【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车调节器，特别是汽车调节器用散热板固定结构。
技术介绍
现有调节器散热板的固定方式主要有散热板直接注塑在支架上(少数)、做成调节器半成品用铆钉或螺杆固定在支架上、散热板与支架通过胶固定连接(多数)。散热板直接注塑在支架上要求散热板的有些尺寸精度高；注塑模具复杂，易出现注塑不满的问题，造成成本浪费；焊接时为平面焊接，易出现虚焊问题。做成调节器半成品用铆钉或螺杆固定在支架上适用于一些端子定义简单及一些特殊的产品。散热板与支架通过胶固定连接多数调节器采用此固定方式，散热板可以是压住板、钣金板和型材板，注塑模具相对简单，易焊接。但当散热板及上面的电子元器件过重时，仅用胶固定可能达不到要求，存在散热板脱落的危险。
技术实现思路
本技术的目的是克服已有技术的不足，提供一种汽车调节器用散热板固定结构，该结构能增加产品的可靠性，提高产品寿命。 本技术的目的是这样实现的一种汽车调节器散热板固定结构，由调节器支架、散热板、圆孔、热熔柱组成。其特征是在调节器支架上装有散热板，在散热板上设有圆孔，在调节器支架上设有两个凸出的热熔塑料圆柱；调节器支架上的两个热熔塑料柱与散热板上的圆孔配合，形成旋铆形凸点固定散热板。 有益效果通过塑料的热熔固定散热板相当于增加了一道刚性连接，当胶的粘合力不足或长时间胶失效后两个热熔柱还能固定散热板，提高了产品的可靠性及寿命。以下结合附图及实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术热熔柱的结构示意图。 图3本技术的散热板的结构示意图。 图中，l.调节器支架，2.散热板，3.圆孔，4.热熔塑料圆柱。具体实施方...
【技术保护点】
一种汽车调节器用散热板固定结构，由调节器支架、散热板、圆孔、热熔柱组成；其特征是：在调节器支架上装有散热板，在散热板上设有圆孔，在调节器支架上设有两个凸出的热熔塑料圆柱；调节器支架上的两个热熔塑料柱与散热板上的圆孔配合，形成旋铆形凸点固定散热板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张友田，
申请(专利权)人：徐州云浩电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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