本实用新型专利技术提出了一种减速机防渗油一体化装置，包括：外壳；设置在外壳内的真空泵，真空泵连接有进气管和排气管，外壳外设置有连接螺柱且连接螺柱设置有与进气管连通的中空腔，排气管伸出到外壳外；设置在外壳内的的压力检测机构，压力检测机构用于检测进气管内的空气压力并根据空气压力控制真空泵启停。本实用新型专利技术装置通过真空泵以及压力检测机构的设置，将减速机箱体内部的热空气得到及时抽出，外部的环境冷空气从轴封处往内逆向渗漏，理论上降低了减速机本体的运行温度，对减速机长期稳定运行起到保护作用，不增加减速机磨损，延长骨架油封的使用寿命，节约设备维护成本。节约设备维护成本。节约设备维护成本。
【技术实现步骤摘要】
一种减速机防渗油一体化装置
[0001]本技术涉及减速机
，尤其涉及一种减速机防渗油一体化装置。
技术介绍
[0002]减速机主要运用于火电厂、钢铁厂、石油化工厂等各企业生产设备中，广泛运用于泵类、搅拌器类、风机类、传动类等设备配套，达到主设备减速或加速的目的，工作环境可以是室内，也可以是室外，如火力发电厂脱硫吸收塔的浆液循环泵减速机、侧进式搅拌器减速机等等。
[0003]所有类型的减速机至少有一根输入传动轴和一根输出传动轴，输入传动轴、输出传动轴的密封都会采用骨架油封密封，输入传动轴、输出传动轴有横式平行排列和竖式上下排列，不管什么方式的减速机，都会在减速机箱体上面开透气孔，有的减速机为了适应现场多角度旋转安装方向，会在几个面都开有透气孔，出厂前用丝堵拧紧封闭，现场安装后，根据实际需要打开最上面的透气孔，再在透气孔位置安装透气帽；减速机在工作运转时，高速旋转齿轮、轴承相互咬合及摩擦会产生热量，导致箱体内温度升高，箱体内空气就会热胀产生内压，通过透气帽排出热空气，箱体内保持常压状态，保证了骨架油封需要常压的密封条件。
[0004]减速箱体内的润滑油液位高度一般都会要求和轴接触，即使润滑油液位高度位置不接触轴，也会在工作运转过程中，在齿轮的高速旋转离心力带动下，润滑油也会与传动轴接触，经过减速机的长期高速不间断的高速运转，使骨架油封磨损、密封橡胶老化以及密封圈位置的传动轴磨损现象发生，都会造成润滑油的渗漏。润滑油的渗漏会直接影响现场安全生产考核指标，跑冒滴漏现象容易造成现场安全隐患，引发火灾事故，直接影响生产现场环境和安全生产及企业标准化建设，是严令禁止的；润滑油的渗漏需要停机更换骨架油封，影响设备使用率，容易造成主设备非计划停机。
技术实现思路
[0005]基于
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出了一种减速机防渗油一体化装置。
[0006]本技术提出的一种减速机防渗油一体化装置，包括：
[0007]外壳；
[0008]设置在外壳内的真空泵，真空泵连接有进气管和排气管，外壳外设置有连接螺柱且连接螺柱设置有与进气管连通的中空腔，排气管伸出到外壳外；
[0009]设置在外壳内的压力检测机构，压力检测机构用于检测进气管内的空气压力并根据空气压力控制真空泵启停。
[0010]优选的，压力检测机构包括压力膜盒和控制主板，压力膜盒通过第一支管与进气管连接且压力膜盒一侧设置有薄膜贴片开关，外壳内设置有可与薄膜贴片开关抵压接触的调节杆；控制主板与真空泵、薄膜贴片开关电连接。
[0011]优选的，外壳上与压力膜盒相对位置开设有安装螺孔，调节杆穿过安装螺孔伸入到外壳内且调节杆与安装螺孔螺纹配合连接；优选的，外壳外围绕安装孔螺孔开设有安装槽，安装槽内设置有抵压在调节杆外的保护挡片，保护挡片通过螺栓与外壳连接。
