一种汽车成型冲压件定位机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车成型冲压件定位机构，包括机体，所述机体的外侧设置有侧板，所述侧板的外侧设置有通过扣接进行固定的承重组件，所述承重组件与所述侧板的外侧均设置有滑动轨道，所述侧板的外侧设置有配合所述承重组件使用的收纳区域，两个所述滑动轨道之间设置有连接件，本实用新型专利技术通过侧板和搭扣，配合承重板、双通槽和挂片，在静焊座的外侧形成一个供工件进行水平放置的平台，省去了部分工件在焊接过程中需要人工辅助固定的操作，增加了工件焊接过程中的稳定性和精准性，同时承重板可在侧板外随意拆卸，工作人员能根据使用需求对承重板进行调整，增加了点焊机整体的实用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车成型冲压件定位机构


[0001]本技术涉及电焊机
，具体涉及一种汽车成型冲压件定位机构。

技术介绍

[0002]点焊机是一种采用双面双点过流原理的焊接机械设备，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热对工件进行焊接，具有焊接消耗低、自动化程度高、适用范围广等优点，根据外形可将点焊机分为固定式、移动式和轻便式，点焊机对于工件的焊接效果与焊接时间和焊接电流具有直接联系，根据工件性能、厚度可分别采用大电流短时间或小电流长时间的焊法对工件进行焊接，以达到高强度、稳接合的目的。
[0003]部分汽车板件在通过点焊机焊接时，主要是依靠人工稳定工件，然后通过点焊机的两个焊头对工件进行夹持焊接，在焊接之前，人工操控对接工件无法完全处于水平状态，导致工件在焊接受压的过程中会轻度错位，影响工件焊接后的精密性和美观性，十分不便，因此设计一种可在焊接过程中对成型的冲压板件进行定位支撑的机构。

