一种汽车自动除雾系统及其除雾方法技术方案

本发明专利技术提供一种汽车自动除雾系统，包括LIN芯片、MCU、湿敏芯片、NTC热敏电阻和高精度电阻，LIN芯片包括3.3V电源模块，LIN芯片给NTC热敏电阻、MCU、湿敏芯片提供3.3V电压，高精度电阻与NTC热敏电阻串联，MCU通过IIC总线与湿敏芯片通信，高精度电阻与MCU电连接，MCU采集高精度电阻的电压，MCU与LIN芯片通信连接，LIN芯片通过LIN传输通道与控制空调的后端控制器通信连接。本发明专利技术还提供一种汽车自动除雾系统的除雾方法。的除雾方法。的除雾方法。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车自动除雾系统及其除雾方法


[0001]本专利技术涉及汽车温湿度传感器领域，尤其涉及一种汽车自动除雾系统及其除雾方法。

技术介绍

[0002]在环境湿度大或气温低情况下，汽车的前挡风玻璃内侧容易起雾，导致驾驶员前方的视线变得模糊，若此时在行驶过程中，会严重影响驾驶安全。因此有必要设计一种新的汽车自动除雾系统，提前进行前挡风玻璃内侧除雾，提高行车安全。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种汽车自动除雾系统及其除雾方法，本专利技术至少解决了现有技术中的部分问题。
[0004]本专利技术是这样实现的：
[0005]本专利技术提供一种汽车自动除雾系统，包括LIN芯片、MCU、湿敏芯片、NTC热敏电阻和高精度电阻，LIN芯片包括3.3V电源模块，LIN芯片给NTC热敏电阻、MCU、湿敏芯片提供3.3V电压，高精度电阻与NTC热敏电阻串联，MCU通过IIC总线与湿敏芯片通信，高精度电阻与MCU电连接，MCU采集高精度电阻的电压，MCU与LIN芯片通信连接，LIN芯片通过LIN传输通道与控制空调的后端控制器通信连接。
[0006]进一步地，所述LIN芯片采用ATA663231芯片。
[0007]进一步地，所述MCU采用PIC16F15325芯片。
[0008]进一步地，所述湿敏芯片采用SHT31
‑
DIS芯片。
[0009]进一步地，所述汽车自动除雾系统还包括给LIN芯片提供12V电压的供电电源。
>[0010]进一步地，NTC热敏电阻安设于FPC柔性电路板上，FPC柔性电路板上开设有供NTC热敏电阻直接接触前挡风玻璃内侧的开孔，FPC柔性电路板背面紧贴前挡风玻璃内侧。
[0011]本专利技术还提供一种汽车自动除雾系统的除雾方法，包括：
[0012]S1、输入的12V电压给LIN芯片供电，LIN芯片自带3.3V电源模块，LIN芯片产生的3.3V电压给NTC热敏电阻、MCU、湿敏芯片供电；
[0013]S2、MCU通过IIC总线与湿敏芯片通信，获取湿敏芯片检测到的温湿度值，根据露点温度的算法，将温湿度值带入算法得到露点温度；
[0014]S3、高精度电阻与NTC热敏电阻串联，输入到MCU的温度电压信号为高精度电阻的电压，用高精度电阻的电压除以高精度电阻的阻值，得到流经NTC热敏电阻和高精度电阻线路的电流，用3.3V减去高精度电阻的电压，得到NTC热敏电阻的电压，NTC热敏电阻的电压除以流经NTC热敏电阻和高精度电阻线路的电流，得到NTC热敏电阻的阻值，查寻RT表，获取NTC热敏电阻的阻值对应的温度值，此时MCU得到NTC热敏电阻的阻值对应的温度值和露点温度，将两个值进行对比，若NTC热敏电阻的阻值对应的温度值大于露点温度，没有起雾风险，若NTC热敏电阻的阻值对应的温度值等于或小于露点温度，有起雾风险，产生除雾信号；
[0015]S4、MCU将露点温度、NTC热敏电阻的阻值对应的温度值以及有无除雾信号发送给LIN芯片；
[0016]S5、LIN芯片通过LIN传输通道将数据发送到后端控制器，后端控制器一旦获得除雾信号，就控制空调吹热风，提前进行除雾。
[0017]本专利技术具有以下有益效果：
[0018]本专利技术提供一种汽车自动除雾系统，可提前进行前挡风玻璃内侧除雾，提高了行车安全。本专利技术采用了一种新的NTC热敏电阻安装结构，检测挡风玻璃内表面温度更准确，控制除雾更精准。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0020]图1为本专利技术实施例提供的汽车自动除雾系统的原理框图。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]如图1，本专利技术实施例提供一种汽车自动除雾系统及其除雾方法，包括LIN芯片(ATA663231)、MCU(PIC16F15325
