工程胎新型硫化工艺制造技术

本发明专利技术涉及一种工程胎新型硫化工艺，属于车胎硫化技术领域，包括以下步骤：内压蒸汽进，过热水进，过热水循环和过热水微循环的间隔交替运行n次，过热水循环和过热水微循环期间持续通入外压蒸汽；常温冷却水进，停止通入外压蒸汽；常温冷却排出，对硫化胶囊进行抽真空。本发明专利技术通过在回水管上设置微循环管路，来实现过热水微循环，结构简单，便于现有设备改造，成本低、效果好；采用等压变温的硫化工艺，即在过热水不循环时启动过热水微循环，过热水循环和过热水微循环的间隔交替运行，减少过热水循环时间，从而达到节约能源的目的。从而达到节约能源的目的。从而达到节约能源的目的。

【技术实现步骤摘要】
工程胎新型硫化工艺


[0001]本专利技术涉及一种车胎硫化工艺，尤其涉及一种工程胎新型硫化工艺，其属于车胎硫化


技术介绍

[0002]传统等压等温轮胎硫化工艺，向硫化胶囊中通入硫化介质，硫化介质一般为蒸汽和过热水，通过高压蒸汽和过热水进行热量的传递，为轮胎硫化提供所需要的热量和压力。在轮胎的整个正硫化过程中，过热水保持一定的压力和温度不间断的循环流动，外压蒸汽持续通入，这个过程需要消耗大量能源，但轮胎只吸收一部分循环过热水和外压蒸汽的能量，其余能量无法合理利用，从而导致在硫化过程，能量的利用率很低，造成大量的热能被浪费。现有技术中，也有间歇式过热水循环的硫化工艺，即二次过热水循环
‑
停止循环
‑
循环的方式，但这种方式温度变化大，不能使硫化胶囊的内热水的温度保持在一定的范围内，影响胎体的硫化效果。
[0003]因此，需要一种等压变温的硫化工艺，能够在间歇式过热循环的基础上，减小温差变化，进一步提高能量利用率，高效节能。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是：为克服现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种工程胎新型硫化工艺。
[0005]技术方案：一种工程胎新型硫化工艺，包括以下步骤：
[0006]S1、内压蒸汽进，向硫化胶囊中通入0.8
±
0.05MPa的内压蒸汽，保持7分钟；
[0007]S2、过热水进，通入2.8
±
0.1MPa、167
±
3℃的过热水，保持5分钟；
[0008]S3、启动过热水循环，保持5分钟，启动过热水微循环，保持30分钟，启动过热水微循环时同时通入外压蒸汽，所述外压蒸汽为0.27
±
0.3MPa、140
±
2℃；
[0009]S4、将步骤S3重复n次，过热水循环和过热水微循环期间持续通入外压蒸汽；
[0010]S5、启动过热水循环，保持2分钟，启动过热水微循环，保持20分钟，过热水循环和过热水微循环期间持续通入外压蒸汽；
[0011]S6、常温冷却水进，通入2.3
±
0.1MPa、25
±
3℃的常温冷却水，保持20分钟，停止通入外压蒸汽；
[0012]S7、常温冷却排出，保持2分钟；
[0013]S8、对硫化胶囊进行抽真空，保持3分钟。
[0014]更进一步地，所述步骤S4中，n为9。
[0015]更进一步地，所述步骤S3至步骤S5中，启动过热水循环时，过热水从进水管进入到硫化胶囊，然后从回水管流出；启动过热水微循环时，过热水从回水管流入到循环管，再流入回水管。
[0016]更进一步地，所述进水管和回水管的管径为20mm，所述循环管的管径为8mm。
[0017]本专利技术的有益效果是：1、通过在回水管上设置微循环管路，来实现过热水微循环，结构简单，便于现有设备改造，成本低、效果好；2、过热水微循环时可将水温控制在165℃左右，在通过设置较短时间的过热水微循环，将内温调整至正常水平，在保证温度变化较小的情况下，大大缩短过热水循环时间，提高资源利用率；3、采用等压变温的硫化工艺，即在过热水不循环时启动过热水微循环，过热水循环和过热水微循环的间隔交替运行，减少过热水循环时间，从而达到节约能源的目的；4、在硫化后期，通入冷却水完成最厚点的硫化过程，减少气泡的发生；降低内衬层表面的温度，降低胎体胶的硫化程度。
附图说明
[0018]图1为本专利技术过热水管路连接示意图。
