷轧钢板 翻边螺纹孔与螺栓配合连接到碳刷架，给碳刷架提供激磁电流。因钢板翻边孔攻螺纹是 手工操作，螺纹能够承受的抗扭强度低且抗扭强度一致性差，螺纹的质量和可靠性不易 控制，与整流器装配时常会因为该螺纹强度不足造成滑丝或松动，从而导致整个调节器 报废。
技术实现思路
本技术的目的是克服已有技术的缺点，提供一种采用国标螺母使装配螺纹不易 滑丝的一种汽车调节器支架"F"端结构。本技术的目的是这样实现的 一种汽车调节器支架"F"端结构，由"F"端 镶件、支架、标准螺母组成，其特征是在支架上设有"F"端子，在"F"端子 下面设有一个M4标准螺母，"F"端子与碳刷架装配时通过M4标准螺母连接。有益效果采用上述方案，将M4国标螺母作为镶件放入注塑模具,通过注塑成型为调节器支架，这样装ie时螺栓可直接穿过碳刷本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车调节器支架“Ｆ”端结构，由“Ｆ”端子、支架、标准螺母组成，其特征是：在支架上设有“Ｆ”端子，在“Ｆ”端子下面设有一个Ｍ４标准螺母，“Ｆ”端子与碳刷架装配时通过Ｍ４标准螺母连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张金霞，
申请(专利权)人：徐州云浩电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]