一种伸缩式补强梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种伸缩式补强梁，包括支柱、丝杠和支撑面板，支柱为圆柱钢管，且支柱的两端部内壁设置有内螺纹，两个丝杠一端分被从支柱的两端部伸入支柱内，并与内螺纹配合整体形成螺纹伸缩杆，丝杠一端与支撑面板连接，丝杠采用Tr40T型外螺纹，支柱的两端部径向设置有加油孔；本实用新型专利技术两个丝杠与支柱螺接配合整体形成螺纹伸缩杆，通过支柱旋转实现螺纹伸缩杆的伸长和缩短，实现对产品的支撑操作，同时支柱为钢质，丝杠采用Tr40T型螺纹，增加了耐磨程度，增加了使用寿命，从而解决了现有技术中铝质补强梁因磨损快导致出现的一系列问题，同时支柱上还设置有与内螺纹连通的加油孔，便于通过加油孔对内螺纹进行加油润滑操作，防止出现卡死操作。防止出现卡死操作。防止出现卡死操作。

【技术实现步骤摘要】
一种伸缩式补强梁

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[0001]本技术涉及轨道交通生产领域，特别是涉及一种伸缩式补强梁。

技术介绍
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[0002]铝合金车体应运而生，铝合金车体各大部件工艺补强梁使用的情况以及存在的问题，工艺补强梁使用的范围比较广泛主要包括(车顶空调平顶、端墙、侧墙、总装)等班组，工艺补强梁主要作用是为更好的保证各大部件部分工艺尺寸、满足总组拼车需求，但是在使用过程中大部分工艺补强梁因缺少润滑，出现磨损快，铝质工艺补强梁因质地偏软磨损快，使用时间容易出现使用时间短、丝杠松动、卡死、断裂等现象，同时，根据需要支撑产品的不同需要使用具有不同支撑面板的补强梁，造成补强梁数量非常大，造成浪费,成本高。

