一种湿地低阻防滑轮胎制造技术

在本实用新型专利技术公开了一种湿地低阻防滑轮胎，包括胎冠部；所述胎冠部设置有若干环绕轮胎的花纹沟；所述花纹沟包括自上而下的闭合部和沟底部，其中所述沟底部成水滴状结构，所述闭合部沿轮胎环绕方向设置有若干注水孔。本实用新型专利技术采用上述结构的一种湿地低阻防滑轮胎，通过对花纹沟的结构进行改进，使花纹沟的闭合部尽可能的收窄，从而减小胎冠部整体的形变，避免了胎冠部形变过大而带来的轮胎行进阻力变大，并通过水滴状结构的沟底部提升花纹沟整体的储水能力，进而提升轮胎行进过程中的排水能力。能力。能力。

【技术实现步骤摘要】
一种湿地低阻防滑轮胎


[0001]本技术轮胎
，尤其是涉及一种湿地低阻防滑轮胎。

技术介绍

[0002]为了满足节能环保的要求，轮胎的设计逐步要求能够尽量减少行进阻力，通常，轮胎的行进阻力较大一部分来自于轮胎变形，增大了与地面的接触面积而带来的阻力，因此，现有技术中，通常以减少轮胎冠中部花纹沟内容积的方式来增加胎冠的压缩刚性，进而抑制轮胎的变形。
[0003]虽然上述方式确实是抑制了轮胎的变形，进而减少了轮胎的行进阻力，但是，由于花沟纹的容积降低，导致轮胎在湿路上行进过程，无法有效地进行排水，进而导致轮胎的制动能力的下降。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种不仅行进阻力小，而且能够在湿路上做到有效制动的轮胎。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种湿地低阻防滑轮胎，包括胎冠部；
[0006]所述胎冠部设置有若干环绕轮胎的花纹沟；
[0007]所述花纹沟包括自上而下的闭合部和沟底部，其中所述沟底部成水滴状结构，所述闭合部沿轮胎环绕方向设置有若干注水孔；
[0008]待轮胎工作，所述沟底部内侧用于轮胎转动时短暂储备由所述闭合部吸附的路面积水，避免由于所述闭合部过窄而吸水量过少，此时地面积水被有效的吸附到轮胎上并跟随轮胎旋转后甩出，进而减少了地面积水对轮胎制动能力的影响；与此同时，所述闭合部由于较窄，致使轮胎落地后变形程度较小，减小了轮胎因形变较大而导致的阻力变大的程度。
[0009]在本申请的一些实施例中，为了提升轮胎和地面的摩擦力，对轮胎进行了改进，所述花纹沟侧部均匀设置有若干斜槽，所述斜槽相对轮胎轴向倾斜设置，轮胎旋转过程中，所述斜槽起到一定的吸水作用，进一步减小了地面积水量。
[0010]在本申请的一些实施例中，为了使轮胎运行过程中，无论是前转还是后转或者制动，为保证轮胎在不同状态下收到的摩擦力的相等，对轮胎进行了改进，相邻的所述斜槽关于所述花纹沟对称，即相邻的所述斜槽之间倾斜方向相反。
[0011]在本申请的一些实施例中，为了使轮胎有更加优秀的排水能力，对轮胎进行了改进，所述花纹沟顶部设置有若干储水槽，所述储水槽底部与所述花纹沟连通。
[0012]在本申请的一些实施例中，为了保证储水槽在能够辅助排水的同时，不会出现大幅度提升轮胎阻力的情况，对轮胎进行了改进，所述储水槽成条形结构，且沿所述花纹沟方向延伸；
[0013]处于一条所述花纹沟线上布置的若干所述储水槽总长度为轮胎轴向长度的50％
‑
60％。
[0014]在本申请的一些实施例中，为了使地面积水较少时，水流能够被有效的排出，对轮胎进行了改进，所述储水槽宽度W1为6
‑
12mm，深度H1≥3mm。
[0015]在本申请的一些实施例中，为了能够保证轮胎运行过程中，所述胎冠部不会过度变形，花纹沟的结构进行了限定，所述闭合部的两壁之间的宽度W2≤2mm。
[0016]在本申请的一些实施例中，为了同时保证地面积水能快速的进入所述花纹沟内并且不会使轮胎过度形变，对所述注水孔进行了限定，所述注水孔的直径W3为3
‑
5mm。
[0017]在本申请的一些实施例中，为了能够使所述斜槽也能够起到辅助排水的作用，对所述斜槽进行了改进，所述斜槽内设置有钢片，所述钢片的深度为所述斜槽深度H2的80％
‑
85％，通过钢片使所述斜槽不会完全闭合，也进一步提高了所述斜槽的抗形变能力。
