一种用于汽车板件成型的压力机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车板件成型的压力机，包括压力机台体、成型台、冲压板、压力机架体和推架，所述压力机架体固定在压力机台体的顶端，所述成型台固定在压力机架体内侧的压力机台体顶端，所述冲压板设置在成型台的上方，所述压力机架体底部的中心位置处安装有第一伸缩驱动件，所述压力机台体的内部设置有条形腔，且所述条形腔上方的压力机台体顶端设置有通槽，通槽与条形腔连通，所述条形腔的内部转动安装有双向丝杆，且所述双向丝杆的两外壁上皆套装有滑块，所述推架皆设置在成型台的两侧。本实用新型专利技术不仅便于自动将板件调整居中，可防止板件发生偏移，而且便于对板件进行散热，提高了加工效率。提高了加工效率。提高了加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车板件成型的压力机


[0001]本技术涉及汽车板件加工
，具体为一种用于汽车板件成型的压力机。

技术介绍

[0002]汽车板件是指构成汽车车身或驾驶室，覆盖发动机和底盘的异形体表面和内部的汽车零部件，汽车覆盖件既是装饰件，又是封闭薄壳形状的承力件，由于汽车板件大多是异形，因此汽车板件成型主要通过压力机来实现。
[0003]1、在加工板件时，需要将板件平放到成型台上，并调整板件的摆放位置，由于手动调节不够精准，导致板件摆放不够居中，因此影响了后续的成型效果，影响了成品的质量；2、在冲压加工板件时，不便对板件进行定位，因此板件容易发生偏移；3、由于冲压时板件内会产生热量，冲压完毕后，板件内的热量无法及时散去，因此影响了加工效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于汽车板件成型的压力机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车板件成型的压力机，包括压力机台体、成型台、冲压板、压力机架体和推架，所述压力机架体固定在压力机台体的顶端，所述成型台固定在压力机架体内侧的压力机台体顶端，所述冲压板设置在成型台的上方，冲压板与成型台相互配合，所述压力机架体底部的中心位置处安装有第一伸缩驱动件，第一伸缩驱动件的输出端与冲压板固定连接，所述压力机台体的内部设置有条形腔，且所述条形腔上方的压力机台体顶端设置有通槽，通槽与条形腔连通，所述条形腔的内部转动安装有双向丝杆，且所述双向丝杆的两外壁上皆套装有滑块，滑块与双向丝杆螺纹连接，所述推架皆设置在成型台的两侧，推架的底端贯穿通槽并与滑块固定连接，所述压力机架体一侧的外壁上安装有控制面板。
[0006]优选的，所述压力机台体一侧的外壁上安装有旋转驱动件，旋转驱动件的输出端延伸至条形腔的内部并与双向丝杆的一端固定连接，便于驱动双向丝杆使其旋转。
[0007]优选的，所述成型台一侧的压力机台体顶端安装有机箱，且所述机箱的内部皆安装有等间距的散热风扇，便于对冲压成型的板件进行快速散热。
[0008]优选的，所述成型台内部的拐角位置处皆设置有驱动槽，且驱动槽的内部安装有第三伸缩驱动件，便于驱动托板上下移动。
[0009]优选的，所述成型台顶端的两侧皆固定有挡板，从纵向对板件起到了限位的作用。
[0010]优选的，所述压力机架体底端的两侧皆安装有第二伸缩驱动件，且所述第二伸缩驱动件的输出端固定有压杆，并且所述压杆的底端固定有压块，便于对板件进行固定，防止其发生偏移。
[0011]优选的，所述第三伸缩驱动件的输出端固定有托板，托板顶端所在的平面与成型
台顶端所在的平面共面，便于将板件上抬。
[0012]优选的，所述散热风扇两侧的机箱外壁上皆安装有网格窗，用于空气的流通，同时便于对空气中的灰尘进行过滤。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于汽车板件成型的压力机不仅便于自动将板件调整居中，可防止板件发生偏移，而且便于对板件进行散热，提高了加工效率；
[0014](1)通过设置有双向丝杆、滑块、推架、旋转驱动件、挡板，将板件放在成型台的表面，挡板的设置从纵向对板件起到了限位的作用，旋转驱动件驱动双向丝杆使其旋转，双向丝杆转动使得滑块带动推架在通槽中平移，推架同步向中心靠拢，从横向将板件推送至成型台表面的居中位置，从而便于自动将板件调整居中，保证了后续的成型效果；
[0015](2)通过设置有第二伸缩驱动件、压杆、压块，第二伸缩驱动件驱动压杆下移，压杆带动压块下移，将板件的四个拐角压住，对板件进行固定，从而可防止板件发生偏移；