[0012]优选的，压力检测机构包括压力变送器和控制主板，压力变送器设置在外壳内，抽气管路上设置有第二支管且第二支管与压力变送器连接，控制主板与真空泵、压力变送器电连接；优选的，外壳上设置有连接管，连接管内安装有用于显示压力变送器测量值的液晶显示屏，液晶显示屏与控制主板电连接，连接管远离外壳一端可拆卸连接有观察盖，观察盖上设置有玻璃窗；优选的，外壳上还安装有膜盒压力表，膜盒压力表与第二支管连接。
[0013]优选的，还包括电池，电池设置在外壳内并为控制主板供电；优选的，控制主板上连接有外接电源用接线端子，外壳上与接线端子相对应位置设置有接线口。
[0014]优选的，外壳包括第一壳体和第二壳体，第一壳体、第二壳体均为圆柱形结构，第一壳体与第二壳体相对一端均敞开且第一壳体、第二壳体相对一端螺纹配合连接，连接螺柱设置在第一壳体远离第二壳体一端；优选的，第二壳体侧面靠近第一壳体一端周向开设有多个第一凹凸防滑槽。
[0015]优选的，还包括封盖，第二壳体远离第一壳体一端敞开且该端与封盖螺纹配合连接；优选的封盖侧面周向开设有多个第二凹凸防滑槽。
[0016]优选的，第二壳体远离第一壳体一端端面开设有若干组第一槽组，第一槽组包括两个关于第二壳体中轴线对称设置的第一凹槽；封盖远离第二壳体一端端面开设有若干组第二槽组，第二槽组包括两个关于封盖中轴线对称设置的第二凹槽。
[0017]优选的，连接螺柱包括依次连接的上锁紧螺纹段、中部六角方形段、下连接螺纹段且连接螺柱的中空腔依次贯穿上锁紧螺纹段、中部六角方形段、下连接螺纹段，上锁紧螺纹段两侧对称铣成平面，外壳一端开设有与上锁紧螺纹段相适配的通孔，上锁紧螺纹段穿过通孔伸入到外壳内且外壳内设置有上锁紧螺纹段螺纹配合连接的六角螺母，进气管与上锁紧螺纹段连接；外壳外还围绕通孔开设有嵌槽，中部六角方形段设置有嵌装在嵌槽的垫板。
[0018]优选的，进气管、排气管上分别设置有进气单向止回阀、排气单向止回阀。
[0019]本技术提出的一种减速机防渗油一体化装置，通过将减速机透气孔的透气帽拆除，通过连接螺柱将本装置与减速机的透气孔内螺纹配合连接，减速机内的空气压力通过中空腔传递给进气管，压力检测机构检测进气管内的压力，当压力高时，压力检测机构控制真空泵启动，真空泵抽取减速机内的热空气且抽取的热空气从排气管排出外壳外；相反，在真空泵连续抽气后，压力下降，真空度提高，压力检测机构控制真空泵停机；
[0020]本技术装置会自动检测减速机箱体内压后开机工作，通过真空泵连续抽气，达到≥
‑
20KPa真空度后会自动停机，处于全天候待机监控状态，始终保持减速机箱体内处于负压状态，外部环境空气往内逆向渗漏，使轴油封渗漏处得到了气封防渗油的目的，克服并解决了骨架油封因磨损、老化后形成的间隙密封问题；本技术在不影响主体结构、不增加减速机磨损的条件下，利用真空度解决轴密封渗油的问题；本技术装置不增加减速机磨损，延长骨架油封的使用寿命，节约设备维护成本；减速机箱体内部的热空气得到及时抽出，外部的环境冷空气从轴封处往内逆向渗漏，理论上降低了减速机本体的运行温度，对减速机长期稳定运行起到保护作用；通过本技术装置，减速机在出现轴封渗油后，不需要停机更换骨架油封，提高主设备使用率，降低事故率，避免非计划停机；本技术装
置直接杜绝了减速机渗油的隐患，避免跑冒滴漏事故发生，对提高现场环境和安全生产具有重要意义。
[0021]具体地，本技术压力检测机构包括压力膜盒，当压力膜盒受到压力变化时，外表面产生了变形位移，当压力高时，就会膨胀使薄膜贴片开关与调节杆接触并挤压，薄膜贴片开关接通开启，从而启动真空泵，真空泵抽取减速机内的热空气且抽取的热空气从排气管排出外壳外；相反，在真空泵连续抽气后，压力下降，真空度提高，压力膜盒就会收缩位移，与调节杆分离，薄膜贴片开关断开，真空泵停机；这里，压力检测机构完全采用纯机械控制结构，能够节约客户的采购成本；