技术实现思路

[0004]基于上述表述，本技术提供了一种汽车成型冲压件定位机构，以解决点焊机对汽车板件焊接时支撑定位不精准的问题。
[0005]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车成型冲压件定位机构，包括机体，所述机体的外侧设置有侧板，所述侧板的外侧设置有通过扣接进行固定的承重组件，所述承重组件与所述侧板的外侧均设置有滑动轨道，所述侧板的外侧设置有配合所述承重组件使用的收纳区域，两个所述滑动轨道之间设置有连接件，当所述承重组件在使用与收纳状态之间进行转换时，所述承重组件可通过外力驱动所述连接件的两端在所述滑动轨道内进行位移。
[0006]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0007]进一步的，所述机体的外侧安装有静焊座和动焊座，所述静焊座接近所述机体的底部，所述动焊座位于所述机体的顶部，所述机体的外侧安装有控制系统，所述控制系统通过导线与所述静焊座和所述动焊座电连接。
[0008]进一步的，所述侧板设置在所述机体安装有所述静焊座的一侧，并以所述静焊座为中心呈左右对称分布，所述滑动轨道包括第一滑槽，所述第一滑槽贯穿开设在所述侧板外侧远离所述机体的一端。
[0009]进一步的，所述承重组件包括承重板，所述承重板设置在两个所述侧板靠近所述动焊座的一侧，所述承重板远离所述动焊座一侧的中心贯穿开设有对接所述静焊座的双通槽。
[0010]进一步的，所述承重板的外侧设置有以所述静焊座为中心呈左右对称分布的挂片，所述侧板的外侧安装有以所述静焊座为中心呈左右对称分布的搭扣，所述搭扣扣接在所述挂片外侧。
[0011]进一步的，所述承重板靠近所述静焊座的一侧设置有以所述静焊座为中心呈左右对称分布的板条，所述滑动轨道还包括第二滑槽，所述第二滑槽贯穿开设在所述板条相互远离的一侧。
[0012]进一步的，所述连接件包括支杆、第一柱头和第二柱头，所述支杆有两个，并以所述静焊座为中心呈对称分布的设置在所述侧板和所述板条之间，所述第一柱头设置在所述支杆相互远离一侧，所述第二柱头设置在所述支杆相互靠近一侧。
[0013]进一步的，所述第一柱头位于所述支杆的底端，并滑动连接在所述第一滑槽内，所述第二柱头位于所述支杆的顶端，并滑动连接在所述第二滑槽内，所述第一柱头相互远离的一侧和所述第二柱头相互靠近的一侧均设置有圆面直径大于所述第一滑槽和所述第二滑槽的半圆球头。
[0014]进一步的，所述收纳区域由插槽构成，所述插槽开设在所述侧板远离所述机体的一侧，所述插槽由底部朝向远离所述机体的一侧倾斜。
[0015]与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：
[0016]1、本技术通过侧板和搭扣，配合承重板、双通槽和挂片，在静焊座的外侧形成一个供工件进行水平放置的平台，省去了部分工件在焊接过程中需要人工辅助固定的操作，增加了工件焊接过程中的稳定性和精准性，同时承重板可在侧板外随意拆卸，工作人员能根据使用需求对承重板进行调整，增加了点焊机整体的实用性。
[0017]2、本技术通过侧板、第一滑槽、板条、第二滑槽和插槽，配合支杆、第一柱头和第二柱头，保证了承重板与侧板之间的连接强度，同时侧板还能在使用状态和收纳状态之间进行转换，使用状态下通过搭扣平稳安装在侧板外侧起到支撑作用，收纳状态下可插接至插槽内，减少占用空间，不影响点焊机的正常使用。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例提供的一种汽车成型冲压件定位机构的结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例中承重板与侧板连接关系的结构示意图；
[0020]图3为图2的另一视角的结构示意图；
[0021]图4为本技术实施例中承重板的结构示意图；
[0022]图5为本技术实施例中支杆的结构示意图；
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1、机体；101、静焊座；102、动焊座；103、控制系统；2、侧板；201、第一滑槽；202、插槽；3、承重板；301、双通槽；302、挂片；4、板条；401、第二滑槽；5、搭扣；6、支杆；601、第一柱头；602、第二柱头。
具体实施方式
[0025]为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的实施例。但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使本申请的公开内容更加透彻全面。
[0026]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具
体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。
[0027]请参阅图1
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5，本技术的一种汽车成型冲压件定位机构，包括机体1，所述机体1的外侧设置有侧板2，所述侧板2的外侧设置有通过扣接进行固定的承重组件，所述承重组件与所述侧板2的外侧均设置有滑动轨道，所述侧板2的外侧设置有配合所述承重组件使用的收纳区域，两个所述滑动轨道之间设置有连接件，当所述承重组件在使用与收纳状态之间进行转换时，所述承重组件可通过外力驱动所述连接件的两端在所述滑动轨道内进行位移。
[0028]请参阅图1，机体1的外侧安装有静焊座101和动焊座102，静焊座101接近机体1的底部，动焊座102位于机体1的顶部，机体1的外侧安装有控制系统103，控制系统103通过导线与静焊座101和动焊座102电连接。
[0029]请参阅图2，为了方便侧板2辅助静焊座101使用，侧板2设置在机体1安装有静焊座101的一侧，并以静焊座101为中心呈左右对称分布，侧板2位于静焊座101的两侧，既不会影响静焊座101与动焊座102之间的正常对接操作，还能在两侧对静焊座101进行保护，避免焊头部分受损，增加了与静焊座101之间的适配性，滑动轨道包括第一滑槽201，第一滑槽201贯穿开设在侧板2外侧远离机体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车成型冲压件定位机构，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的外侧设置有侧板(2)，所述侧板(2)的外侧设置有通过扣接进行固定的承重组件，所述承重组件与所述侧板(2)的外侧均设置有滑动轨道；所述侧板(2)的外侧设置有配合所述承重组件使用的收纳区域；两个所述滑动轨道之间设置有连接件，当所述承重组件在使用与收纳状态之间进行转换时，所述承重组件可通过外力驱动所述连接件的两端在所述滑动轨道内进行位移。2.根据权利要求1所述的汽车成型冲压件定位机构，其特征在于：所述机体(1)的外侧安装有静焊座(101)和动焊座(102)，所述静焊座(101)接近所述机体(1)的底部，所述动焊座(102)位于所述机体(1)的顶部，所述机体(1)的外侧安装有控制系统(103)，所述控制系统(103)通过导线与所述静焊座(101)和所述动焊座(102)电连接。3.根据权利要求2所述的汽车成型冲压件定位机构，其特征在于：所述侧板(2)设置在所述机体(1)安装有所述静焊座(101)的一侧，并以所述静焊座(101)为中心呈左右对称分布，所述滑动轨道包括第一滑槽(201)，所述第一滑槽(201)贯穿开设在所述侧板(2)外侧远离所述机体(1)的一端。4.根据权利要求3所述的汽车成型冲压件定位机构，其特征在于：所述承重组件包括承重板(3)，所述承重板(3)设置在两个所述侧板(2)靠近所述动焊座(102)的一侧，所述承重板(3)远离所述动焊座(102)一侧的中心贯穿开设有对接所述静焊座(101)的双通槽(301)。5.根据权利要求4所述的汽车成型冲压件定位机构，其特征在于：所述承重板(3)的外侧设置有以所述静焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯俊斌，
申请(专利权)人：襄阳龙玺瑞汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：