[0016](3)通过设置有驱动槽、第三伸缩驱动件、托板、机箱、散热风扇，第三伸缩驱动件驱动托板上移，将板件托起，机箱内部的散热风扇运转并向板件送风，使得板件内部的热量快速散发，从而提高了加工效率。
附图说明
[0017]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0018]图2为本技术的成型台剖视放大结构示意图；
[0019]图3为本技术的成型台俯视放大结构示意图；
[0020]图4为本技术的图1中A处放大结构示意图；
[0021]图5为本技术的机箱剖视放大结构示意图。
[0022]图中：1、压力机台体；2、成型台；3、机箱；4、冲压板；5、压力机架体；6、控制面板；7、第一伸缩驱动件；8、第二伸缩驱动件；9、压块；10、压板；11、推架；12、驱动槽；13、第三伸缩驱动件；14、托板；15、挡板；16、条形腔；17、双向丝杆；18、滑块；19、通槽；20、旋转驱动件；21、散热风扇；22、网格窗。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种用于汽车板件成型的压力机，包括压力机台体1、成型台2、冲压板4、压力机架体5和推架11，压力机架体5固定在压力机台体1的顶端；
[0025]成型台2固定在压力机架体5内侧的压力机台体1顶端；
[0026]成型台2一侧的压力机台体1顶端安装有机箱3，且机箱3的内部皆安装有等间距的散热风扇21，便于对冲压成型的板件进行快速散热；
[0027]散热风扇21两侧的机箱3外壁上皆安装有网格窗22，用于空气的流通，同时便于对空气中的灰尘进行过滤；
[0028]成型台2内部的拐角位置处皆设置有驱动槽12，且驱动槽12的内部安装有第三伸缩驱动件13，便于驱动托板14上下移动；
[0029]第三伸缩驱动件13的输出端固定有托板14，托板14顶端所在的平面与成型台2顶端所在的平面共面，便于将板件上抬；
[0030]成型台2顶端的两侧皆固定有挡板15，从纵向对板件起到了限位的作用；
[0031]冲压板4设置在成型台2的上方，冲压板4与成型台2相互配合；
[0032]压力机架体5底部的中心位置处安装有第一伸缩驱动件7，第一伸缩驱动件7的输出端与冲压板4固定连接；
[0033]压力机架体5底端的两侧皆安装有第二伸缩驱动件8，且第二伸缩驱动件8的输出端固定有压杆9，并且压杆9的底端固定有压块10，便于对板件进行固定，防止其发生偏移；
[0034]压力机台体1的内部设置有条形腔16，且条形腔16上方的压力机台体1顶端设置有通槽19，通槽19与条形腔16连通；
[0035]条形腔16的内部转动安装有双向丝杆17，且双向丝杆17的两外壁上皆套装有滑块18，滑块18与双向丝杆17螺纹连接；
[0036]推架11皆设置在成型台2的两侧，推架11的底端贯穿通槽19并与滑块18固定连接；
[0037]压力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车板件成型的压力机，其特征在于，包括压力机台体(1)、成型台(2)、冲压板(4)、压力机架体(5)和推架(11)，所述压力机架体(5)固定在压力机台体(1)的顶端，所述成型台(2)固定在压力机架体(5)内侧的压力机台体(1)顶端，所述冲压板(4)设置在成型台(2)的上方，冲压板(4)与成型台(2)相互配合，所述压力机架体(5)底部的中心位置处安装有第一伸缩驱动件(7)，第一伸缩驱动件(7)的输出端与冲压板(4)固定连接，所述压力机台体(1)的内部设置有条形腔(16)，且所述条形腔(16)上方的压力机台体(1)顶端设置有通槽(19)，通槽(19)与条形腔(16)连通，所述条形腔(16)的内部转动安装有双向丝杆(17)，且所述双向丝杆(17)的两外壁上皆套装有滑块(18)，滑块(18)与双向丝杆(17)螺纹连接，所述推架(11)皆设置在成型台(2)的两侧，推架(11)的底端贯穿通槽(19)并与滑块(18)固定连接，所述压力机架体(5)一侧的外壁上安装有控制面板(6)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车板件成型的压力机，其特征在于：所述压力机台体(1)一侧的外壁上安装有旋转驱动件(20)，旋转驱动件(20)的输出端延伸至条形腔(16)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯俊斌，
申请(专利权)人：襄阳龙玺瑞汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：