一种汽车板件的检测设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车板件的检测设备，包括板件本体和支撑座，所述支撑座顶端设置有顶板，所述顶板底端面设置有第一检测端，所述支撑座顶端开设有底座槽，所述底座槽顶端设置有第二检测端，所述支撑座顶端靠近底座槽两侧的位置开设有限位槽；所述板件本体放置于限位槽内，所述第一检测端配合第二检测端用于对板件本体冲孔进行定位检测；本实用新型专利技术通过设置的激光发射机构和激光接收机构，使得在对板件本体上通孔进行定位检测时，可以通过激光发射机构使得激光穿过板件本体的通孔，照射到激光接收机构上，从而检测该板件本体上是否存在漏冲情况。冲情况。冲情况。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车板件的检测设备


[0001]本技术涉及汽车板件检测
，具体涉及一种汽车板件的检测设备。

技术介绍

[0002]在汽车板件加工中，包括冲压成型和冲压打孔，而汽车板件在冲压打孔完成后，都需要对其进行检测，防止出现漏冲的情况，如果一些板件上的冲孔较少还可以通过人工检测，但如果冲孔较多，工作人员在检测时就需要参照图纸一个个对应找孔，费时费力。
[0003]公告号为：CN206838795U公开了一种汽车板件的检测设备，其中通过在待检测的冲孔对应处设置的吹气设备配合气压传感器，使得吹气设备吹出的气体穿过冲孔吹到气压传感器上，从而实现检测，但在实际操作中发现，相邻的两个冲孔如果其中一个漏冲，气体在穿过另一个冲孔时会逸散冲击到一侧的气压传感器，且气体在被高速吹出并受阻后，其气流向周围逸散的方向是没有规律的，容易导致漏冲处的气压传感器也受到气压冲击，造成误检的情况出现，因此需要设计一种汽车板件的检测设备来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]基于上述表述，本技术提供了一种汽车板件的检测设备，以解决现有的汽车板件检测设备通过气压传感器检测时，容易出现误检的问题。
[0005]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车板件的检测设备，包括板件本体和支撑座，所述支撑座顶端设置有顶板，所述顶板底端面设置有第一检测端，所述支撑座顶端开设有底座槽，所述底座槽顶端设置有第二检测端，所述支撑座顶端靠近底座槽两侧的位置开设有限位槽；所述板件本体放置于限位槽内，所述第一检测端配合第二检测端用于对板件本体冲孔进行定位检测。
[0006]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述第一检测端包括第一安装板和激光发射机构，所述第一安装板镶嵌入顶板底端面，所述激光发射机构有若干个且分别设置于第一安装板底端面。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述支撑座与顶板相对面的四角处之间设置有支撑杆，所述支撑杆分别垂直于支撑座顶端面和顶板底端面，所述支撑杆高度为30到35厘米。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述第二检测端包括第二安装板和激光接收机构，所述第二安装板设置于底座槽内，所述激光接收机构有若干个且数量和位置均与激光发射机构相对应。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述限位槽靠近背部的位置设置有限位挡板，所述限位挡板的顶端面与支撑座顶端面平齐，所述板件本体顶端开设有若干通孔，所述板件本体的宽度和长度均与限位槽的大小相适配。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述支撑座正面两侧与限位槽对应的位置均设置有限位组件，所述限位组件包括限位转板、第一限位块和第二限位块，所述限位转板转动连
接于支撑座正面。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述第一限位块和第二限位块均设置于支撑座正面靠近限位转板两侧的位置，所述第一限位块和第二限位块靠近限位转板的位置均设置有永磁铁，所述限位转板靠近第一限位块和第二限位块的位置均设置有铁片。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：
[0014]1、本技术通过设置的激光发射机构和激光接收机构，使得在对板件本体上通孔进行定位检测时，可以通过激光发射机构使得激光穿过板件本体的通孔，照射到激光接收机构上，从而检测该板件本体上是否存在漏冲情况；
[0015]2、同时利用设置的限位槽和限位挡板配合限位转板，使得板件本体在放入到限位槽内后，可以更加稳定和稳固，从而使得激光可以更加准确的穿过通孔。
附图说明