[0022]进一步的，本技术压力检测机构还设置有压力变送器，通过进气管把真空压力传递给压力变送器，压力变送器检本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减速机防渗油一体化装置，其特征在于，包括：外壳(1)；设置在外壳(1)内的真空泵(2)，真空泵(2)连接有进气管(3)和排气管(4)，外壳(1)外设置有连接螺柱(5)且连接螺柱(5)设置有与进气管(3)连通的中空腔(5
‑
1)，排气管(4)伸出到外壳(1)外；设置在外壳(1)内的压力检测机构，压力检测机构用于检测进气管内的空气压力并根据空气压力控制真空泵启停。2.根据权利要求1所述的减速机防渗油一体化装置，其特征在于，压力检测机构包括压力膜盒(6)和控制主板(9)，压力膜盒(6)通过第一支管与进气管(3)连接且压力膜盒(6)一侧设置有薄膜贴片开关(7)，外壳(1)内设置有可与薄膜贴片开关(7)抵压接触的调节杆(8)；控制主板(9)与真空泵(2)、薄膜贴片开关(7)电连接。3.根据权利要求2所述的减速机防渗油一体化装置，其特征在于，外壳(1)上与压力膜盒(6)相对位置开设有安装螺孔，调节杆(8)穿过安装螺孔伸入到外壳(1)内且调节杆(8)与安装螺孔螺纹配合连接；外壳(1)外围绕安装孔螺孔开设有安装槽，安装槽内设置有抵压在调节杆(8)外的保护挡片(13)，保护挡片(13)通过螺栓与外壳(1)连接。4.根据权利要求1所述的减速机防渗油一体化装置，其特征在于，压力检测机构包括压力变送器(10)和控制主板(9)，压力变送器(10)设置在外壳(1)内，抽气管路上设置有第二支管且第二支管与压力变送器(10)连接；控制主板(9)与真空泵(2)、压力变送器(10)电连接；外壳(1)上设置有连接管(17)，连接管(17)内安装有用于显示压力变送器(10)测量值的液晶显示屏(11)，液晶显示屏(11)与控制主板(9)电连接，连接管(17)远离外壳(1)一端可拆卸连接有观察盖(18)，观察盖(18)上设置有玻璃窗(19)；外壳(1)上还安装有膜盒压力表(16)，膜盒压力表(16)与第二支管连接。5.根据权利要求4所述的减速机防渗油一体化装置，其特征在于，还包括电池(15)，电池(15)设置在外壳(1)内并为控制主板(9)供电；控制主板(9)上连接有外接电源用接线端子，外壳(1)上与接线端子相对应位置设置有接线口(12)。6.根据权利要求1
‑
5中任一项所述的减速机防渗油一体化装置，其特征在于，外壳(1)包括第一壳体(1
‑
1)和第二壳体(1
‑
2)，第一壳体(1
‑
1)、第二壳体(1
‑
2)均为圆柱形结构，第一壳体(1
‑
1)与第二壳体(1
‑
2)相对一端均敞开且第一壳体(1
‑
1)、第二壳体(1
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2)相对一端螺纹配合连接，连接螺柱(5)设置在第一壳体(1
‑
1)远离第二壳体(1
...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵鹤瑞，邵士高，
申请(专利权)人：安徽雨辰机电制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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