一种车载保险箱制造技术

本实用新型专利技术提供一种车载保险箱，属于保险箱技术领域。所述的车载保险箱，包括底板、立杆、侧板以及顶盖，所述底板的四条边上设有连接板，连接板上设有第一螺纹孔，并且在底板的四个角设有第二螺纹孔；所述立杆的下方设有螺纹连接部，螺纹连接部上方设有呈直角方向设置的两个凹槽，立杆连接于第二螺纹孔上；所述侧板插入所述凹槽；所述顶盖与后方侧板通过螺丝连接。本申请保险箱的底板通过螺栓与汽车底盘连接，并且底板与各个侧板之间通过螺栓连接，各个侧板插入立杆上进行固定，可以实现车载保险箱可拆卸的效果，需要使用保险箱时可自行组装并安装，不需要使用时可拆卸，非常方便。非常方便。非常方便。

【技术实现步骤摘要】
一种车载保险箱


[0001]本技术属于保险箱
，具体涉及一种车载保险箱。

技术介绍

[0002]汽车作为方便舒适的交通工具，在中国乃至全世界的销售量和保有量不断增加，与人们日常的生活也越发紧密。随着汽车在人们生活中越来越重要，汽车的功能也在不断的扩充，比如在简单的载人运货的基本功能之外，为了满足对贵重物品保管和存放的要求，人们在汽车上设置了车载保险箱，保证物品的安全，防止失窃和损毁。
[0003]现有技术保险箱其结构一般包括箱体和门板，所述的门板或箱体上设有相互配合的密码锁；其箱体一般用钢板折弯焊接而成，且箱体的焊接要求无虚焊、焊接牢固、平滑，而现有技术的保险箱的箱体在焊接时为达到合格的焊接要求，一般使用焊接工装将箱体固定后焊接，但由于不同种类的保险箱的箱体其形状、大小的不同，因此需要多个不同的焊接工装固定，导致焊接成本较高。专利号为CN2825367Y的专利公开了一种汽车后备箱专用保险箱，这种保险箱底板和各个侧板为焊接式，且底板与后备箱汽车底盘为焊接，该保险箱一旦装上便不可拆卸。在不需要运输贵重物品时，保险箱反而存在占用后备箱空间的问题，因此，需要提供一种方便拆卸和组装的车载保险箱。