[0019]在图中，1、进水管；2、回水管；3、循环管；4、硫化胶囊。
具体实施方式
[0020]以下对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。
[0021]一种工程胎新型硫化工艺，包括以下步骤：
[0022]S1、内压蒸汽进，即硫化机合模后，向硫化胶囊4中通入0.8
±
0.05MPa的内压蒸汽，保持7分钟；
[0023]S2、过热水进，即排出内压蒸汽，同时向硫化胶囊4通入2.8
±
0.1MPa、167
±
3℃的过热水，保持5分钟；
[0024]S3、启动过热水循环，即过热水从进水管1流入，经过硫化胶囊4后从回水管2流出，保持5分钟；启动过热水微循环，即进水管1一侧无过热水流入，在回水管2一侧，过热水在回水管2和循环管3之间进行过热水循环，保持30分钟，启动过热水微循环时，同时通入外压蒸汽，所述外压蒸汽为0.27
±
0.3MPa、140
±
2℃；
[0025]S4、将步骤S3重复9次，过热水循环和过热水微循环的间隔交替运行，30分钟过热水微循环过程中，将水温可以控制在165℃，然后通过2分钟过热水循环将内温调整至正常水平，降低过热水循环时间，过热水循环电机功率下降，可节约电能7％，过热水循环和过热水微循环期间持续通入外压蒸汽；
[0026]S5、启动过热水循环，保持2分钟，启动过热水微循环，保持20分钟，过热水循环和过热水微循环期间持续通入外压蒸汽；
[0027]S6、常温冷却水进，通入2.3
±
0.1MPa、25
±
3℃的常温冷却水，保持20分钟，保持压力一定，完成最厚点的硫化过程，有利于减少气泡，降低内衬层表面的温度，降低胎体胶的硫化程度，有利于使胎体处于较好的硫化状态，停止通入外压蒸汽；
[0028]S7、常温冷却排出，保持2分钟；
[0029]S8、对硫化胶囊4进行抽真空，保持3分钟。
[0030]如图1所示，在进水管1上设置有电磁阀M1，压力表PT1，在回水管2上设置有电磁阀M2，压力表PT2，循环管3并联在回水管2上，且在循环上设置有电磁阀M3，所述进水管1和回水管2的管径为20mm，所述循环管3的管径为8mm。
[0031]所述步骤S3至步骤S5中，启动过热水循环时，电磁阀M1和电磁阀M2开启，电磁阀M3
关闭，过热水从进水管1进入到硫化胶囊4，然后从回水管2流出；启动过热水微循环时，电磁阀M1关闭，电磁阀M2和电磁阀M3开启，过热水从回水管2流入到循环管3，再流入回水管2，在回水管2一侧加入微循环管路可使水温控制在165℃，通过减少过热水循环减小过热水循环电机功率，达到节能目的。
[0032]以29.5R25为例，改进前工艺如表1所示，改进后工艺，即采用本专利技术的新型硫化工艺如表2所示，改进前后参数对比如表3所示，硫化效率提高3％，蒸汽能耗降低8％，轮胎的使用寿命提高10％。
[0033]表1改进前工艺
[0034][0035][0036]表2改进后新硫化工艺
[0037][0038][0039]表3改进前后参数对比
[0040][0041]以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程胎新型硫化工艺，其特征在于，包括以下步骤：S1、内压蒸汽进，向硫化胶囊(4)中通入0.8
±
0.05MPa的内压蒸汽，保持7分钟；S2、过热水进，通入2.8
±
0.1MPa、167
±
3℃的过热水，保持5分钟；S3、启动过热水循环，保持5分钟，启动过热水微循环，保持30分钟，启动过热水微循环时同时通入外压蒸汽，所述外压蒸汽为0.27
±
0.3MPa、140
±
2℃；S4、将步骤S3重复n次，过热水循环和过热水微循环期间持续通入外压蒸汽；S5、启动过热水循环，保持2分钟，启动过热水微循环，保持20分钟，过热水循环和过热水微循环期间持续通入外压蒸汽；S6、常温...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙秀圃，于慧，施晓路，刘伟彬，焦礼耀，王少朋，
申请(专利权)人：山东新豪克轮胎有限公司，
类型：发明
国别省市：