一种瞭望工作间及守车制造技术

本发明专利技术涉及轨道车辆技术领域，具体涉及一种瞭望工作间及守车，工作间包括框架结构和设于框架结构上的覆盖件，框架结构包括底部梁架和顶部梁架，底部梁架围成的周长小于顶部梁架，底部梁架与顶部梁架之间的侧部设置若干支撑柱进行连接固定，支撑柱倾斜设置并使底部梁架的纵向投影落在顶部梁架之内；覆盖件包括覆盖顶部梁架的顶棚结构，和覆盖支撑柱所在侧部的透光侧壁结构。本发明专利技术中，通过工作间件的结构优化提高了对四周的观察便捷度，增加了工作间内对外的瞭望视野，同时对外部的光照进行遮挡，以提高内部工作的舒适程度；工作间与守车结合后，守车的内部空间被设置成上层空间和下层空间，使工作与生活空间分开，减少干扰以提高舒适度。高舒适度。高舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种瞭望工作间及守车


[0001]本专利技术涉及轨道车辆
，具体涉及一种瞭望工作间及守车。

技术介绍

[0002]为保障铁路货物运输安全，部分国家和地区通常在列车尾部加挂守车，便于随车人员及时掌握列车运行情况和快速处理紧急事件。传统守车一般在两端各设有瞭望室，根据列车运行方向选择合适的瞭望室作为工作区，但守车前方为货运车辆，随车人员视线绝大部分被遮挡，不便于列车运行时瞭望观察，且瞭望室空间狭小，随车人员长时间工作易疲劳，舒适度较差。同时，当守车反向运行时，需要将工作资料和物品从一端移动到另一端，造成不便。此外，工作区和生活区处于同层空间，难免出现工作人员和非工作人员活动相互影响的情况。
[0003]可见，现有的守车不便于工作人员很好的开展观察工作，且工作生活彼此会造成影响，应当进行改进提高守车上观察工作的便利性，同时减少工作与生活的彼此影响，提高工作效率和生活便捷度。故需要提出更为合理的技术方案，解决现有技术中存在的技术问题。