技术实现思路

[0004]本技术通过提供一种车载保险箱，以解决现有车载保险箱不可拆卸的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术的技术解决方案是：
[0006]一种车载保险箱，包括底板、立杆、侧板以及顶盖，所述底板的四条边上设有连接板，连接板上设有第一螺纹孔，并且在底板的四个角设有第二螺纹孔；所述立杆的下方设有螺纹连接部，螺纹连接部上方设有呈直角方向设置的两个凹槽，立杆连接于第二螺纹孔上；所述侧板插入所述凹槽；所述顶盖与后方侧板通过螺栓连接。
[0007]优选地，所述顶盖包括固定盖和盖板，所述固定盖包括呈直角设置的第一盖体和第二盖体，所述第一盖体与后方侧板之间通过及螺丝连接；所述第二盖体和盖板通过合页连接。
[0008]所述固定盖的左右两侧以及第一盖体底部焊接有∩形加强条，∩形加强条设有内侧壁和外侧壁，且内侧壁上设有螺纹孔，所述∩形加强条罩入保险箱的左右侧板以及后方侧板，通过螺丝将内侧壁与左右侧板以及后方侧板进行固定。
[0009]优选地，所述盖板的左右两侧和前侧底部均焊接有∩形加强条，合上盖板后，∩形加强条罩入保险箱的左右侧板以及前侧板。
[0010]优选地，所述侧板底部设有与侧板垂直设置的连接条，所述连接条设有与连接板对应的第三螺纹孔，通过螺丝将侧板与连接板进行固定连接。
[0011]优选地，所述侧板的两侧和中间还焊接有加强条，且前方侧板与后方侧板上中间的加强条上通过螺丝连接有U形隔板夹。
[0012]优选地，所述保险箱的内部设有隔板，所述隔板插入前方侧板与后方侧板上U形隔板夹内。
[0013]优选地，所述盖板与前侧板之间设有相互配合的密码锁。
[0014]优选地，所述盖板与左右两侧板上设有气压伸缩杆。
[0015]优选地，所述侧板上设有提手。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]本申请保险箱底板上的连接板通过螺栓与汽车底盘连接，并且底板与各个侧板之间通过螺栓连接，各个侧板插入立杆上进行固定，可以实现车载保险箱可拆卸的效果，需要使用保险箱时可自行组装并安装，不需要使用时可拆卸，非常方便。
附图说明
[0018]图1是本技术的结构示意图。
[0019]图2是底板与立杆连接示意图。
[0020]图3是后侧板与立杆连接示意图。
[0021]图4是右侧板的结构示意图。
[0022]图5是固定盖的结构示意图。
[0023]图6是前方侧板的结构示意图。
[0024]图7是隔板的结构示意图。
[0025]图中：1、底板；2、立杆；3、连接板；4、第一螺纹孔；5、第二螺纹孔；6、螺纹连接部；7、凹槽；8、固定盖；9、盖板；10、第一盖体；11、第二盖体；12、后方侧板；13、∩形加强条；14、连接条；15、第三螺纹孔；16、U形隔板夹；17、隔板。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0028]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0029]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0031]参见图1至图7，一种车载保险箱，包括底板1、立杆2、侧板以及顶盖，所述底板1的四条边上焊接有连接板3，连接板3上设有第一螺纹孔4，此外，还可以在底板1的中间再设置一条连接板3，底板1通过连接板3上的第一螺纹孔4与汽车后备箱的底盘通过螺栓连接，并且在底板1的四个角设有第二螺纹孔5，底板1的四个角还可以设置为螺母；所述立杆2的下方设有螺纹连接部6，螺纹连接部6上方设有呈直角方向设置的两个凹槽7，立杆2连接于第二螺纹孔5或者螺母上进行固定；所述侧板插入所述凹槽7；所述顶盖与后方侧板12通过螺栓连接。
[0032]本申请中底板1上连接条通过螺栓固定在汽车底盘上，立杆2与底板1为螺纹连接，且在立杆2上设置凹槽7，侧板直接插入凹槽7即可进行安装，从而实现保险箱可拆卸或自行组装的目的。
[0033]进一步地，所述顶盖包括固定盖8和盖板9，所述固定盖8包括呈直角设置的第一盖体10和第二盖体11，所述第一盖体10与后方侧板12之间通过及螺丝连接；所述第二盖体11和盖板9通过合页铰接。此外，在一些小型的保险箱中，顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载保险箱，其特征在于，包括底板、立杆、侧板以及顶盖，所述底板的四条边上设有连接板，连接板上设有第一螺纹孔，并且在底板的四个角设有第二螺纹孔；所述立杆的下方设有螺纹连接部，螺纹连接部上方设有呈直角方向设置的两个凹槽，立杆连接于第二螺纹孔上；所述侧板插入所述凹槽；所述顶盖与后方侧板通过螺丝连接。2.根据权利要求1所述的车载保险箱，其特征在于，所述顶盖包括固定盖和盖板，所述固定盖包括呈直角设置的第一盖体和第二盖体，所述第一盖体与后方侧板之间通过及螺丝连接；所述第二盖体和盖板通过合页连接。3.根据权利要求2所述的车载保险箱，其特征在于，所述固定盖的左右两侧以及第一盖体底部焊接有∩形加强条，∩形加强条设有内侧壁和外侧壁，且内侧壁上设有螺纹孔，所述∩形加强条罩入保险箱的左右侧板以及后方侧板，通过螺丝将内侧壁与左右侧板以及后方侧板进行固定。4.根据权利要求3所述的车载保险箱，其特征在于，所述盖板的左右两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建化，
申请(专利权)人：吴建化，
类型：新型
国别省市：