一种滑移式市政管廊钢模板制造技术

本实用新型专利技术涉及管廊施工技术领域，具体公开了一种滑移式市政管廊钢模板，其方案为：外顶板顶端和外边板顶端固定连接，台车包括内顶板、内侧板、斜板和底板，内顶板底部固定连接第一横梁，第一横梁下方为第二横梁，第二横梁底部固定连接高纵梁，斜板和内侧板为一体成型且内侧设有若干个背楞，高纵梁上设有若干个连接座，背楞与连接座通过伸缩杆铰接，伸缩杆从上至下每两个铰接在一个连接座上，高纵梁和下部分安装有液压伸缩缸，液压伸缩缸底部固定连接支撑杆和滑轮，滑轮位于支撑杆外侧，底板与侧板固定连接，底板上安装滑轨，滑轮可在滑轨上移动。本实用新型专利技术解决了现有技术以解决现有技术需现场浇筑混凝土导致施工周期长的问题。术需现场浇筑混凝土导致施工周期长的问题。术需现场浇筑混凝土导致施工周期长的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种滑移式市政管廊钢模板


[0001]本申请涉及土地规划测量
，具体公开了一种滑移式市政管廊钢模板。

技术介绍

[0002]市政管廊也称为市政综合管沟，是指设置于地面下，用于容纳两种及两种以上市政管线的构筑物及附属设备。它是在城市地下建造的市政公用隧道空间。根据功能可将市政管廊分为干线管廊、支线管廊、干支线混合管廊和缆线管廊；根据施工方法可将市政管廊分为现浇管廊和预制拼装管廊。干线管廊设置在机动车道或道路中央下方，不直接服务沿线地区；支线管廊设置在非机动车道或人行道下方，直接服务沿线地区；干支线混合管廊可设置在机动车道、非机动车道、人行道的下方，应结合纳入管道的特点选择设置位置；缆线管廊设置在人行道下方。
[0003]现有技术中如公开号为CN211973567U的中国技术——一种管廊台车，提供了一种管廊模板浇筑方案，其方案为：包括模板总成和台车组，所述模板总成包括顶模、两个托模、两个边模和两个侧模，所述台车组包括两个侧台车架和位于两个侧台车架之间的中台车架，所述侧台车架下部安装有第一举升机构，托模下部固定安装有支撑立杆，所述顶模下部通过第二举升机构与中车台架固定连接，侧台车架外侧面活动较接安装有多个螺纹伸缩节，螺纹伸缩节另一端与侧模固定连接。本技术管廊台车适用于大跨度管廊施工，由于两排托模通过支撑立杆继续支撑在管廊顶部，起到降低管廊跨度的作用，保证管廊的稳定性，待管廊混凝土后期完全凝结后，再进行拆除托模，从而保证管廊的稳定性，保证了台车的周转率，提高了工效。
[0004]上述管廊台车需要到施工现场进行现场作业，需先在前段施工路段搭建，然后浇筑混凝土，待混凝土干透后再拆卸，在后续需施工路段重装台车再进行混凝土浇筑，由于需现场等混凝土干透拆除，导致施工十分缓慢，所以急需一种可以解决上述问题的管廊钢模板。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种滑移式市政管廊钢模板，以解决现有技术需现场浇筑混凝土导致施工周期长的问题。
[0006]为了达到上述目的，本技术的基础方案提供一种滑移式市政管廊钢模板：包括位于内部的台车，位于台车顶部的外顶板，位于台车两侧的外边板，所述外顶板顶端和外边板顶端固定连接，所述台车包括内顶板、内侧板、斜板和底板，所述内顶板底部固定连接第一横梁，所述第一横梁下方为第二横梁，所述第二横梁底部固定连接高纵梁，所述斜板和内侧板为一体成型且内侧设有若干个背楞，所述纵梁上设有若干个连接座，所述背楞与连接座通过伸缩杆铰接，所述伸缩杆从上至下每两个铰接在一个连接座上，所述高纵梁和矮纵梁下部分均安装有液压伸缩缸，所述液压伸缩缸底部固定连接支撑杆和滑轮，所述滑轮位于支撑杆外侧，所述底板与侧板固定连接，所述底板上安装滑轨，所述滑轮可在滑轨上移
动。
[0007]相较于现有技术，本技术的优点：
[0008]1、无需在施工现场进行混凝土浇筑，可在工厂通过本装置预制好混凝土块后在施工现场进行组装，极大缩减了工期。
[0009]2、台车外部结构和台车形成中空空间，在中空处浇筑混凝土，通过台车侧面、斜面的伸缩杆给予混凝土横向压力，通过台车底部的液压伸缩缸给予混凝土竖向压力，并在台车底部安装有滑轨，可在混凝土块成型后将台车滑出脱模，十分便捷，使得整个管廊工程更加高效。
[0010]进一步，限定所述内顶板和斜板为分体式，所述内顶板和斜板通过螺栓可拆卸连接，所述第一横梁底部固定连接若干个滑轮，所述第二横梁顶部开设有第一滑槽，所述滑轮可在滑槽中滑动。
