一种内胎硫化密封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种内胎硫化密封装置。该装置包括气门嘴、O型圈和蒸汽管；所述O型圈位于蒸汽管的凹槽中；所述O型圈为矩形环或锥面环；所述O型圈至少有2个；所述O型圈使蒸汽管的轴向形成密封；所述蒸汽管在安装轴端设有引入角。在内胎硫化合模时，通过模具拨叉对气门嘴施加压力，实现气门嘴与蒸汽管间的密封。本实用新型专利技术可以以较低的成本，增大蒸汽管内径，提高内胎硫化充气速度和蒸汽的排出速度，并解决气门嘴偏歪问题。决气门嘴偏歪问题。决气门嘴偏歪问题。

【技术实现步骤摘要】
一种内胎硫化密封装置


[0001]本技术涉及一种密封装置，具体地，是一种内胎硫化密封装置。

技术介绍

[0002]内胎硫化是内胎生产最后一步工序，内胎硫化内部是通过充入蒸汽以保证硫化的基本要素——温度和压力，硫化完毕排出内胎内的蒸汽，否则会出现开模爆胎现象。如图1所示，现有技术的充气装置使用内密封，包括气门嘴1、密封垫2、气芯3和蒸汽管4。充气装置设置有密封垫2，可以防止漏气。内胎硫化后蒸汽的排出需要气门嘴1连接气缸来实现。在合模时，模具拨叉对气门嘴1施加压力，实现气门嘴1与对嘴之间的密封。现有技术中常用的气门嘴1的气芯3内径，即蒸汽管4内径只有2.5mm，严重制约充气及排气速度，硫化生产效率低。因此在合模时，经常存在气芯3与充气装置的对嘴对接不顺，气门嘴盘边缘部会在气门嘴1偏歪方向的反方向受力，导致受力处打褶。为确保气芯与对嘴的完全正确地对接，需要减慢合模的速度。这会严重影响内胎生产效率，还会因为合模慢导致内胎下模先受热，内胎靠近下模一侧变软变形，导致胎身横折，而严重影响内胎质量。
[0003]因此，如何通过改进内胎硫化密封装置，使用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内胎硫化密封装置，其特征在于，包括：气门嘴、O型圈和蒸汽管；所述O型圈位于所述蒸汽管的内壁的凹槽中；所述O型圈为矩形环或锥面环；所述O型圈至少有2个；所述O型圈使所述蒸汽管的轴向形成密封。2.如权利要求1所述的内胎硫化密封装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，胡高全，马小刚，李明，
申请(专利权)人：山东玲珑轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：