【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车载电控装置，特别涉及一种可自动控温的车载电控箱。
技术介绍
目前在对车载电控箱的降温主要是自然降温、自然通风和风扇换气来实现的，利用制冷技术实施降温的主要是在室内、电器控制室、或是固定的大型电器控制柜，在汽车上只有驾驶室内使用。车载电控箱密封性能好，外部的污染无法进入电控箱，缺点是在环境温度大于30度时，箱内的温度就无法顺利下降，在夏季高温是，特别是气温大于30度，湿度大于70％时，其升降系统的电脑板和信号板的热量散发不出去，造成升降失灵、失控、甚至烧坏的电脑板。而自然通风和风扇换气这种方式对电控箱来降温，性能优于自然降温，但是当环境温度大于36度时，箱内的温度也无法降下来，并且这种方式密封性能差，污染物易进入电控箱，损坏内部电子线路板和电脑板。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可自动控温的车载电控箱，在保证电控箱密封良好的前提下，使电控箱内温度保持在0度～28度之间，相对湿度小于45％，使箱内的电脑板等电器元件正常工作，降低故障率，延长其使用寿命。解决车载电控箱在气温高时无法散热的技术问题。本技术的技术方案为一种可自动控温的车载电控箱，由电器控...
【技术保护点】
一种可自动控温的车载电控箱，其特征是：由电器控制单元和制冷循环单元组成，在电控箱内设有电控箱蒸发器，电控箱蒸发器入口设有膨胀阀Ａ，膨胀阀Ａ的充液管经角阀连接压缩机，膨胀阀Ａ另一端引出管路上设有电磁阀Ａ，电磁阀Ａ后面接有三通，三通另两个接口分别接电磁阀Ｂ和过滤器，过滤器通过冷凝器与压缩机连接，电磁阀Ｂ连接膨胀阀Ｂ，膨胀阀Ｂ与驾驶室蒸发器连通，膨胀阀Ｂ充液管通过三通接压缩机；电器控制单元包括行程开关、电子温控开关、继电器、电磁阀和轴流风扇，行程开关接电子温控开关、电子温控开关接继电器，继电器开关一端接行程开关，另一端并联接有电磁阀Ａ和轴流风扇。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡祖斌，
申请(专利权)人：上海宝钢设备检修有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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