[0011]相较于现有技术，本技术的效果：将内顶板和斜板设计为分体式，便于拆卸、安装和运输，在第一横梁底部安装滑轮，由于第一横梁与内顶板是固定连接，在安装时，可先将顶板放置于第二横梁上，通过横向移动摆正顶板位置，再以顶板位置对应安装斜板和内侧板，再安装伸缩杆等组件，使得装置安装更加方便快捷。
[0012]进一步，限定所述外边板内侧设有外侧板，所述外顶板底部开设有第二滑槽，所述外侧板顶部固定连接第一连接件，所述第一连接件顶部固定连接滑轮且内侧铰接液压推动器，所述外边板和外侧板之间竖直设有若干个伸缩气杆。
[0013]相较于现有技术，本技术的效果：在外边板的内侧设有可左右移动的外侧板，便于根据工程需求更改混凝土块外围尺寸，且在外侧板和外边板之间竖直设置若干个伸缩气杆可以在混凝土浇筑时从外围给予混凝土压力，配合内侧板连接的伸缩杆从内侧给予混凝土压力，内外同时作用保障混凝土块质量。
[0014]进一步，限定所述两侧纵梁上部固定连接第三横梁，所述第二横梁和第三横梁之间设有斜向支撑杆和竖向支撑杆，所述斜向支撑杆和竖向支撑杆交叉排布且两个相邻的斜向支撑杆方向相反，所述第三横梁底部中心位置固定连接矮纵梁，所述矮纵梁底部安装有液压伸缩缸。
[0015]相较于现有技术，本技术的效果：在第三横梁底部中心位置固定连接矮纵梁，矮纵梁底部也安装有液压伸缩缸，在第二横梁和第三横梁之间设有斜向支撑杆和竖向支撑杆是可将底部液压伸缩缸的作用力更加均匀的传递到顶部，使混凝土块受力更加均匀，保障浇筑混凝土块质量。
[0016]进一步，限定所述内侧板和外侧板之间连接对拉螺杆。
[0017]相较于现有技术，本技术的效果：在内侧板和外侧板之间连接对拉螺杆，用以承受混凝土的侧压力和其他荷载，确保内外侧模板的间距能满足要求，同时也是模板及其支撑结构的支点。
[0018]进一步，限定所述高纵梁内侧与第三横梁固定连接有斜支撑梁，所述矮纵梁两侧与第三横梁之间固定连接有斜支撑梁。
[0019]相较于现有技术，本技术的效果：在纵梁与第三横梁之间假设斜支撑梁用于加固纵梁和上部机构的连接，同时可将底部液压伸缩杆的作用力更加均匀的传递到上方，使混凝土块受力更加均匀，保障浇筑混凝土块质量。
[0020]进一步，限定所述外顶板和外边板之间设有斜杆，所述斜杆一端通过螺栓固定连接在外顶板，另一端通过螺栓固定连接在外边板上。
[0021]相较于现有技术，本技术的效果：在外顶板和外边板之间设有斜杆，用于固定支撑，加强外顶板和外边板之间的稳固性。
[0022]进一步，限定所述内侧板底部的背楞铰接伸缩杆一端，伸缩杆另一端抵住底板。
[0023]相较于现有技术，本技术的效果：由于纵梁底部需安装伸缩杆和滑轮，所以最底部的伸缩杆一端连接内侧板，另一端抵住底板，用以给混凝土块施加作用力。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本技术中的一种滑移式市政管廊钢模板的结构示意图；
[0026]图2为本技术中的一种滑移式市政管廊钢模板的A处局部放大图；
[0027]图3为本技术中的一种滑移式市本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑移式市政管廊钢模板，其特征在于：包括位于内部的台车，位于台车顶部的外顶板，位于台车两侧的外边板，所述外顶板顶端和外边板顶端固定连接，所述台车包括内顶板、内侧板、斜板和底板，所述内顶板底部固定连接第一横梁，所述第一横梁下方为第二横梁，所述第二横梁底部固定连接高纵梁，所述斜板和内侧板为一体成型且内侧设有若干个背楞，所述高纵梁上设有若干个连接座，所述背楞与连接座通过伸缩杆铰接，所述伸缩杆从上至下每两个铰接在一个连接座上，所述高纵梁和下部分安装有液压伸缩缸，所述液压伸缩缸底部固定连接支撑杆和滑轮，所述滑轮位于支撑杆外侧，所述底板与侧板固定连接，所述底板上安装滑轨，所述滑轮可在滑轨上移动。2.根据权利要求1所述的一种滑移式市政管廊钢模板，其特征在于：所述内顶板和斜板为分体式，所述内顶板和斜板通过螺栓可拆卸连接，所述第一横梁底部固定连接若干个滑轮，所述第二横梁顶部开设有第一滑槽，所述滑轮可在滑槽中滑动。3.根据权利要求2所述的一种滑移式市政管廊钢模板，其特征在于：所述外边板内侧设有外侧板，所述外顶板底部开设有第二滑槽，所述外侧板顶部固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂东周，
申请(专利权)人：重庆中柏钢结构制造有限公司，
类型：新型
国别省市：