本实用新型专利技术涉及汽车格栅技术领域，尤其涉及一种汽车格栅装条的安装固定装置。其技术方案包括：格栅外框，所述格栅外框的内圈设置有多组格栅和装条，多组所述装条相互靠近一侧设置有连接板，中间一组所述装条的两端均开设有放置槽，每组所述放置槽内均设置有扣合机构，所述扣合机构包括弹片，所述弹片一侧设置有卡块，所述格栅外框的内圈设置有两组挡块，所述格栅外框一侧设置有多组安装块。本实用新型专利技术整体结构简单，操作简单，可以快速使装条进行稳固安装，同时在装条需要更换时，便于拆卸，减少了资源浪费，提高操作员在更换时的工作效率。提高操作员在更换时的工作效率。提高操作员在更换时的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车格栅装条的安装固定装置
[0001]本技术涉及汽车格栅
，尤其涉及一种汽车格栅装条的安装固定装置。
技术介绍
[0002]汽车格栅在设计之初是为了保护发动机和冷却水箱，发动机和冷却水箱在汽车行驶过程中温度较高，通过设置格栅让气流通过进行冷却，同时也阻挡了沙石昆虫等对发动机和冷却水箱的撞击，但随着时代的发展，人们开始追求汽车格栅的美观性，所以会在汽车格栅的添加装饰条组件，现有的格栅装饰条大多都是通过3M胶进行黏合或者通过装饰条自身的弹性与汽车格栅进行卡扣，但是通过3M胶粘合需要更换时拆卸不方便，通过装饰条自身弹性卡合使又不够稳定。为此，我们特提出一种汽车格栅装条的安装固定装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种汽车格栅装条的安装固定装置。
[0004]本技术的技术方案：一种汽车格栅装条的安装固定装置，包括格栅外框，所述格栅外框的内圈设置有多组格栅和装条，多组所述装条相互靠近一侧设置有连接板，中间一组所述装条的两端均开设有放置槽，每组所述放置槽内均设置有扣合机构，所述扣合机构包括弹片，所述弹片一侧设置有卡块，所述格栅外框的内圈设置有两组挡块，所述格栅外框一侧设置有多组安装块。
[0005]优选的，所述格栅外框的外形与汽车格栅安装槽对应安装，每组所述格栅和装条的上下两端均与格栅外框的内圈对应安装。
[0006]优选的，所述连接板设置呈长方形，每组所述连接板的两侧均与装条一侧对应安装，所述连接板上开设有通风孔。
[0007]优选的，所述弹片设置呈“V”型，所述卡块设置呈菱形，所述弹片和卡块与放置槽对应安装。
[0008]优选的，所述放置槽设置呈“U”型，所述挡块设置呈“T”型，所述挡块一端与放置槽一侧内壁对应安装。
[0009]优选的，所述格栅外框上开设有滑槽，所述滑槽内设置有顶块，所述顶块一端设置呈斜面，所述顶块呈斜面一端与卡块对应贴合。
[0010]优选的，所述顶块上设置有限位块，所述限位块设置呈“T”型，所述滑槽一侧内壁开设有限位槽，所述限位块的两侧与限位槽的内壁对应贴合。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0012]本技术通过扣合机构的设置可以快速使装条与格栅外框进行稳固安装，使卡块在初始效果时可以与格栅外框上的卡槽进行卡扣，从而完成装条与格栅外框之间的安装，从而使装条可以快速与格栅外框进行安装；
[0013]本技术同时通过将顶块向滑槽内挤压，使顶块的一端对卡块进行挤压，从而使卡块与卡槽脱离卡扣状态，完成对装条进行拆卸，操作简单方便，从而使装条在需要更换拆卸时更加的便捷；
[0014]本技术整体结构简单，操作简单，可以快速使装条进行稳固安装，同时在装条需要更换时，便于拆卸，减少了资源浪费，提高操作员在更换时的工作效率。
附图说明
[0015]图1给出本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的另一角度结构示意图；
[0017]图3为本技术中格栅外框的剖视图；
[0018]图4为本技术中装条和扣合机构的结构示意图；
[0019]图5为本技术中扣合机构、顶块和限位块的结构示意图。
[0020]附图标记：1、格栅外框；2、格栅；3、装条；31、放置槽；4、连接板；5、扣合机构；51、弹片；52、卡块；6、挡块；7、安装块；8、顶块；9、限位块；10、限位槽。
具体实施方式
[0021]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0022]实施例
[0023]如图1
‑
