一种座舱环境调节控制方法及相关设备技术

本申请公开了一种座舱环境调节控制方法及相关设备。该方法包括：获取目标车辆的自然光强度信息、红外光线强度信息和降雨检测信息，其中，上述自然光强度信息包括第一方向自然光强度信息和第二方向自然光强度信息，上述第一方向和上述第二方向互不平行；根据上述自然光强度信息、红外光线强度信息、降雨检测信息、自然光强度预设值、红外光线强度预设值获取上述目标车辆所处的外部环境信息，其中，上述自然光强度预设值包括第一自然光强度预设值和第二自然光强度预设值；根据上述外部环境信息控制环境控制系统的工作状态以调节上述目标车辆的座舱环境，其中，上述环境控制系统包括空调系统、车窗系统和天幕系统中至少一种。种。种。

【技术实现步骤摘要】
一种座舱环境调节控制方法及相关设备


[0001]本说明书涉及车辆控制领域，更具体地说，本申请涉及一种座舱环境调节控制方法及相关设备。

技术介绍

[0002]随着车辆的功能不断升级，用户对于车辆自动化、智能化和舒适化的要求越来越高。当前在座舱环境控制方面已经出现了，自动调节温度，自动调节座舱内亮度等方式，但是当前的调节方法只是基于单一的参考因素去调节座舱内的环境，其调节的精度和调节的效果并不能完全跟随外部环境的变化而变化，导致在某些环境下不能提供给用户舒适的驾乘环境，影响用户的驾乘体验。

技术实现思路

[0003]在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本申请的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
[0004]第一方面，本申请提出一种座舱环境调节控制方法，上述方法包括：
[0005]获取目标车辆的自然光强度信息、红外光线强度信息和降雨检测信息，其中，上述自然光强度信息包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座舱环境调节方法，其特征在于，包括：获取目标车辆的自然光强度信息、红外光线强度信息和降雨检测信息，其中，所述自然光强度信息包括第一方向自然光强度信息和第二方向自然光强度信息，所述第一方向和所述第二方向互不平行；根据所述自然光强度信息、红外光线强度信息、降雨检测信息、自然光强度预设值、红外光线强度预设值获取所述目标车辆所处的外部环境信息，其中，所述自然光强度预设值包括第一自然光强度预设值和第二自然光强度预设值；根据所述外部环境信息控制环境控制系统的工作状态以调节所述目标车辆的座舱环境，其中，所述环境控制系统包括空调系统、车窗系统和天幕系统中至少一种。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述第一方向自然光强度信息大于所述第一自然光强度预设值、所述第二方向自然光强度信息大于所述第二自然光强度预设值、所述红外光线强度信息大于所述红外光线强度预设值和所述降雨检测信息为无雨信号的情况下，所述外部环境为白天高温环境，所述根据所述外部环境信息控制环境控制系统的工作状态以调节所述目标车辆的座舱环境，包括：在所述外部环境为白天高温环境的情况下，获取车辆运行状态和车窗状态；根据所述车辆运行状态和所述车窗状态控制所述空调系统和/或所述天幕系统的工作状态。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述第一方向自然光强度信息大于所述第一自然光强度预设值、所述第二方向自然光强度信息大于所述第二自然光强度预设值、所述红外光线强度信息小于所述红外光线强度预设值和所述降雨检测信息为无雨信号的情况下，所述外部环境为开阔阴天环境，所述根据所述外部环境信息控制环境控制系统的工作状态以调节所述目标车辆的座舱环境，包括：在所述外部环境为开阔阴天环境的情况下，根据所述红外光线强度信息和红外天幕透光第一标定关系调整所述天幕系统的透光度。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述第一方向自然光强度信息大于所述第一自然光强度预设值、所述第二方向自然光强度信息大于所述第二自然光强度预设值、所述红外光线强度信息小于所述红外光线强度预设值和所述降雨检测信息为有雨信号的情况下，所述外部环境为白天雨天环境，所述根据所述外部环境信息控制环境控制系统的工作状态以调节所述目标车辆的座舱环境，包括：在所述外部环境为白天雨天的情况下，获取车辆运行状态和车窗状态；根据所述车辆运行状态和所述车窗状态控制所述空调系统、所述天幕系统和所述空调系统中至少一种环境控制系统的工作状态。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述第一方向自然光强度信息小于所述第一自然光强度预设值、所述第二方向自然光强度信息小于所述第二自然光强度预设值、所述红外光线强度信息小于所述红外...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹海龙，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：