[0018]在本申请的一些实施例中，为了使所述斜槽具有更好的的蓄水吸引能力，所述钢片中部还设置有圆形柱体，以使所述斜槽有一定程度的敞口。
[0019]相比于现有技术中的轮胎，本申请的技术方案有如下改进：
[0020]通过减小所述胎冠部因轮胎承载负荷而与地面接触面积加大的程度，解决方案为，缩窄花纹沟的开口，在这种情况下，由于所述花纹沟内的储水能力下降，将导致轮胎的排水能力下降，为避免这种情况，对所述花纹沟做进一步改进，具体方案为，所述花纹沟包括自上而下的闭合部和沟底部，其中所述沟底部成水滴状结构，其中，在地面积水较少时，水不会给所述沟底部带来多大的压力，所以所述沟底部还是呈现的水滴状结构，所以此时所述闭合部变形较小，所述闭合部则变形较小，若地面积水较多时，水就会给所述沟底部带来较大压力，此时所述沟底部改变的结构，进而使所述闭合部跟随敞口，提升轮胎的排水能力；为了进一步改善轮胎的排水能力，还可在所述闭合部顶部设置有若干注水孔。
[0021]为了提升轮胎的摩擦力，对所述花纹沟侧部均匀设置有若干斜槽，为了使斜槽对轮胎的排水能力做出贡献，在所述斜槽内设置有钢片。了提升轮胎在低水位路面积水场景下运行时的排水能力，所述花纹沟顶部设置有若干储水槽，所述储水槽底部与所述花纹沟连通，所述储水槽成条形结构，且沿所述花纹沟方向延伸。
[0022]因此，本技术采用上述结构的一种湿地低阻防滑轮胎，通过对花纹沟的结构进行改进，使花纹沟的闭合部尽可能的收窄，从而减小胎冠部整体的形变，避免了胎冠部形变过大而带来的轮胎行进阻力变大，并通过水滴状结构的沟底部提升花纹沟整体的储水能力，进而提升轮胎行进过程中的排水能力。
[0023]下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
[0024]图1为本申请一种湿地低阻防滑轮胎的胎冠部的结构示意图；
[0025]图2为本申请一种湿地低阻防滑轮胎的花纹沟的截面示意图；
[0026]图3为常规轮胎花沟纹的截面示意图。
[0027]附图标记
[0028]1、闭合部；2、沟底部；3、注水孔；4、斜槽；5、储水槽；6、条状水槽。
具体实施方式
[0029]以下通过附图和实施例对本技术的技术方案作进一步说明。
[0030]除非另外定义，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0031]常规轮胎包括的部分是胎冠部、胎壁、胎肩、冠带层、带束层、帘布层、气密层和胎圈等结构。
[0032]其中：
[0033]所述胎冠部，轮胎与地面接触最为紧密的部分，通过特有的花纹设计以及材料配方，来决定轮胎的性能(抓地性能、排水性能和静音性能)。
[0034]所述胎壁，轮胎外表最脆弱的部分，起到轮胎支撑和减震的功能。但如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种湿地低阻防滑轮胎，其特征在于，包括胎冠部；所述胎冠部设置有若干环绕轮胎的花纹沟；所述花纹沟包括自上而下的闭合部和沟底部，其中所述沟底部成水滴状结构，所述闭合部沿轮胎环绕方向设置有若干注水孔。2.根据权利要求1所述的一种湿地低阻防滑轮胎，其特征在于，所述花纹沟侧部均匀设置有若干斜槽，所述斜槽相对轮胎轴向倾斜设置。3.根据权利要求2所述的一种湿地低阻防滑轮胎，其特征在于，相邻的所述斜槽关于所述花纹沟对称。4.根据权利要求1所述的一种湿地低阻防滑轮胎，其特征在于，所述花纹沟顶部设置有若干储水槽，所述储水槽底部与所述花纹沟连通。5.根据权利要求4所述的一种湿地低阻防滑轮胎，其特征在于，所述储水槽成条形结构，且沿所述花纹沟方向延伸；处于一条所述花纹沟线上布置的若干所述储水槽总长度...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，郑龙跃，陈东，李明，刘帅，
申请(专利权)人：山东玲珑轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：