一种车内储物盒及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种车内储物盒及汽车。该车内储物盒包括：壳体；隔板，具有多个，多个隔板沿壳体的内壁间隔设置，相邻的两个隔板之间的间隙为卡槽，隔板由壳体的开口方向延伸至壳体的底部；折叠板，折叠板上设有多个折线，折叠板具有放入壳体底部的第一状态和沿折线折叠，并插入至卡槽内的第二状态，折叠板在第一状态和第二状态之间切换。该车内储物盒用折叠板将原本单一的储物盒分隔出不同大小的多个区域，不使用时可将折叠板平铺在壳体底部，还可将折叠板盖在壳体上作为盒盖使用，用来遮挡储物盒内物品，起到保护作用。同时，车内储物盒还可以作为收纳箱，从车中整体取出，方便用户搬运物品。方便用户搬运物品。方便用户搬运物品。

【技术实现步骤摘要】
一种车内储物盒及汽车


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种车内储物盒及汽车。

技术介绍

[0002]伴随着现在消费者生活水平的不断提高，人们对汽车的要求也越来越高，汽车中的储物空间，成为用户购车时需要考虑的重要因素。汽车的总体积就这么大，塞进了底盘、油箱、动力系统等大件后，又要兼顾车身隔音与坚固性，留给乘员舱的空间就所剩不多了，如何在有限的空间里合理规划达到最大利用率，是非常关键的事情。
[0003]目前常用的行李箱储物盒一般为固定格式，主要用来放置随车工具及其他杂物，无法根据物品的大小调整储物空间，造成空间的单一和浪费。同时，传统的行李箱储物盒多为EPP发泡工艺，质量轻但是品质感不高，且泡沫储物盒普遍较厚重，造成空间浪费。

