一种带有稳定散热和防撞功能外壳的减速机制造技术

本发明专利技术涉及减速机技术领域，公开了一种带有稳定散热和防撞功能外壳的减速机，包括减速机本体，减速机本体的外侧包括冷却箱、循环机构、冷却机构、降温机构和缓冲机构；循环机构，安装在减速机本体与冷却箱之间，用于减速机本体内的机油循环置于外侧。本发明专利技术通过油泵将减速机本体内的机油无限循环，进而当机油经过散热管时，启动循环泵通过喷水头向散热管上喷淋冷却水，同时，启动鼓风机通过喷气头加快散热管周围的空气流动速度，进而加快散热管上冷却水的蒸发速度，进而提高散热管内机油散热的效果，进而避免减速机本体内温度过高影响减速机本体内各部件的结构性能的稳定性，进一步的延长减速机本体的工作寿命和提高工作效率。长减速机本体的工作寿命和提高工作效率。长减速机本体的工作寿命和提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种带有稳定散热和防撞功能外壳的减速机


[0001]本专利技术涉及减速机
，具体为一种带有稳定散热和防撞功能外壳的减速机。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮－蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[0003]在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：现有的一般减速机通过箱体壁进行散热，但是简单的箱体壁结构散热效果不佳，散热效率较低，减速机工作一段时间后，由于热量积存，箱体的温度持续升高，整个箱体包括传动系统都处在高温状态下，进而影响减速机各部件的结构性能的稳定性，降低了减速机的工作寿命和工作效率，并且减速机本身不具备对自身的防护功能，进而碰撞容易造成减速机损坏，因此，我们提出一种带有稳定散热和防撞功能外壳的减速机。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种带有稳定散热和防撞功能外壳的减速机，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种带有稳定散热和防撞功能外壳的减速机，包括减速机本体，所述减速机本体的外侧包括冷却箱、循环机构、冷却机构、降温机构和缓冲机构；
[0006]循环机构，安装在减速机本体与冷却箱之间，用于减速机本体内的机油循环置于外侧，进而便于对机油进行冷却；
[0007]冷却机构，安装在冷却箱的内侧，用于循环机构内的冷却，提高机油散热的效果，进而提高减速机本体散热的效果；
[0008]降温机构，安装在冷却箱的外侧，用于冷却机构的降温，进一步的提高减速机本体散热的质量；
[0009]缓冲机构，安装在减速机本体的外侧，用于减速机本体防护，不仅提高减速机本体防撞的效果，而且增加减速机本体的散热。
[0010]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述循环机构包括出油管、进油管、油泵和连接油管，所述油泵可拆式安装在减速机本体的顶部一侧，所述进油管固定连通在油泵的吸油端和减速机本体之间，所述连接油管与油泵的出油端连通，所述出油管的一端固定连通在减速机本体远离进油管的一端，所述进油管与连接油管之间固定连通有散热管。
[0011]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述冷却机构包括循环泵、出水管、吸水管和喷水头，所述冷却箱的内腔两侧之间固定连接有支撑板，所述喷水头等距安装在支撑板靠近冷却箱内腔的一端，所述出水管固定连通在循环泵的出水端，所述出水管的另一端与喷水
头固定连通，所述吸水管固定连通在循环泵的吸水端上。
[0012]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述降温机构包括鼓风机、出风管和喷气头，所述出风管与鼓风机的出风端固定连通，所述出风管的另一端与喷气头固定连通，所述喷气头置于冷却箱内。
[0013]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述缓冲机构包括橡胶带和橡胶筒，所述橡胶带固定连接在减速机本体的外侧，所述橡胶带的数量为两个，所述橡胶筒固定连通在两个所述橡胶带之间，所述橡胶带和橡胶筒内均装有水溶液，且所述橡胶带与橡胶筒的内腔两侧之间均固定连接有弹簧。
[0014]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述减速机本体的顶部两侧均焊接有连接柱，两个所述连接柱的顶部均焊接有吊环。
[0015]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述橡胶带上固定连通有循环管，所述循环管的另一端与冷却箱固定连通。
[0016]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述循环管内可拆式安装有单向阀。
