一种减速机防渗油一体化装置制造方法及图纸

本发明专利技术提出了一种减速机防渗油一体化装置，包括：外壳；设置在外壳内的真空泵，真空泵连接有进气管和排气管，外壳外设置有连接螺柱且连接螺柱设置有与进气管连通的中空腔，排气管伸出到外壳外；设置在外壳内的的压力检测机构，压力检测机构用于检测进气管内的空气压力并根据空气压力控制真空泵启停。本发明专利技术装置通过真空泵以及压力检测机构的设置，将减速机箱体内部的热空气得到及时抽出，外部的环境冷空气从轴封处往内逆向渗漏，理论上降低了减速机本体的运行温度，对减速机长期稳定运行起到保护作用，不增加减速机磨损，延长骨架油封的使用寿命，节约设备维护成本。节约设备维护成本。节约设备维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机防渗油一体化装置


[0001]本专利技术涉及减速机
，尤其涉及一种减速机防渗油一体化装置。

技术介绍

[0002]减速机主要运用于火电厂、钢铁厂、石油化工厂等各企业生产设备中，广泛运用于泵类、搅拌器类、风机类、传动类等设备配套，达到主设备减速或加速的目的，工作环境可以是室内，也可以是室外，如火力发电厂脱硫吸收塔的浆液循环泵减速机、侧进式搅拌器减速机等等。
[0003]所有类型的减速机至少有一根输入传动轴和一根输出传动轴，输入传动轴、输出传动轴的密封都会采用骨架油封密封，输入传动轴、输出传动轴有横式平行排列和竖式上下排列，不管什么方式的减速机，都会在减速机箱体上面开透气孔，有的减速机为了适应现场多角度旋转安装方向，会在几个面都开有透气孔，出厂前用丝堵拧紧封闭，现场安装后，根据实际需要打开最上面的透气孔，再在透气孔位置安装透气帽；减速机在工作运转时，高速旋转齿轮、轴承相互咬合及摩擦会产生热量，导致箱体内温度升高，箱体内空气就会热胀产生内压，通过透气帽排出热空气，箱体内保持常压状态，保证了骨架油封需要常压的密封条件。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速机防渗油一体化装置，其特征在于，包括：外壳(1)；设置在外壳(1)内的真空泵(2)，真空泵(2)连接有进气管(3)和排气管(4)，外壳(1)外设置有连接螺柱(5)且连接螺柱(5)设置有与进气管(3)连通的中空腔(5
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1)，排气管(4)伸出到外壳(1)外；设置在外壳(1)内的压力检测机构，压力检测机构用于检测进气管内的空气压力并根据空气压力控制真空泵启停。2.根据权利要求1所述的减速机防渗油一体化装置，其特征在于，压力检测机构包括压力膜盒(6)和控制主板(9)，压力膜盒(6)通过第一支管与进气管(3)连接且压力膜盒(6)一侧设置有薄膜贴片开关(7)，外壳(1)内设置有可与薄膜贴片开关(7)抵压接触的调节杆(8)；控制主板(9)与真空泵(2)、薄膜贴片开关(7)电连接。3.根据权利要求2所述的减速机防渗油一体化装置，其特征在于，外壳(1)上与压力膜盒(6)相对位置开设有安装螺孔，调节杆(8)穿过安装螺孔伸入到外壳(1)内且调节杆(8)与安装螺孔螺纹配合连接；优选的，外壳(1)外围绕安装孔螺孔开设有安装槽，安装槽内设置有抵压在调节杆(8)外的保护挡片(13)，保护挡片(13)通过螺栓与外壳(1)连接。4.根据权利要求1或2所述的减速机防渗油一体化装置，其特征在于，压力检测机构包括压力变送器(10)和控制主板(9)，压力变送器(10)设置在外壳(1)内，抽气管路上设置有第二支管且第二支管与压力变送器(10)连接；控制主板(9)与真空泵(2)、压力变送器(10)电连接；优选的，外壳(1)上设置有连接管(17)，连接管(17)内安装有用于显示压力变送器(10)测量值的液晶显示屏(11)，液晶显示屏(11)与控制主板(9)电连接，连接管(17)远离外壳(1)一端可拆卸连接有观察盖(18)，观察盖(18)上设置有玻璃窗(19)；优选的，外壳(1)上还安装有膜盒压力表(16)，膜盒压力表(16)与第二支管连接。5.根据权利要求4所述的减速机防渗油一体化装置，其特征在于，还包括电池(15)，电池(15)设置在外壳(1)内并为控制主板(9)供电；优选的，控制主板(9)上连接有外接电源用接线端子，外壳(1)上与接线端子相对应位置设置有接线口(12)。6.根据权利要求1
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5中任一项所述的减速机防渗油一体化装置，其特征在于，外壳(1)包括第一壳体(1
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1)和第二壳体(1
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2)，第一壳体(1
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1)、第二壳体(1
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2)均为圆柱形结构，第一壳体(1
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1)与第二壳体(1
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2)相对一端均敞开且第一壳体(1
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1)、第二壳体(1
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2)相对一端螺纹配合连接，连接螺柱(5)设置在第一壳体(1
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1)远离第二壳体(1<...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵鹤瑞，邵士高，
申请(专利权)人：安徽雨辰机电制造有限公司，
类型：发明
国别省市：