一种多功能可换装防弹车白车身总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能可换装防弹车白车身总成，包括骨架和设于所述骨架外部的白车身外覆盖件；所述白车身外覆盖件包括平行间隔相对设置的底板总成和顶盖总成，依次可拆卸设于底板总成和顶盖总成之间的前围总成、侧围总成、后围总成；侧围总成、后围总成分别与底板总成垂直设置；前围总成与侧围总成之间、侧围总成与后围总成之间亦为可拆卸连接；各分总成均可根据车辆使用场景的不同制作成不同需求的厚度；各分总成的贴合面出分别设有密封胶和多个可拆卸连接件；本实用新型专利技术各分总成防弹钢板之间采用可拆卸连接，可满足多场景使用环境，无焊缝与热影响区，防弹效果好，车身精度和生产效率大幅提升。生产效率大幅提升。生产效率大幅提升。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能可换装防弹车白车身总成


[0001]本技术属于白车身制造
，更具体地，涉及一种多功能可换装防弹车白车身总成。

技术介绍

[0002]军用防弹车辆一般采用防弹钢板作为外覆盖件，根据使用场景的不同，如日常训练、城市巡逻、战场巡逻及实弹战斗等多样化场景，防弹钢板料厚的需求范围不同，为3～20mm范围，若采用一款车型来实现以上所有场景，那么防弹钢板厚度需要20mm，这样开发出来的车型白车身重量大，车辆总重大，从而使用成本高，同时也严重影响了车辆的机动性能；若开发不同的车辆来分别满足以上场景，开发成本高、周期长，管理成本也高；另外对于战场实际运用或实弹射击试验中，会出现车身局部被枪弹击中损坏的情况，一般会采用补焊或者报废车辆的解决措施，会带来影响防弹性能或增加军费开支等问题。
[0003]现有方案的白车身各分总成之间焊接为整体，无法拆卸，不能够满足多场景使用环境，如防弹安全改造、局部损坏后更换等；采用二氧化碳气体保护焊有较大面积的焊缝热影响区，无法保证有效的防弹效率，危及车内士兵安全；采用二氧化碳气体保护焊，会产生焊接变形，使整个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能可换装防弹车白车身总成，其特征在于：包括骨架和设于所述骨架外部的白车身外覆盖件；所述白车身外覆盖件包括平行间隔相对设置的底板总成(1)和顶盖总成(5)，依次可拆卸设于所述底板总成(1)和所述顶盖总成(5)之间的前围总成(2)、侧围总成(3)、后围总成(4)；所述侧围总成(3)、所述后围总成(4)分别与所述底板总成(1)垂直设置；所述前围总成(2)与所述侧围总成(3)之间、所述侧围总成(3)与所述后围总成(4)之间亦为可拆卸连接；所述底板总成(1)包括底板(11)和设于所述底板(11)两端的防雷板(12)；所述底板总成(1)、所述前围总成(2)、所述侧围总成(3)、所述后围总成(4)以及所述顶盖总成(5)均可根据车辆使用场景的不同制作成不同需求的厚度；所述底板总成(1)与所述前围总成(2)、所述侧围总成(3)、所述后围总成(4)的贴合面处，所述顶盖总成(5)与所述前围总成(2)、所述侧围总成(3)、所述后围总成(4)的贴合面处，所述前围总成(2)与所述侧围总成(3)的贴合面处、所述侧围总成(3)和所述后围总成(4)的贴合面处，均设有密封胶和多个可拆卸连接件(6)。2.根据权利要求1所述的一种多功能可换装防弹车白车身总成，其特征在于：所述前围总成(2)上设有前风窗总成；所述前围总成(2)包括依次由上而下一体成型的前风窗板(21)、前挡板(22)以及下围板(23)；所述前风窗板(21)和所述下围板(23)分别与所述前挡板(22)呈角度设置，使得所述前围总成(2)整体形成船形。3.根据权利要求2所述的一种多功能可换装防弹车白车身总成，其特征在于：所述防雷板(12)与所述底板(11)一体成型，二者之间形成V形，使得所述底板总成(1)整体形成外敞的U形结构。4.根据权利要求2或3所述的一种多功能可换装防弹车白车身总成，其特征在于：所述侧围总成(3)包括分别可拆卸设于两个所述防雷板(12)远离所述底板(11)一端的两个侧围板(31)；所述侧围板(31)分别和所述防雷板...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊晓都，贺新恒，叶建伟，陈利，王文倩，
申请(专利权)人：东风越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：