[0017]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述冷却箱的外侧一端可拆式安装有触摸式工控电脑。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0019]1.本专利技术通过油泵、散热管、进油管、出油管、连接油管、循环泵、喷水头、鼓风机、出风管和喷气头的设置，通过油泵将减速机本体内的机油无限循环，进而当机油经过散热管时，启动循环泵通过喷水头向散热管上喷淋冷却水，同时，启动鼓风机通过喷气头加快散热管周围的空气流动速度，进而加快散热管上冷却水的蒸发速度，进而提高散热管内机油散热的效果，进而避免减速机本体内温度过高影响减速机本体内各部件的结构性能的稳定性，进一步的延长减速机本体的工作寿命和提高工作效率。
[0020]2.本专利技术通过橡胶带、水溶液、弹簧和循环管的设置，通过橡胶带内装入水溶液，配合弹簧进而能够将碰撞减速机本体的物体进行缓冲，进而提高减速机本体防撞效果，同时水溶液能够对减速机本体外侧的温度进行吸收，进一步的提高减速机本体散热的效果，并且配合循环管将水溶液能够在冷却箱与橡胶带之间循环使用，节约水资源的使用。
附图说明
[0021]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0022]图1为本专利技术一种带有稳定散热和防撞功能外壳的减速机的整体结构示意图；
[0023]图2为本专利技术一种带有稳定散热和防撞功能外壳的减速机的整体俯视图；
[0024]图3为本专利技术一种带有稳定散热和防撞功能外壳的减速机的冷却箱与散热管连接内部主视图；
[0025]图4为本专利技术一种带有稳定散热和防撞功能外壳的减速机的橡胶带与弹簧连接截面图。
[0026]图中：1、减速机本体；2、冷却箱；3、橡胶带；4、橡胶筒；5、支撑板；6、出风管；7、连接柱；8、吊环；9、出油管；10、进油管；11、油泵；12、鼓风机；13、循环泵；14、吸水管；15、出水管；16、喷气头；17、喷水头；18、连接油管；19、散热管；20、水溶液；21、弹簧；22、循环管；23、触摸
式工控电脑；24、单向阀。
具体实施方式
[0027]请参阅图1
‑
4，本专利技术提供一种技术方案：一种带有稳定散热和防撞功能外壳的减速机，包括减速机本体1，减速机本体1的外侧包括冷却箱2、循环机构、冷却机构、降温机构和缓冲机构；循环机构安装在减速机本体1与冷却箱2之间，循环机构包括出油管9、进油管10、油泵11和连接油管18，油泵11可拆式安装在减速机本体1的顶部一侧，进油管10固定连通在油泵11的吸油端和减速机本体1之间，连接油管18与油泵11的出油端连通，出油管9的一端固定连通在减速机本体1远离进油管10的一端，出油管9与连接油管18之间固定连通有散热管19，散热管19为铜管，散热管19位于冷却箱2内，且散热管19呈S型设置；冷却机构安装在冷却箱2的内侧，冷却机构包括循环泵13、出水管15、吸水管14和喷水头17，冷却箱2的内腔两侧之间固定连接有支撑板5，喷水头17等距安装在支撑板5靠近冷却箱2内腔的一端，出水管15固定连通在循环泵13的出水端，出水管15的另一端与喷水头17固定连通，吸水管14固定连通在循环泵13的吸水端上；降温机构安装在冷却箱2的外侧，降温机构包括鼓风机12、出风管6和喷气头16，出风管6与鼓风机12的出风端固定连通，出风管6的另一端与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有稳定散热和防撞功能外壳的减速机，包括减速机本体(1)，其特征在于：所述减速机本体(1)的外侧包括冷却箱(2)、循环机构、冷却机构、降温机构和缓冲机构；循环机构，安装在减速机本体(1)与冷却箱(2)之间，用于减速机本体(1)内的机油循环置于外侧，进而便于对机油进行冷却；冷却机构，安装在冷却箱(2)的内侧，用于循环机构内的冷却，提高机油散热的效果，进而提高减速机本体(1)散热的效果；降温机构，安装在冷却箱(2)的外侧，用于冷却机构的降温，进一步的提高减速机本体(1)散热的质量；缓冲机构，安装在减速机本体(1)的外侧，用于减速机本体(1)防护，不仅提高减速机本体(1)防撞的效果，而且增加减速机本体(1)的散热。2.根据权利要求1所述的一种带有稳定散热和防撞功能外壳的减速机，其特征在于：所述循环机构包括出油管(9)、进油管(10)、油泵(11)和连接油管(18)，所述油泵(11)可拆式安装在减速机本体(1)的顶部一侧，所述进油管(10)固定连通在油泵(11)的吸油端和减速机本体(1)之间，所述连接油管(18)与油泵(11)的出油端连通，所述出油管(9)的一端固定连通在减速机本体(1)远离进油管(10)的一端，所述出油管(9)与连接油管(18)之间固定连通有散热管(19)。3.根据权利要求1所述的一种带有稳定散热和防撞功能外壳的减速机，其特征在于：所述冷却机构包括循环泵(13)、出水管(15)、吸水管(14)和喷水头(17)，所述冷却箱(2)的内腔两侧之间固定连接有支撑板(5)，所述喷水头(17)等距安装在支撑板(5)靠近冷却箱(2)内腔的一端，所述出水管(15)固定连通在循...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国营，
申请(专利权)人：迁安市金凯茂机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：