一种举升设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种举升设备，包括：底座；举升结构，包括两个安装座、两个支架和举升件，两个安装座沿第一方向间隔布设在底座上，且至少一个安装座能够相对另一个安装座靠近或远离，两个支架分别铰接在两个安装座上，举升件分别与每一支架背离安装座的一端相铰接；且当两个安装座相互靠近时，举升件远离底座；当两个安装座相互远离时，举升件靠近底座。上述举升设备，通过移动两个安装块，来带动支架转动，进而带动举升件上升或者下降，整体零件数量较少，重量较轻，便于搬运移动，适用于户外紧急修车场所，并通过两个支架共同承担车辆的重量，使得车辆的抬升高度更高，且平稳性更好，便于维修人员进入到车辆底部来对车辆进行举升维修。修。修。

【技术实现步骤摘要】
一种举升设备


[0001]本技术涉及车辆维修
，特别是涉及一种举升设备。

技术介绍

[0002]当下对着社会经济水平的整体提升，人们对生活质量的要求不断增高，出行的代步工具也呈现多样化，其中车辆的增多是最为明显的变化，而车辆的增多以及普及，衍生出了相应的行业发展，例如车辆维修，在进行车辆维修的时候，有需要将车辆举升到一定的操作，方便观察以及对车辆底部进行维修操作。
[0003]举升车辆需要用到举升设备，现有的举升设备包括龙门吊和千斤顶，龙门吊因其占用体积较大，且不便于移动，只能适用于维修店内使用，不便于移动到其他场景或者户外紧急修车场所，千斤顶虽然便于携带可以适用于户外紧急修车，但千斤顶的抬升高度较低，且与车辆的接触面积较小，只能对车辆的部分进行抬升，如将其中一个车轮抬升起以便于更换车轮，车辆抬升的高度和空间不足以维修设备或者维修人员进入到车底。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对现有举升设备不便于户外紧急修车时，维修设备或者维修人员进入到车底的问题，提供一种改善上述缺陷的举升设备。
[0005]一种举升设备，包括：
[0006]底座；
[0007]举升结构，包括两个安装座、两个支架和举升件，两个所述安装座沿第一方向间隔布设在所述底座上，且至少一个所述安装座能够相对另一个所述安装座靠近或远离，两个所述支架分别铰接在两个所述安装座上，所述举升件分别与每一所述支架背离所述安装座的一端相铰接；
[0008]且当两个所述安装座相互靠近时，所述举升件向远离所述底座的方向上升；当两个所述安装座相互远离时，所述举升件向靠近所述底座下降。
[0009]在其中一个实施例中，所述举升设备还包括安装在所述底座上并沿所述第一方向纵长延伸的丝杆，所述丝杆可绕自身轴线转动；
[0010]相对所述底座移动设置的所述安装座与所述丝杆螺纹连接，并当所述丝杆正转时，两个所述安装座相互靠近，当所述丝杆反转时，两个所述安装座相互远离。
[0011]在其中一个实施例中，所述举升结构包括多个，全部所述举升结构沿第一方向间隔布设在所述底座上，且每一所述举升结构中的至少一个所述安装座与所述丝杆螺纹连接；
[0012]当所述丝杆正转时，每一所述举升结构的两个所述安装座相互靠近，当所述丝杆反转时，每一所述举升结构的两个所述安装座相互远离。
[0013]在其中一个实施例中，每一所述举升结构的其中一个所述安装座固定安装于所述底座上并开设有贯穿孔，另一个所述安装座上开设有与所述丝杆螺纹连接的螺纹孔，所述
丝杆穿设于全部所述贯穿孔，并与全部所述螺纹孔螺纹连接。
[0014]在其中一个实施例中，所述丝杆上设置有多个螺纹段，每一所述举升结构的所述螺纹孔与其中一个所述螺纹段螺纹连接，相邻两个所述螺纹段的旋向相反，每一所述举升结构的螺纹孔与其中一个所述螺纹段螺纹连接，相邻两个所述举升结构沿与所述第一方向垂直的第二方向对称设在所述底座上。
[0015]在其中一个实施例中，所述丝杆的一端伸出所述底座，且所述丝杆伸出所述底座的部分上开设有插接孔，所述插接孔位于所述丝杆的侧面。
[0016]在其中一个实施例中，所述底座上还开设有沿第一方向纵长延伸的限位槽，每一与所述丝杆螺纹连接的所述安装座均具有限位部，所述限位部伸入所述限位槽内，并能够沿所述限位槽移动。
[0017]在其中一个实施例中，所述举升结构还包括至少一个限位件，所述限位件安装在其中一个所述支架背离另一个所述支架的一侧；
