一种耐用凸度十字轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐用凸度十字轴，涉及凸度十字轴技术领域，包括轴体，轴体上固定连接有多个轴承，轴体上设置有多个轴头，轴体通过轴承与轴头转动连接，轴体内开设有多个出油槽，轴承内开设有进油口，进油口与出油槽内部连通，轴体内开设有储油腔，出油槽与储油腔内部连通，储油腔内转动连接有封油管，封油管内贯穿开设有多个出油口，本实用新型专利技术中，通过封油管的侧壁封堵出油槽，使储油腔内存放液态润滑油，转动封油管使出油口与出油槽连通，即可将适量的液态润滑油放入出油槽内，使其顺着进油口进入轴承内部对其润滑处理，从而避免造成润滑油的浪费，降低了凸度十字轴涂抹润滑油的成本。的成本。的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种耐用凸度十字轴


[0001]本技术涉及凸度十字轴
，尤其涉及一种耐用凸度十字轴。

技术介绍

[0002]凸度十字轴，一般是由轴体通过轴承与轴头转动设置，需要定期向轴承内涂抹润滑油使轴头与轴体之间的转动更加顺畅，从而达到提高凸度十字轴的耐用性目的，然而轴头与轴体的连接端一般包覆在轴头内部，促使涂抹润滑油时，需要将大量的润滑油注入轴体与轴头的连接间隙中使其渗入轴承内部，造成了润滑油的浪费，提高了凸度十字轴涂抹润滑油的成本。
[0003]现有专利(公告号：CN217328187U)提出了一种高寿命凸度十字轴，便是以轴体通过轴承与轴头转动设置，需要定期向轴承内涂抹润滑油使轴头与轴体之间的转动更加顺畅，从而达到提高凸度十字轴的耐用性目的，然而轴头与轴体的连接端一般包覆在轴头内部，促使涂抹润滑油时，需要将大量的润滑油注入轴体与轴头的连接间隙中使其渗入轴承内部，造成了润滑油的浪费，提高了凸度十字轴涂抹润滑油的成本。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种耐用凸度十字轴，解决了轴头与轴体的连接端一般包覆在轴头内部，促使涂抹润滑油时，需要将大量的润滑油注入轴体与轴头的连接间隙中使其渗入轴承内部，造成了润滑油的浪费，提高了凸度十字轴涂抹润滑油的成本的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的一种耐用凸度十字轴，包括轴体，轴体上固定连接有多个轴承，轴体上设置有多个轴头，轴体通过轴承与轴头转动连接，轴体内开设有多个出油槽，轴承内开设有进油口，进油口与出油槽内部连通，轴体内开设有储油腔，出油槽与储油腔内部连通，储油腔内转动连接有封油管，封油管内贯穿开设有多个出油口，出油口与出油槽位置对应，轴体内设有驱动组件，驱动组件用于驱动封油管转动。
[0006]优选的，所述驱动组件包括固定连接在封油管上的齿环，轴体内转动连接有驱动齿轮，驱动齿轮与齿环啮合连接。
[0007]与相关技术相比较，本技术提供的一种耐用凸度十字轴具有如下有益效果：
[0008]本技术中，通过封油管的侧壁封堵出油槽，使储油腔内存放液态润滑油，转动封油管使出油口与出油槽连通，即可将适量的液态润滑油放入出油槽内，使其顺着进油口进入轴承内部对其润滑处理，从而避免造成润滑油的浪费，降低了凸度十字轴涂抹润滑油的成本，同时利用凸度十字轴涂抹润滑油提高了其耐用性。
附图说明
[0009]图1为一种耐用凸度十字轴的立体图；
[0010]图2为一种耐用凸度十字轴的结构示意图；
[0011]图3为图2中A处的结构放大图；
[0012]图4为图2中B处的结构放大图。
[0013]图中标号：1、轴体；2、轴头；3、旋钮；4、连接盖；5、封油管；6、齿环；7、驱动齿轮；8、导向块；9、定位齿条；10、推拉杆；11、卡簧；12、密封垫圈。
具体实施方式
[0014]下面详细描述本技术的实施方式。
[0015]实施例一，由图1
‑
3给出，一种耐用凸度十字轴，包括轴体1，轴体1上固定连接有多个轴承，轴体1上设置有多个轴头2，轴体1通过轴承与轴头2转动连接，轴体1内开设有多个出油槽，轴承内开设有进油口，进油口与出油槽内部连通，轴体1内开设有储油腔，出油槽与储油腔内部连通，储油腔内转动连接有封油管5，封油管5内贯穿开设有多个出油口，出油口与出油槽位置对应，轴体1内设有驱动组件，驱动组件用于驱动封油管5转动；驱动组件包括固定连接在封油管5上的齿环6，轴体1内转动连接有驱动齿轮7，驱动齿轮7与齿环6啮合连接，通过封油管5的侧壁封堵出油槽，使储油腔内存放液态润滑油，转动封油管5使出油口与出油槽连通，即可将适量的液态润滑油放入出油槽内，使其顺着进油口进入轴承内部对其润滑处理，从而避免造成润滑油的浪费，降低了凸度十字轴涂抹润滑油的成本，同时利用凸度十字轴涂抹润滑油提高了其耐用性。