[0016]图1为本技术整体正视剖视的结构示意图；
[0017]图2为本技术整体立体检测前的结构示意图；
[0018]图3为本技术整体立体检测后的结构示意图；
[0019]图4为本技术图1的A处放大的结构示意图。
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]01、支撑座；011、顶板；012、支撑杆；02、第一安装板；021、激光发射机构；03、底座槽；031、第二安装板；032、激光接收机构；04、限位挡板；05、限位槽；051、板件本体；052、通孔；06、限位转板；061、第一限位块；062、第二限位块。
具体实施方式
[0022]为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的实施例。但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使本申请的公开内容更加透彻全面。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。
[0024]可以理解，空间关系术语例如“在...下”、“在...下面”、“下面的”、“在...之下”、“在...之上”、“上面的”等，在这里可以用于描述图中所示的一个元件或特征与其它元件或特征的关系。应当明白，除了图中所示的取向以外，空间关系术语还包括使用和操作中的器件的不同取向。例如，如果附图中的器件翻转，描述为“在其它元件下面”或“在其之下”或“在其下”元件或特征将取向为在其它元件或特征“上”。因此，示例性术语“在...下面”和“在...下”可包括上和下两个取向。此外，器件也可以包括另外地取向(譬如，旋转90度或其它取向)，并且在此使用的空间描述语相应地被解释。
[0025]需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件时，它可以是直接连接到另一个元件，或者通过居中元件连接另一个元件。以下实施例中的“连接”，如果被连接的电路、模块、单元等相互之间具有电信号或数据的传递，则应理解为“电连接”、“通信连接”等。
[0026]在此使用时，单数形式的“一”、“一个”和“所述/该”也可以包括复数形式，除非上
下文清楚指出另外的方式。还应当理解的是，术语“包括/包含”或“具有”等指定所陈述的特征、整体、步骤、操作、组件、部分或它们的组合的存在，但是不排除存在或添加一个或更多个其他特征、整体、步骤、操作、组件、部分或它们的组合的可能性。
[0027]请参阅图1
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4，本技术包括板件本体051和支撑座01，支撑座01顶端设置有顶板011，顶板011底端面设置有第一检测端，支撑座01顶端开设有底座槽03，底座槽03顶端设置有第二检测端，支撑座01顶端靠近底座槽03两侧的位置开设有限位槽05；板件本体051放置于限位槽05内，第一检测端配合第二检测端用于对板件本体051冲孔进行定位检测。
[0028]请参阅图1和图2，本实施例中，为了使得板件本体051可以更好的进行检测，第一检测端包括第一安装板02和激光发射机构021，第一安装板02镶嵌入顶板011底端面，激光发射机构021有若干个且分别本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车板件的检测设备，包括板件本体(051)和支撑座(01)，其特征在于：所述支撑座(01)顶端设置有顶板(011)，所述顶板(011)底端面设置有第一检测端，所述支撑座(01)顶端开设有底座槽(03)，所述底座槽(03)顶端设置有第二检测端，所述支撑座(01)顶端靠近底座槽(03)两侧的位置开设有限位槽(05)；所述板件本体(051)放置于限位槽(05)内，所述第一检测端配合第二检测端用于对板件本体(051)冲孔进行定位检测。2.根据权利要求1所述的汽车板件的检测设备，其特征在于：所述第一检测端包括第一安装板(02)和激光发射机构(021)，所述第一安装板(02)镶嵌入顶板(011)底端面，所述激光发射机构(021)有若干个且分别设置于第一安装板(02)底端面。3.根据权利要求1所述的汽车板件的检测设备，其特征在于：所述支撑座(01)与顶板(011)相对面的四角处之间设置有支撑杆(012)，所述支撑杆(012)分别垂直于支撑座(01)顶端面和顶板(011)底端面，所述支撑杆(012)高度为30到35厘米。4.根据权利要求1所述的汽车板件的检测设备，其特征在于：所述第二检测端包括第二安装板(031)和激光接收...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯俊斌，
申请(专利权)人：襄阳龙玺瑞汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：