技术实现思路

[0004]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的行李箱储物盒无法根据物品的大小调整储物空间的问题，从而提供一种车内储物盒及汽车。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种车内储物盒，包括：壳体；隔板，具有多个，多个所述隔板沿所述壳体的内壁间隔设置，相邻的两个所述隔板之间的间隙为卡槽，所述隔板由所述壳体的开口方向延伸至所述壳体的底部；折叠板，所述折叠板上设有多个折线，所述折叠板具有放入所述壳体底部的第一状态和沿所述折线折叠，并插入至所述卡槽内的第二状态，所述折叠板在第一状态和第二状态之间切换。
[0006]进一步地，还包括连接板，所述连接板与所述隔板固定连接，所述连接板设于所述壳体的底部。
[0007]进一步地，所述卡槽具有第一端和第二端，所述第一端位于所述壳体的开口处，所述第二端位于所述壳体的底部，所述第一端处的卡槽大于所述第二端处卡槽的直径。
[0008]进一步地，所述折叠板的厚度等于所述第二端处的卡槽直径。
[0009]进一步地，所述折叠板具有多个，多个所述折叠板均插入所述卡槽内。
[0010]进一步地，所述壳体的外壁上设有加强结构。
[0011]进一步地，所述加强结构包括：加强板，具有多个，多个所述加强板沿所述壳体的外壁间隔设置。
[0012]进一步地，沿所述壳体的周向上设有边框，所述边框的直径大于所述壳体的直径。
[0013]进一步地，还包括盖板，所述盖板设于所述边框上，且所述盖板上设有折线。
[0014]本技术还提供了一种汽车，包括所述的车内储物盒。
[0015]本技术技术方案，具有如下优点：
[0016]1.本技术提供的车内储物盒，包括：壳体；隔板，具有多个，多个所述隔板沿所述壳体的内壁间隔设置，相邻的两个所述隔板之间的间隙为卡槽，所述隔板由所述壳体的开口方向延伸至所述壳体的底部；折叠板，所述折叠板上设有多个折线，所述折叠板具有放
入所述壳体底部的第一状态和沿所述折线折叠，并插入至所述卡槽内的第二状态，所述折叠板在第一状态和第二状态之间切换。
[0017]通过在壳体的内壁上设置多个隔板，并且相邻的两个隔板之间的间隙形成卡槽；同时，折叠板的第一状态为未使用状态，即可以放置在壳体的底部，折叠板的第二状态为使用状态，即根据物品的尺寸沿着折线进行折叠；在物品放置壳体内时，折叠板可以根据物品尺寸，沿着折线进行折叠，从而折叠成物品的尺寸，利用折叠板将物品固定在壳体内，即调整了壳体的储物空间；该车内储物盒用折叠板将原本单一的储物盒分隔出不同大小的多个区域，不使用时可将折叠板平铺在壳体底部，还可将折叠板盖在壳体上作为盒盖使用，用来遮挡储物盒内物品，起到保护作用。同时，车内储物盒还可以作为收纳箱，从车中整体取出，方便用户搬运物品。该车内储物盒相比于现有的行李箱储物盒大大增加了储物功能，避免造成空间的单一和浪费，从细节处体现国产车的品质感。
[0018]2.本技术提供的车内储物盒，还包括连接板，所述连接板与所述隔板固定连接，所述连接板设于所述壳体的底部；该设置方式，可以有效的保证了折叠板插入的稳定性，并对折叠板进行限位，防止了折叠板在壳体内移动。
[0019]3.本技术提供的车内储物盒，所述折叠板的厚度等于所述第二端处的卡槽直径；由于第一端位于所述壳体的开口处，所述第二端位于所述壳体的底部，因此，为了便于折叠板顺利的插入至壳体内，因此，折叠板的厚度等于所述第二端处的卡槽直径，从而便于折叠板插入至卡槽内。
[0020]4.本技术提供的车内储物盒，所述折叠板具有多个，多个所述折叠板均插入所述卡槽内；多个所述折叠板沿折线可以折叠成任意形状，折叠成任意形状的折叠板均插入所述卡槽内，从而固定壳体内的物品。
[0021]5.本技术提供的车内储物盒，所述壳体的外壁上设有加强结构；加强结构用于增加壳体的强度，即增加了壳体的稳定性，从而适于增加更多的物品。
[0022]提供
技术实现思路
部分是为了以简化的形式来介绍对概念的选择，它们在下文的具体实施方式中将被进一步描述。
技术实现思路
部分无意标识本公开的重要特征或必要特征，也无意限制本公开的范围。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本技术提供的车内储物盒的结构示意图；
[0025]图2为本技术提供的车内储物盒的折叠板的结构示意图；
[0026]图3为本技术提供的车内储物盒内安装折叠板的结构示意图；
[0027]图4为本技术提供的车内储物盒内安装折叠板的结构示意图；
[0028]图5为本技术提供的车内储物盒的底部铺设折叠板的结构示意图；
[0029]图6为本技术提供的车内储物盒的折叠板与盖板组合设置的结构示意图；
[0030]图7为本技术提供的车内储物盒的盖板设于壳体上的结构示意图；
[0031]附图标记说明：
[0032]1‑
壳体；2
‑
隔板；3
‑
卡槽；4
‑
折叠板；5
‑
折线；6
‑
连接板；7
‑
第一端；8
‑
第二端；9
‑
加强板；10
‑
边框；11
‑
盖板。
具体实施方式
[0033]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本公开的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0034]在本公开的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车内储物盒，其特征在于，包括：壳体(1)；隔板(2)，具有多个，多个所述隔板(2)沿所述壳体(1)的内壁间隔设置，相邻的两个所述隔板(2)之间的间隙为卡槽(3)，所述隔板(2)由所述壳体(1)的开口方向延伸至所述壳体(1)的底部；折叠板(4)，所述折叠板(4)上设有多个折线(5)，所述折叠板(4)具有放入所述壳体(1)底部的第一状态和沿所述折线(5)折叠，并插入至所述卡槽(3)内的第二状态，所述折叠板(4)在第一状态和第二状态之间切换。2.根据权利要求1所述的车内储物盒，其特征在于，还包括连接板(6)，所述连接板(6)与所述隔板(2)固定连接，所述连接板(6)设于所述壳体(1)的底部。3.根据权利要求1所述的车内储物盒，其特征在于，所述卡槽(3)具有第一端(7)和第二端(8)，所述第一端(7)位于所述壳体(1)的开口处，所述第二端(8)位于所述壳体(1)的底部，所述第一端(7)处的卡槽(3)大于所述第二端(8)处卡槽(3)的直径。4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宇晗，杜润，许娜，杨荣，周金涛，宋子利，温泉，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：