技术实现思路

[0004]至少为克服其中一种上述内容提到的缺陷，本专利技术提出一种大视角瞭望工作间及守车，通过设置单独的瞭望工作间，便于对列车的四个方向进行观察瞭望，扩大瞭望视野，同时守车车厢可分成上下两层，工作间与生活区分别位于上下两层，使工作和生活的干扰降低，提高工作舒适度和空间利用率。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术公开的瞭望工作间可采用如下技术方案：
[0006]一种瞭望工作间，包括框架结构和设于框架结构上的覆盖件，具体改进之处在于：
[0007]所述的框架结构包括底部梁架和顶部梁架，底部梁架围成的周长小于顶部梁架，底部梁架与顶部梁架之间的侧部设置若干支撑柱进行连接固定，支撑柱倾斜设置并使底部梁架的纵向投影落在顶部梁架之内；
[0008]所述的覆盖件包括覆盖顶部梁架的顶棚结构，和覆盖支撑柱所在侧部的透光侧壁结构。
[0009]上述公开的工作间，通过框架结构和覆盖件形成了封闭的空间，并且顶棚结构用于遮挡阳光，减少外部光线对工作间内部的影响，透光侧壁结构能够透过光线，形成了环顾结构，可从工作间内观察外部四周的情况，并且透光侧壁结构向工作间外部倾斜，避免了阳光直射，避免的光照的不适，提高了工作过程的舒适程度。
[0010]进一步的，本专利技术中，底部梁架和顶部梁架结构并不被唯一限定，在一些方案中可采用圆形结构，多边形结构等，此处进行优化并举出其中一种可行的选择：所述的底部梁架包括由底横梁和底侧梁围成的方形梁架，顶部梁架包括由端横梁和顶侧梁围成的方形梁架。采用如此方案时，底横梁和端横梁位于工作间的正前方和正后方，底侧梁和顶侧梁位于
工作间的两侧方。
[0011]进一步的，本专利技术通过支撑柱进行支撑，支撑柱的设置位置和数量也并不唯一限定，此处进行优化并举出其中一种可行的选择：所述的支撑柱包括设置于底部梁架与顶部梁架的拐角处的角柱，和设置于底横梁与端横梁之间的若干立柱，以及设置于底侧梁与顶侧梁之间的若干侧柱。采用如此方案时，立柱之间形成了窗框结构，可用于安装透光侧壁结构进行观察。
[0012]再进一步，在本专利技术中，对侧柱的设置方式进行优化，举出其中一种可行的选择：所述的侧柱两两成组，且每组侧柱间通过侧横梁连接固定。采用如此方案时，可提高侧柱的支撑强度。
[0013]进一步的，在本专利技术中，对顶部梁架的结构进行优化改进，以提高顶部梁架的整体强度和支撑力，此处举出其中一种可行的选择：所述的顶部梁架还包括若干连接设置于顶侧梁间的横梁。采用如此方案时，所述的横梁可与端横梁平行设置。
[0014]进一步的，在本专利技术中，对顶棚结构进行优化，此处举出其中一种可行的选择：所述的顶棚结构包括覆盖于顶部梁架上的顶板，顶板的边缘凸出于顶部梁架的边缘。采用如此方案时，顶板至少凸出于工作间的前端面和后端面，对前端面和后端面的光照射进行遮挡。
[0015]进一步的，本专利技术对侧壁结构继续宁优化，此处举出其中一种可行的选择：所述的侧壁结构包括覆盖底横梁和顶横梁所在前后端面的端壁板，以及覆盖底侧梁和顶侧梁所在左右侧面的侧壁板。采用如此方案时，端壁板和侧壁板均采用透光材料制成，例如玻璃，便于透光以实现观察。
[0016]进一步的，工作间的结构形成了封闭空间，为了促进空气流通，提高内部的舒适度，此处进行优化并举出其中一种可行的选择：所述的侧壁板上设置有若干气孔结构。采用如此方案时，气孔结构处还可设置便于开启和关闭的窗扇。
[0017]进一步的，为了提高工作间内部的舒适度，此处进行优化并举出其中一种可行的选择：所述的顶棚结构，和/或端壁板，和/或侧壁板内还设置有内衬板。采用如此方案时，内衬板可实现保暖等目的；在工作间内，可利用空间放置办公家具。
[0018]上述内容公开工作间的结构，本专利技术还公开了一种守车结构，现进行说明。
[0019]一种瞭望守车，设置有上述的瞭望工作间，具体为：守车的车顶设置若干瞭望工作间，瞭望工作间与守车形成上下独立的双层空间结构。采用如此方案时，将守车内的空间分离为工作间和生活间，减少工作生活的相互干扰，提高工作生活的舒适度。
[0020]进一步的，工作间连接至守车的车厢顶部，并与车厢的横梁等受力件连接固定，以保证稳定可靠。
[0021]与现有技术相比，本专利技术公开技术方案的部分有益效果包括：
[0022]本专利技术中，通过工作间件的结构优化提高了对四周的观察便捷度，增加了工作间内对外的瞭望视野，同时对外部的光照进行遮挡，以提高内部工作的舒适程度；工作间与守车结合后，守车的内部空间被设置成上层空间和下层空间，使工作与生活空间分开，减少干扰以提高舒适度。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅表示出了本专利技术的部分实施例，因此不应看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图。
[0024]图1为框架结构示意图。
[0025]图2为设置工作间的守车整体结构示意图。
[0026]上述附图中，各个标号的含义为：
[0027]1、端壁板；11、底横梁；12、端横梁；13、立柱；2、侧壁结构；21、侧横梁；22、侧柱；23、底侧梁；24、角柱；25、顶侧梁；26、侧壁板；3、顶棚结构；32、顶板。
具体实施方式
[0028]下面结合附图及具体实施例对本专利技术做进一步阐释。
[0029]针对现有技术中列车的守车结构限制，导致对外观察视野受限，同时工作生活空间不分离导致互相产生干扰，使得工作和生活的舒适度降低，因此通过下列实施例进行优化以克服现有技术中存在的缺陷。
[0030]实施例1
[0031]如图1、图2所示，本实施例提供一种瞭望工作间，旨在提高工作间的瞭望视野，并提高生活工作的舒适度，使得工作生活空间分离，避免产生干扰。
[0032]具体的，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种瞭望工作间，包括框架结构和设于框架结构上的覆盖件；其特征在于：所述的框架结构包括底部梁架和顶部梁架，底部梁架围成的周长小于顶部梁架，底部梁架与顶部梁架之间的侧部设置若干支撑柱进行连接固定，支撑柱倾斜设置并使底部梁架的纵向投影落在顶部梁架之内；所述的覆盖件包括覆盖顶部梁架的顶棚结构(3)，和覆盖支撑柱所在侧部的侧壁结构(2)。2.根据权利要求1所述的瞭望工作间，其特征在于：所述的底部梁架包括由底横梁(11)和底侧梁(23)围成的方形梁架，顶部梁架包括由端横梁(12)和顶侧梁(25)围成的方形梁架。3.根据权利要求2所述的瞭望工作间，其特征在于：所述的支撑柱包括设置于底部梁架与顶部梁架的拐角处的角柱(24)，和设置于底横梁(11)与端横梁(12)之间的若干立柱(13)，以及设置于底侧梁(23)与顶侧梁(25)之间的若干侧柱(22)。4.根据权利要求3所述的瞭望工作间，其特征在于：所述的侧柱(22)两两成组，且每组侧柱(22)间通过侧横梁(21)...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟晓峰，周炯，陶斌，王力，谷美娜，杨璨，陆强，
申请(专利权)人：中车眉山车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：