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E/JQ)、湿敏芯片(SHT31
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DIS)、NTC热敏电阻和高精度电阻，图1为汽车自动除雾系统的原理框图。
[0023]输入的12V电压给LIN芯片供电，LIN芯片自带3.3V电源模块，产生的3.3V电压给NTC热敏电阻、MCU、湿敏芯片供电，高精度电阻与NTC热敏电阻串联，
[0024]MCU通过IIC总线(集成电路总线)与湿敏芯片通信，获取湿敏芯片检测到的温湿度值，根据露点温度的算法，将温湿度值带入算法得到露点温度，
[0025]露点温度的算法为现有技术，根据已有的温湿度值与露点温度对应关系推得，在此不再赘述，
[0026]输入到MCU的温度电压信号为高精度电阻的电压，用高精度电阻的电压除以高精度电阻的阻值，得到流经NTC热敏电阻和高精度电阻线路的电流，用3.3V减去高精度电阻的电压，得到NTC热敏电阻的电压，NTC热敏电阻的电压除以流经NTC热敏电阻和高精度电阻线路的电流，得到NTC热敏电阻的阻值，查寻RT表，获取NTC热敏电阻的阻值对应的温度值，
[0027]此时MCU得到NTC热敏电阻的阻值对应的温度值和露点温度，将两个值进行对比，若NTC热敏电阻的阻值对应的温度值大于露点温度，没有起雾风险，若NTC热敏电阻的阻值对应的温度值接近或小于露点温度，有起雾风险，产生除雾信号，MCU通过RXD、TXD收发通信，将露点温度、NTC热敏电阻的阻值对应的温度值和有无除雾信号，发送给LIN芯片，LIN芯片通过LIN传输通道将数据发送到后端控制器，后端控制器一旦获得除雾信号，就控制空调
进行自动除雾。
[0028]NTC热敏电阻通常安设于FPC柔性线路板上，NTC热敏电阻焊接在FPC柔性电路板正面，FPC柔性电路板背面贴在前挡风玻璃内侧，NTC热敏电阻和前挡风玻璃中间还有一个FPC柔性电路板，不能精确感知玻璃温度，测试的温度数据还需要修正。在本专利技术中，FPC柔性电路板采用开孔处理，NTC热敏电阻焊接在开孔位置，FPC柔性电路板背面紧贴前挡风玻璃内侧，保证NTC热敏电阻通过开孔直接接触前挡风玻璃内侧，准确感知前挡风玻璃内侧温度。
[0029]本专利技术提供了一种汽车自动除雾传感器电路设计方案，通过检测驾驶室内的温湿度，然后把温湿度值带入算法，计算出起雾的露点温度，再检测出前挡风玻璃内表面的温度，最后进行判断，若前挡风玻璃内表面的温度大于露点温度，没有起雾风险，若前挡风玻璃内表面的温度接近或小于露点温度，就有起雾风险，此时需要控制空调吹热风本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车自动除雾系统，其特征在于：包括LIN芯片、MCU、湿敏芯片、NTC热敏电阻和高精度电阻，LIN芯片包括3.3V电源模块，LIN芯片给NTC热敏电阻、MCU、湿敏芯片提供3.3V电压，高精度电阻与NTC热敏电阻串联，MCU通过IIC总线与湿敏芯片通信，高精度电阻与MCU电连接，MCU采集高精度电阻的电压，MCU与LIN芯片通信连接，LIN芯片通过LIN传输通道与控制空调的后端控制器通信连接。2.如权利要求1所述的汽车自动除雾系统，其特征在于：所述LIN芯片采用ATA663231芯片。3.如权利要求1所述的汽车自动除雾系统，其特征在于：所述MCU采用PIC16F15325芯片。4.如权利要求1所述的汽车自动除雾系统，其特征在于：所述湿敏芯片采用SHT31
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DIS芯片。5.如权利要求1所述的汽车自动除雾系统，其特征在于：还包括给LIN芯片提供12V电压的供电电源。6.如权利要求1所述的汽车自动除雾系统，其特征在于：NTC热敏电阻安设于FPC柔性电路板上，FPC柔性电路板上开设有供NTC热敏电阻直接接触前挡风玻璃内侧的开孔，FPC柔性电路板背面紧贴前挡风玻璃内侧。7.一种汽车自动除雾系统的除雾方法，其特征在于，包括：S1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张冉，
申请(专利权)人：孝感华工高理电子有限公司，
类型：发明
国别省市：