门槛梁总成结构及车身制造技术

本申请提供一种门槛梁总成结构及车身。门槛梁总成结构包括一体成型的门槛梁本体，门槛梁本体的上部设有保留区域及铣削区域，铣削区域包括第一铣削区域及第二铣削区域，第一铣削区域安装有前排踏步安装板，第二铣削区域安装有后排踏步安装板及导轨组件。通过在一体成型的门槛梁本体上设置保留区域及铣削区域，将前后排踏步及导轨组件与门槛梁本体连接，在实现功能集成的同时减少了零件数量，从而实现门槛梁结构的轻量化设计。梁结构的轻量化设计。梁结构的轻量化设计。

【技术实现步骤摘要】
门槛梁总成结构及车身


[0001]本申请涉及汽车制造
，尤其涉及一种门槛梁总成结构及车身。

技术介绍

[0002]随着纯电动新能源汽车的广泛普及，消费者对其续航里程的焦虑也随之增加，主机厂为提高电动汽车的续航里程，不断致力于降低整车重量。门槛梁作为车身的关键部件，门槛梁的轻量化结构设计及轻型材料的使用，对于降低整车重量具有重大的意义。传统MPV车型中，门槛梁的结构比较复杂，不仅需要满足滑移门的安装需求，还要承担整车碰撞时力的传递与吸能，因此传统门槛梁是由非常多的钣金纵梁和加强件焊接而成，零件种类多而且连接工序繁琐，难以满足轻量化的设计要求。
[0003]因此，有必要提供一种门槛梁总成结构及车身以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种功能集成且轻量化的门槛梁总成结构及具有该种门槛梁总成结构的车身。
[0005]本申请公开了一种门槛梁总成结构，包括一体成型的门槛梁本体，所述门槛梁本体的上部设有保留区域及铣削区域，所述铣削区域包括第一铣削区域及第二铣削区域，所述第一铣削区域安装有前排踏步安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种门槛梁总成结构，其特征在于，包括一体成型的门槛梁本体，所述门槛梁本体的上部设有保留区域及铣削区域，所述铣削区域包括第一铣削区域及第二铣削区域，所述第一铣削区域安装有前排踏步安装板，所述第二铣削区域安装有后排踏步安装板及导轨组件。2.根据权利要求1所述的门槛梁总成结构，其特征在于，所述保留区域包括第一保留区域及第二保留区域，所述第一保留区域设在所述门槛梁本体前端，所述第二保留区域设在所述门槛梁本体中部；所述第一保留区域安装有A柱下内板，所述第二保留区域安装有B柱下内板。3.根据权利要求1所述的门槛梁总成结构，其特征在于，所述导轨组件包括导轨支撑板及后滑移门导轨，所述后滑移门导轨位于所述导轨支撑板上方，所述后滑移门导轨与所述后排踏步安装板连接。4.根据权利要求3所述的门槛梁总成结构，其特征在于，所述导轨支撑板的前端悬空，所述门槛梁总成结构相应设有封板，所述封板与所述门槛梁本体及所述后排踏步安装板连接，进而使所述导轨支撑板及所述后滑移门导轨位于一密封腔内。5.根据权利要求1所述的门槛...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜金星，宋亚东，蒋连轴，王杰，李天奇，
申请(专利权)人：浙江翼真汽车研究开发有限公司，
类型：发明
国别省市：