空调系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术涉及热管理技术领域，尤其是涉及一种空调系统及车辆。所述空调系统，包括压缩机、室内换热器、室外换热器和气液分离器，还包括：加热装置，所述加热装置包括加热源、与所述加热源连通的输送管道以及与所述输送管道连通的换热件，所述输送管道内用于流通加热介质；所述压缩机的出口与所述室内换热器的进口连通，所述室内换热器的出口与所述室外换热器的进口连通，所述气液分离器连通在所述室外换热器和所述压缩机之间；所述气液分离器包括外壳和设置在所述外壳内的液相区，所述换热件与所述气液分离器连接，以对所述液相区加热。以对所述液相区加热。以对所述液相区加热。

【技术实现步骤摘要】
空调系统及车辆


[0001]本技术涉及热管理
，尤其是涉及一种空调系统及车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中的一种空调系统包括压缩机、室内换热器、室外换热器、气液分离器以及控制阀等。制冷剂可以由压缩机流出进入室内换热器，然后经过室外换热器，到达气液分离器，然后回到压缩机。其中，为了保障压缩机的正常工作，压缩机需要润滑油润滑，在制冷剂循环过程中，会带走部分润滑油，润滑油一同循环最终回到压缩机，正常情况下，润滑油和液相制冷剂在气液分离器的液相区，润滑油可以通过气液分离器的出油口流出，从而最终回到压缩机；但是，当所采用的制冷剂(例如：二氧化碳)的温度低至某一温度区间(可以定义为密度翻转温度区间)时，其密度会发生改变，制冷剂的密度大于润滑油的密度，润滑油翻转至制冷剂的上方，就会导致润滑油无法正常通过出油口回到压缩机，从而导致回油困难。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种空调系统及车辆，以在一定程度上解决现有技术中存在的回油困难的技术问题。
[0004]本技术提供了一种空调系统，包括压缩机、室内换热器、室外换热器和气液分离器，还包括：加热装置，所述加热装置包括加热源、与所述加热源连通的输送管道以及与所述输送管道连通的换热件，所述输送管道内用于流通加热介质；所述压缩机的出口与所述室内换热器的进口连通，所述室内换热器的出口与所述室外换热器的进口连通，所述气液分离器连通在所述室外换热器和所述压缩机之间；所述气液分离器包括外壳和设置在所述外壳内的液相区，所述换热件与所述气液分离器连接，以对所述液相区加热。
[0005]当环境比较寒冷时，空调系统在制热模式下工作，高温高压(相较于换热后的低温低压的制冷剂而言)的气态制冷剂由压缩机进入室内换热器，制冷剂在室内换热器内与外部空气进行换热，从而对室内换热器周围的空气进行加热，将加热后的空气吹入车舱内，以对车舱进行加热；然后，制冷剂进入室外换热器，从室外环境中吸热，然后进入气液分离器进行气液分离，最后回到压缩机；在此过程中，加热源与输送管道连通使得输送管道内的加热介质相较于气液分离器内的液相流体具有较高温度，加热介质由输送管道进入换热件，换热件可以对液相区内的液相流体进行加热，从而可以实现避免流体处于密度翻转温度区间，使得流体处于密度翻转区间之上，从而表面制冷剂和润滑油互换方位，进而可以保障润滑油顺利回油。
[0006]进一步地，所述空调系统还包括温度检测元件，所述温度检测元件与所述气液分离器连接，以对所述液相区的流体温度进行检测。
[0007]作为一种可选方案，所述加热源包括热源管道，所述热源管道上设有第一控制阀；所述热源管道的一端与所述压缩机的出口连通，所述热源管道的另一端与所述输送管道连
通；所述第一控制阀与所述温度检测元件通信连接。
[0008]作为一种可选方案，所述换热件为加热管道，所述加热管道的一端与所述输送管道连通，所述加热管道的另一端伸入所述液相区内以与所述液相区内的流体混合。
[0009]作为一种可选方案，所述加热源还包括流回管道；所述换热件设置在所述外壳的外部或者所述外壳的内部，所述换热件与所述流回管道的一端连通，所述流回管道的另一端与所述室内换热器的出口连通。
[0010]作为一种可选方案，所述加热装置还包括热源换热器、第一循环泵、第一循环管道和出液管道；所述热源管道的远离所述压缩机的一端与所述热源换热器的第一进口连通，所述出液管道连通在所述热源换热器的第一出口和所述室内换热器的出口之间；所述输送管道连通在所述热源换热器的进口和所述换热件之间，所述第一循环管道连通在所述换热件和所述热源换热器的第二出口之间；所述第一循环泵设置在所述第一循环管道上；所述换热件设置在所述外壳的外部或者所述外壳的内部。