技术实现思路
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[0003]本技术所要解决的技术问题是：现有技术中因铝质补强梁出现磨损快、导致使用时间短、丝杠松动、卡死、断裂等现象出现，从而增加使用成本的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的一种技术方案是：一种伸缩式补强梁，包括支柱、丝杠和支撑面板，其特征是：支柱为圆柱钢管，且所述支柱的两端部内壁设置有内螺纹，两个所述丝杠的一端分被从支柱的两端部伸入所述支柱内，并与所述内螺纹配合整体形成螺纹伸缩杆，两个所述丝杠的另一端与所述支撑面板连接，所述丝杠采用Tr40T型外螺纹，所述支柱的两端部径向设置有加油孔。
[0005]进一步的，所述丝杠的另一端固定连接有连接板，所述支撑面板通过螺栓与连接板可拆卸连接。
[0006]进一步的，所述丝杠的另一端套装有固定螺帽。
[0007]进一步的，所述支柱上设置有便于对支柱进行旋转的通孔。
[0008]本技术的有益效果为：
[0009]两个丝杠与支柱螺接配合整体形成螺纹伸缩杆，通过支柱旋转实现螺纹伸缩杆的伸长和缩短，从而实现对产品的支撑操作，同时支柱为钢质，丝杠采用Tr40T型螺纹，增加了耐磨程度，增加了使用寿命，从而解决了现有技术中铝质补强梁因磨损快导致出现的一系列问题，同时支柱上还设置有与内螺纹连通的加油孔，便于通过加油孔对内螺纹进行加油润滑操作，防止出现卡死操作。
[0010]为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点更能明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图示，做详细说明如下。
附图说明：
[0011]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的其中一幅，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附
图获得其他的附图。
[0012]图1为本申请的主视图。
[0013]图2为本申请的左视图。
[0014]图3为支撑面板的一种结构示意图。
[0015]图4为支撑面板的另一种结构示意图。
[0016]图中，1
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支柱、2
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丝杠、3
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支撑面板、4
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加油孔、5
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固定螺帽、6
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通孔、7
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连接板、8
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连接孔。
具体实施方式：
[0017]下面将参照附图更详细地描述本技术的实施例。虽然附图中显示了本技术的某些实施例，然而应当理解的是，本技术可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例，相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本技术。应当理解的是，本技术的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本技术的保护范围。
[0018]应当理解，本技术的方法实施方式中记载的各个步骤可以按照不同的顺序执行，和/或并行执行。此外，方法实施方式可以包括附加的步骤和/或省略执行示出的步骤。本技术的范围在此方面不受限制。
[0019]本技术实施方式中的多个装置之间所交互的消息或者信息的名称仅用于说明性的目的，而并不是用于对这些消息或信息的范围进行限制。
[0020]实施例一
[0021]如图1和图2所示，一种伸缩式补强梁，包括支柱1、丝杠2和支撑面板3，支柱1为圆柱钢管，且支柱1的两端部内壁设置有内螺纹，两个丝杠2的一端分被从支柱1的两端部伸入支柱1内，并与内螺纹配合整体形成螺纹伸缩杆，两个丝杠2的另一端与支撑面板3连接，丝杠2采用Tr40T型外螺纹，支柱1的两端部径向设置有加油孔4；两个丝杠2与支柱1螺接配合整体形成螺纹伸缩杆，通过支柱1旋转实现螺纹伸缩杆的伸长和缩短，从而实现对产品的支撑操作，同时支柱1为钢质，丝杠2采用Tr40T型螺纹，增加了耐磨程度，增加了使用寿命，加油孔4的设置，便于通过加油孔4对内螺纹进行加油润滑操作，防止出现卡死操作。
[0022]在本实施例中，丝杠2的另一端套装有固定螺帽5；当补强梁调节好支撑高度后，拧动固定螺帽5，使固定螺帽5压紧支柱1，防止使用过程中因安装震动导致丝杠2松动，造成补强梁松动脱落；同时，支柱1上设置有便于对支柱1进行旋转的通孔6，对支柱1进行转动时，能够把杆状物体伸入通孔6内，然后扳动杆状物体对支柱1进行旋转。增加旋转力臂，节省体力。
[0023]使用时，一个丝杠2端部的支撑面板3放置在工件的第一支撑部位，另一个丝杠2端部的支撑面板3对应第二支撑部位，杆状物体伸入通孔6内，然后扳动杆状物体对支柱1进行旋转，在外螺纹与内螺纹的做配合下，实现丝杠2沿支柱1的轴线向两端运动，最终使另一个丝杠2端部的支撑面板3顶在工件的第二支撑部位，顶紧后，拧动固定螺帽5，使固定螺帽5压紧支柱1，完成补强操作。
[0024]实施例二
[0025]如图1
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图4所示，本实施例是在实施例一的基础上增加连接板7等技术特征进行详
细描述获得的，其余技术特征与实施例一相同，相同之处在此不做赘述，其中，本实施例与实施例一的不同之处在于：丝杠2的另一端固定连接有连接板7，支撑面板3通过螺栓与连接板7可拆卸连接。
[0026]在本实施例中，连接板7固定连接在丝杠2的端部，可以为焊接或螺栓连接，支撑面板3通过螺栓与连接板7可拆卸连接，连接板7上设置有供螺栓贯穿的连接孔8，便于根据支撑部位的结构更换相匹配的支撑面板3，从而实现螺纹伸缩杆能够匹配多种支撑面板3，实现重复利用，解决了现有技术中补强梁中的支撑面板3无法拆卸，造成补强梁堆积和浪费的问题。
[0027]注意，上述仅为本技术的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本技术不限于这里的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本技术的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本技术进行了较为详细的说明，但是本技术不仅仅限于以上实施例，在不脱离本技术构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本技术的范围由所附的权利要求范围决定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种伸缩式补强梁，包括支柱、丝杠和支撑面板，其特征是：支柱为圆柱钢管，且所述支柱的两端部内壁设置有内螺纹，两个所述丝杠的一端分被从支柱的两端部伸入所述支柱内，并与所述内螺纹配合整体形成螺纹伸缩杆，两个所述丝杠的另一端与所述支撑面板连接，所述丝杠采用Tr40T型外螺纹，所述支柱的两端部径向设置有加油孔。...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄世繁，唐江聪，畅国昌，赵倩倩，
申请(专利权)人：郑州明泰交通新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：