动力电池的充电控制方法、装置、车辆及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种动力电池的充电控制方法、装置、车辆及存储介质，包括：基于接收到的充电指令，以第一预设倍率为当前动力电池进行充电，若在第一预设时长内接收到满足预设有效条件的第一帧纬度信号，且第一帧纬度信号小于或等于预设纬度阈值，继续基于第一预设倍率充电；在当前电池电压大于第一预设电压阈值时，按照第二预设倍率为动力电池充电，直至当前电池电压达到第二预设电压阈值。由此，解决了充入电流、电量偏小，无法最大范围释放电池能力，充电电压超过电池截止电压，导致电池发生鼓包、短路等损伤，威胁动力电池使用安全，热管理措施不完善，充电过程造成电池发热严重，或电芯析锂导致电池包内短路，降低电池循环寿命等问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
动力电池的充电控制方法、装置、车辆及存储介质


[0001]本专利技术涉及车载动力电池
，具体涉及一种动力电池的充电控制方法、装置、车辆及存储介质。

技术介绍

[0002]动力电池是电动汽车的核心部件，锂离子动力电池具有较高的能量密度，电压平台以及良好的循环性能，所以在车载动力电池领域广泛应用。随着新能源市场的快速发展，用户对锂离子动力电池的充电性能提出了更高的要求。动力电池的充电性能与电芯材料、循环寿命、环境温度高度相关，但目前，受制于电芯材料技术，为提升动力电池充电性能，大多从充电控制策略等方面着手，但如果控制策略制定不当，容易造成下述一系列严重后果：
[0003](1)充入电流、电量偏小，无法最大范围释放电池能力；
[0004](2)充电电压超过电池截止电压，造成电池过充，长时间导致电池发生鼓包、短路等损伤，威胁动力电池使用安全；
[0005](3)热管理措施不完善，充电过程造成电池发热严重，亦或电芯析锂导致电池包内短路，降低电池循环寿命。
[0006]相关技术中，提出一种充电方法(申请公布号为CN11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池的充电控制方法，其特征在于，包括以下步骤：在基于接收到的充电指令，以第一预设倍率为当前动力电池进行充电时，判断在第一预设时长内是否接收到满足预设有效条件的第一帧纬度信号；若在所述第一预设时长内接收到满足所述预设有效条件的第一帧纬度信号，则判断所述第一帧纬度信号是否小于或等于预设纬度阈值，并在所述第一帧纬度信号小于或等于所述预设纬度阈值，继续基于所述第一预设倍率充电；以及判断当前电池电压是否大于第一预设电压阈值，并在所述当前电池电压大于所述第一预设电压阈值时，按照第二预设倍率为所述动力电池充电，直至所述当前电池电压达到第二预设电压阈值。2.根据权利要求1所述的动力电池的充电控制方法，其特征在于，在判断所述第一帧纬度信号是否小于或等于所述预设纬度阈值之后，还包括：若所述第一帧纬度信号大于所述预设纬度阈值，则按照第三预设倍率为所述动力电池充电，并判断所述当前电池电压是否大于所述第一预设电压阈值；若所述当前电池电压大于所述第一预设电压阈值，则按照第二预设倍率为所述动力电池充电，直至所述当前电池电压达到所述第二预设电压阈值。3.根据权利要求1所述的动力电池的充电控制方法，其特征在于，在判断在所述第一预设时长内是否接收到满足所述预设有效条件的所述第一帧纬度信号之后，还包括：若未接收到所述第一帧纬度信号，则继续基于所述第一预设倍率充电，并判断所述当前电池电压是否大于所述第一预设电压阈值；若所述当前电池电压大于所述第一预设电压阈值，则按照第二预设倍率为所述动力电池充电，直至所述当前电池电压达到所述第二预设电压阈值且持续时长达到所述第二预设时长。4.根据权利要求1
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3任一项所述的动力电池的充电控制方法，其特征在于，在所述当前电池电压达到所述第二预设电压阈值之后，还包括：获取所述当前电池电压达到所述第二预设电压阈值的持续时长；判断所述持续时长是否大于第二预设时长；若所述持续时大于所述第二预设时长，则停止为所述动力电池充电。5.根据权利要求4所述的动力电池的充电控制方法，其特征在于，在判断所述持续时长是否大于所述第二预设时长之后，还包括：若所述持续时长小于或等于所述第二预设时...

【专利技术属性】
技术研发人员：王大恩，朱骞，严锐，邵宪友，喻成，
申请(专利权)人：重庆长安新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：