[0018]所述限位件的一端安装于所述支架上，另一端朝向所述底座纵长延伸，所述支架绕所述安装座转动的过程中，所述限位件能够与所述安装座相抵接，以阻止所述支架继续转动。
[0019]在其中一个实施例中，所述底座包括托举件、万向轮和配重件，所述举升结构安装于所述托举件上，所述万向轮和所述配重件共同支撑所述托举件。
[0020]在其中一个实施例中，所述配重件的底部设置有防滑件。
[0021]上述举升设备，通过移动两个安装块，来带动支架转动，进而带动举升件上升或者下降，整体零件数量较少，重量较轻，便于搬运移动，适用于户外紧急修车场所。而当举升件上升时，举升件能够对车辆进行顶升，并将车辆整体进行抬升，并通过两个支架共同承担车辆的重量，使得车辆的抬升高度更高，且平稳性更好，便于维修人员进入到车辆底部来对车辆进行举升维修。
附图说明
[0022]图1为本技术一实施例中举升设备的结构示意图；
[0023]图2为图1实施例中举升设备在另一视角下的结构示意图；
[0024]图3为图1实施例中举升设备的分解示意图；
[0025]图4为图3中A处的放大图。
[0026]底座10；限位槽11；托举件12；万向轮13；配重件14；防滑件15
[0027]举升结构20；安装座21；支架22；举升件23；贯穿孔24；螺纹孔25；限位部26；限位件27；安装块28；支撑轴29；
[0028]丝杆30；螺纹段31；插接孔32。
[0029]电机40。
具体实施方式
[0030]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域
技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0031]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0032]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0033]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]在本技术中，除本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种举升设备，其特征在于，所述举升设备包括：底座(10)；举升结构(20)，包括两个安装座(21)、两个支架(22)和举升件(23)，两个所述安装座(21)沿第一方向间隔布设在所述底座(10)上，且至少一个所述安装座(21)能够相对另一个所述安装座(21)靠近或远离，两个所述支架(22)分别铰接在两个所述安装座(21)上，所述举升件(23)分别与每一所述支架(22)背离所述安装座(21)的一端相铰接；且当两个所述安装座(21)相互靠近时，所述举升件(23)向远离所述底座(10)的方向上升；当两个所述安装座(21)相互远离时，所述举升件(23)向靠近所述底座(10)下降。2.根据权利要求1所述的举升设备，其特征在于，所述举升设备还包括安装在所述底座(10)上并沿所述第一方向纵长延伸的丝杆(30)，所述丝杆(30)可绕自身轴线转动；相对所述底座(10)移动设置的所述安装座(21)与所述丝杆(30)螺纹连接，并当所述丝杆(30)正转时，两个所述安装座(21)相互靠近，当所述丝杆(30)反转时，两个所述安装座(21)相互远离。3.根据权利要求2所述的举升设备，其特征在于，所述举升结构(20)包括多个，全部所述举升结构(20)沿第一方向间隔布设在所述底座(10)上，且每一所述举升结构(20)中的至少一个所述安装座(21)与所述丝杆(30)螺纹连接；当所述丝杆(30)正转时，每一所述举升结构(20)的两个所述安装座(21)相互靠近，当所述丝杆(30)反转时，每一所述举升结构(20)的两个所述安装座(21)相互远离。4.根据权利要求3所述的举升设备，其特征在于，每一所述举升结构(20)的其中一个所述安装座(21)固定安装于所述底座(10)上并开设有贯穿孔(24)，另一个所述安装座(21)上开设有与所述丝杆(30)螺纹连接的螺纹孔(25)，所述丝杆(30)穿设于全部所述贯穿孔(24)，并与全部...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄红生，
申请(专利权)人：合创汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：