[0011]作为一种可选方案，所述加热源包括加热件、第二循环泵、第二循环管道和第二控制阀；所述输送管道连通在所述加热件和所述换热件之间，所述第二循环管道连通在所述换热件和所述加热件之间，所述第二循环泵设置在所述第二循环管道上，所述第二控制阀设置在所述输送管道上；所述换热件设置在所述外壳的外部或者所述外壳的内部；第二控制阀与所述温度检测元件通信连接。
[0012]进一步地，所述换热件包括换热管道，所述换热管道盘绕在所述外壳的外壁上或者盘绕在所述液相区的外壁上。
[0013]进一步地，所述换热件包括液相换热器，所述液相换热器设置在所述外壳的外壁上，或者所述液相换热器设置在所述外壳内。
[0014]本技术提供一种车辆，包括车本体空调系统，所述空调系统设置在车体内。
[0015]应当理解，前述的一般描述和接下来的具体实施方式两者均是为了举例和说明的目的并且未必限制本公开。并入并构成说明书的一部分的附图示出本公开的主题。同时，说明书和附图用来解释本公开的原理。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术第一实施例的空调系统的结构示意图；
[0018]图2为本技术第二实施例的空调系统的结构示意图；
[0019]图3为本技术第三实施例的空调系统的结构示意图；
[0020]图4为本技术第四实施例的空调系统的结构示意图。
[0021]图标：1
‑
压缩机；2
‑
第一换热器；3
‑
第二换热器；4
‑
室外换热器；5
‑
气液分离器；6
‑
加热装置；7
‑
第一节流阀；8
‑
第二节流阀；601
‑
热源管道；602
‑
输送管道；603
‑
第一控制阀；604
‑
流回管道；605
‑
热源换热器；606
‑
第一循环泵；607
‑
第一循环管道；608
‑
出液管道；609
‑
加热件；610
‑
第二循环泵；611
‑
第二控制阀；612
‑
第三控制阀；613
‑
第二循环管道。
具体实施方式
[0022]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]通常在此处附图中描述和显示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空调系统，包括压缩机(1)、室内换热器、室外换热器(4)和气液分离器(5)，其特征在于，还包括：加热装置(6)，所述加热装置(6)包括加热源、与所述加热源连通的输送管道(602)以及与所述输送管道(602)连通的换热件，所述输送管道(602)内用于流通加热介质；所述压缩机(1)的出口与所述室内换热器的进口连通，所述室内换热器的出口与所述室外换热器(4)的进口连通，所述气液分离器(5)连通在所述室外换热器(4)和所述压缩机(1)之间；所述气液分离器(5)包括外壳和设置在所述外壳内的液相区，所述换热件与所述气液分离器(5)连接，以对所述液相区加热。2.根据权利要求1所述的空调系统，其特征在于，所述空调系统还包括温度检测元件，所述温度检测元件与所述气液分离器(5)连接，以对所述液相区的流体温度进行检测。3.根据权利要求2所述的空调系统，其特征在于，所述加热源包括热源管道(601)，所述热源管道(601)上设有第一控制阀(603)；所述热源管道(601)的一端与所述压缩机(1)的出口连通，所述热源管道(601)的另一端与所述输送管道(602)连通；所述第一控制阀(603)与所述温度检测元件通信连接。4.根据权利要求3所述的空调系统，其特征在于，所述换热件为加热管道，所述加热管道的一端与所述输送管道(602)连通，所述加热管道的另一端伸入所述液相区内以与所述液相区内的流体混合。5.根据权利要求3所述的空调系统，其特征在于，所述加热源还包括流回管道(604)；所述换热件设置在所述外壳的外部或者所述外壳的内部，所述换热件与所述流回管道(604)的一端连通，所述流回管道(604)的另一端与所述室内换热器的出口连通。6.根据权利要求3所述的空调系统，其特征在于，所述加...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘华钊，唐韬，
申请(专利权)人：浙江银轮机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：