2所示，本技术提出的一种汽车格栅装条的安装固定装置，包括格栅外框1，格栅外框1的内圈设置有多组格栅2和装条3，格栅外框1的外形与汽车格栅安装槽对应安装，每组格栅2和装条3的上下两端均与格栅外框1的内圈对应安装，格栅2与格栅外框1的内圈固定连接，装条3的上下两端均与格栅外框1的内圈相互贴合，多组装条3相互靠近一侧设置有连接板4，连接板4设置呈长方形，每组连接板4的两侧均与装条3一侧对应安装，连接板4与装条3固定连接，连接板4上开设有通风孔，连接板4的设置可以对多组装条3进行固定连接的同时可以使空气进行流通，中间一组装条3的两端均开设有放置槽31，放置槽31设置呈“U”型，每组放置槽31内均设置有扣合机构5，扣合机构5包括弹片51，弹片51的底面与放置槽31内壁固定连接，弹片51一侧设置有卡块52，卡块52一侧与弹片51相互贴合，弹片51设置呈“V”型，卡块52设置呈菱形，弹片51和卡块52与放置槽31对应安装，格栅外框1的内圈开设有两组卡槽，卡槽与卡块52位置对应，扣合机构5的设置可以快速的将装条3安装在格栅外框1内，格栅外框1的内圈设置有两组挡块6，挡块6一侧与格栅外框1固定连接，挡块6设置呈“T”型，挡块6一端与放置槽31一侧内壁对应安装，格栅外框1一侧设置有多组安装块7，安装块7一侧与格栅外框1固定连接，安装块7的设置可以使格栅外框1快速与汽车对应安装，格栅外框1上开设有滑槽，滑槽内设置有顶块8，顶块8与滑槽对应安装，顶块8与滑槽滑动连接，顶块8一端设置呈斜面，顶块8呈斜面一端与卡块52对应贴合，顶块8上设置有限位块9，限位块9一侧与顶块8固定连接，限位块9设置呈“T”型，滑槽一侧内壁开设有限位槽10，限位块9的两侧与限位槽10的内壁对应贴合，限位块9与限位槽10滑动连接，限位块9的设置可以使顶块8进行滑动的同时进行导向和限位，顶块8和限位块9的设置可以快速对装条3进行拆卸，方便快捷。
[0024]本实施例中，通过操作员首先将装条3与格栅外框1的内圈对应安装，从而使上下
两组卡块52向放置槽31内滑动将弹片51进行挤压，从而使卡块52滑动到放置槽31内，当装条3移动使放置槽31开口一侧与挡块6呈“T”型一侧对应时，使挡块6对放置槽31进行封堵，此时卡块52经过装条3的带动滑动到与卡槽位置对应处，从而使弹片51经过复位运动将卡块52一侧弹出放置槽31，从而使卡块52一侧与卡槽对应卡嵌，完成对装条3与格栅外框1的安装，将格栅外框1与汽车格栅安装槽对应安装，使安装块7通过螺栓与汽车固定连接，完成安装；
[0025]当装条3发生损坏需要拆卸更换时，将格栅外框1从汽车上取下，然后操作员通过将两组顶块8向滑槽内进行推动，顶块8的顶端对卡块52进行挤压，从而使卡块52与卡槽脱离卡嵌状态，完成对装条3的取下。
[0026]上述具体实施例仅仅是本技术的一种优选的实施例，基于本技术的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车格栅装条的安装固定装置，包括格栅外框(1)，其特征在于：所述格栅外框(1)的内圈设置有多组格栅(2)和装条(3)，多组所述装条(3)相互靠近一侧设置有连接板(4)，中间一组所述装条(3)的两端均开设有放置槽(31)，每组所述放置槽(31)内均设置有扣合机构(5)，所述扣合机构(5)包括弹片(51)，所述弹片(51)一侧设置有卡块(52)，所述格栅外框(1)的内圈设置有两组挡块(6)，所述格栅外框(1)一侧设置有多组安装块(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车格栅装条的安装固定装置，其特征在于，所述格栅外框(1)的外形与汽车格栅安装槽对应安装，每组所述格栅(2)和装条(3)的上下两端均与格栅外框(1)的内圈对应安装。3.根据权利要求1所述的一种汽车格栅装条的安装固定装置，其特征在于，所述连接板(4)设置呈长方形，每组所述连接板(4)的两侧均与装条(3)一侧对应安装，所述连接板(4)上开设有通风孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：于敦波，于敦庆，
申请(专利权)人：惠州永柏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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