一种管道作业车制造技术

技术编号:37397920 阅读:46 留言:0更新日期:2023-04-30 09:26
本发明专利技术提供一种管道作业车,车体为箱式结构,车体的前后端上开设有第一通槽,车体的底部开设有第二通槽,进而使车体的内腔呈弓形轮廓构造,用于跨穿管道;所述第一通槽旁侧的车体上铰接有活动门,所述活动门上构造有与管道的轮廓相对应的半圆孔洞,所述第二通槽旁侧的车体上铰接有底板组;所述活动门用于覆盖第一通槽,所述底板组用于覆盖第二通槽,使得车体的内腔封闭;在焊接时不受外界气流影响,底板组平放可以为工人的焊接工作构建施工平台,工人在车体内部就可以对管道进行焊接作业,焊接完成后,工人撤出作业车还原成行走模式继续下一道焊口的作业,减少了施工设备的投入,提高了工作效率极大解决了现场施工难题。了工作效率极大解决了现场施工难题。了工作效率极大解决了现场施工难题。

【技术实现步骤摘要】
一种管道作业车


[0001]本专利技术涉及焊接操作平台
,具体涉及一种管道作业车。

技术介绍

[0002]目前,管道焊接主要以气保焊为主,气保焊的焊接环境要求较高,通常需要相对封闭不受外界气流影响的环境,以往都采用防风棚的形式,如公告号CN107013059B公布的一种焊接防风棚,该类型防风棚虽能满足气保焊的焊接环境要求,但是在实际使用过程中存在以下问题;
[0003]焊接时,需要将防风棚利用起重设备吊至管口处,工人进入防风棚进行焊接,焊接完成后再利用起重设备将防风棚吊至下一道管口,这样就造成了设备投入较大,效率较低,而且运输极不方便,尤其在电网及架空线缆附近施工起重设备的吊杆受到很大局限。

技术实现思路

[0004]有鉴于此,本专利技术要解决的问题是提供一种管道作业车。
[0005]为解决上述技术问题,本专利技术采用的技术方案是:
[0006]一种管道作业车,车体为箱式结构,车体的前后端上开设有第一通槽,车体的底部开设有第二通槽,进而使车体的内腔呈弓形轮廓构造,用于跨穿管道;<br/>[0007]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管道作业车,其特征在于,车体(1)为箱式结构,车体(1)的前后端上开设有第一通槽(18),车体(1)的底部开设有第二通槽(19),进而使车体(1)的内腔轮廓呈弓形构造,用于跨穿管道(17);所述第一通槽(18)旁侧的车体(1)上铰接有活动门(3),所述活动门(3)上构造有与管道(17)的轮廓相对应的半圆孔洞,所述第二通槽(19)旁侧的车体(1)上铰接有底板组;所述活动门(3)用于覆盖第一通槽(18),所述底板组用于覆盖第二通槽(19),使得车体(1)的内腔封闭。2.根据权利要求1所述的一种管道作业车,其特征在于,所述活动门(3)的顶部通过铰轴(5)安装在车体(1)上,活动门(3)的侧端与液压缸(4)的活塞杆铰接,液压缸(4)的缸筒铰接在车体(1)上。3.根据权利要求1所述的一种管道作业车,其特征在于,所述底板组包括第一底板(6)与第二底板(7),第一底板(6)的一端通过铰链(9)安装在车体(1)上,车体(1)的底部设置有用于限制底板(6)翻转范围的横梁,所述底板1(6)的另一端通过铰链(9)与第二底板(...

【专利技术属性】
技术研发人员:魏晶梅广庆赵幸伟
申请(专利权)人:电王智焊科技天津有限公司
类型:发明
国别省市:

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