[0016]实施例二，由图1
‑
3给出，一种耐用凸度十字轴，包括轴体1，轴体1上固定连接有多个轴承，轴体1上设置有多个轴头2，轴体1通过轴承与轴头2转动连接，轴体1内开设有多个出油槽，轴承内开设有进油口，进油口与出油槽内部连通，轴体1内开设有储油腔，出油槽与储油腔内部连通，储油腔内转动连接有封油管5，封油管5内贯穿开设有多个出油口，出油口与出油槽位置对应，轴体1内设有驱动组件，驱动组件用于驱动封油管5转动；驱动组件包括固定连接在封油管5上的齿环6，轴体1内转动连接有驱动齿轮7，驱动齿轮7与齿环6啮合连接，通过封油管5的侧壁封堵出油槽，使储油腔内存放液态润滑油，转动封油管5使出油口与出油槽连通，即可将适量的液态润滑油放入出油槽内，使其顺着进油口进入轴承内部对其润滑处理，从而避免造成润滑油的浪费，降低了凸度十字轴涂抹润滑油的成本，同时利用凸度十字轴涂抹润滑油提高了其耐用性。
[0017]轴头2的一侧固定连接有密封垫圈12，密封垫圈12的一侧与轴体1相贴，提高了轴体1与轴头2之间的密封性，轴体1内转动连接有旋钮3，旋钮3的一端与驱动齿轮7固定连接，通过对旋钮3施力可控制驱动齿轮7转动，轴体1内开设有卡槽，卡槽内滑动连接有定位齿条9，定位齿条9与驱动齿轮7啮合连接，定位齿条9的一侧固定连接有卡簧11，卡簧11的一端与卡槽内壁固定连接，可利用卡簧11的弹力驱使定位齿条9卡住驱动齿轮7，从而使依次连接的驱动齿轮7、齿环6和封油管5被固定限制转动。
[0018]实施例三，由图1
‑
4给出，一种耐用凸度十字轴，包括轴体1，轴体1上固定连接有多个轴承，轴体1上设置有多个轴头2，轴体1通过轴承与轴头2转动连接，轴体1内开设有多个出油槽，轴承内开设有进油口，进油口与出油槽内部连通，轴体1内开设有储油腔，出油槽与储油腔内部连通，储油腔内转动连接有封油管5，封油管5内贯穿开设有多个出油口，出油口与出油槽位置对应，轴体1内设有驱动组件，驱动组件用于驱动封油管5转动；驱动组件包括固定连接在封油管5上的齿环6，轴体1内转动连接有驱动齿轮7，驱动齿轮7与齿环6啮合连接，通过封油管5的侧壁封堵出油槽，使储油腔内存放液态润滑油，转动封油管5使出油口与
出油槽连通，即可将适量的液态润滑油放入出油槽内，使其顺着进油口进入轴承内部对其润滑处理，从而避免造成润滑油的浪费，降低了凸度十字轴涂抹润滑油的成本，同时利用凸度十字轴涂抹润滑油提高了其耐用性。
[0019]轴头2的一侧固定连接有密封垫圈12，密封垫圈12的一侧与轴体1相贴，提高了轴体1与轴头2之间的密封性，轴体1内转动连接有旋钮3，旋钮3的一端与驱动齿轮7固定连接，通过对旋钮3施力可控制驱动齿轮7转动，轴体1内开设有卡槽，卡槽内滑动连接有定位齿条9，定位齿条9与驱动齿轮7啮合连接，定位齿条9的一侧固定连接有卡簧11，卡簧11的一端与卡槽内壁固定连接，可利用卡簧11的弹力驱使定位齿条9卡住驱动齿轮7，从而使依次连接的驱动齿轮7、齿环6和封油管5被固定限制转动。
[0020]定位齿条9的两侧均固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐用凸度十字轴，其特征在于，包括轴体(1)，轴体(1)上固定连接有多个轴承，轴体(1)上设置有多个轴头(2)，轴体(1)通过轴承与轴头(2)转动连接，轴体(1)内开设有多个出油槽，轴承内开设有进油口，进油口与出油槽内部连通，轴体(1)内开设有储油腔，出油槽与储油腔内部连通，储油腔内转动连接有封油管(5)，封油管(5)内贯穿开设有多个出油口，出油口与出油槽位置对应，轴体(1)内设有驱动组件，驱动组件用于驱动封油管(5)转动。2.根据权利要求1所述的一种耐用凸度十字轴，其特征在于，所述驱动组件包括固定连接在封油管(5)上的齿环(6)，轴体(1)内转动连接有驱动齿轮(7)，驱动齿轮(7)与齿环(6)啮合连接。3.根据权利要求1所述的一种耐用凸度十字轴，其特征在于，所述轴头(2)的一侧固定连接有密封垫圈(12)，密封垫圈(12)的一侧与轴体(1)相贴。4.根据权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：王炬，
申请(专利权)人：杭州星宇汽车轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：