一种提升车辆加速性能的方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种提升车辆加速性能的方法、装置、设备及存储介质，方法包括：基于电流上升速率和若干电池最大输出电流值获取电流上升时间；根据电池最大输出电流值、电机输出功率与母线电压之间的关系及电池参数，确定电池输出功率匹配于电机输出功率时的功率匹配时刻；根据电流上升速率、电池最大输出电流值、电流上升时间、电池参数、功率匹配时刻和加速期望时间，获得加速期望时间内的电池输出能量值，并比较获得最大电池输出能量值，将对应的电池最大输出电流值作为目标电池最大输出电流值，以当检测到车辆处于加速状态时，控制电池按照目标电池最大输出电流值向整车控制器输出电流。本发明专利技术能够提升车辆加速性能，实现加速性能的最大化利用。能的最大化利用。能的最大化利用。

【技术实现步骤摘要】
一种提升车辆加速性能的方法、装置、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其是涉及一种提升车辆加速性能的方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的不断发展，汽车用户对车辆使用过程中的驾驶感受和体验的要求越来越高，其中，作为影响驾驶感受和体验的因素之一，加速性能对车辆的运输效率及行驶安全具有重要意义，例如，当车辆超车时会与被超车辆并行行驶，并行行驶时间越长，事故发生的概率越大，而车辆的加速性能越强，则并行行驶时间越短，从而能够确保车辆的行驶安全。
[0003]一般而言，电机的输出功率为决定车辆加速性能的因素之一，而电机的输出功率受限于车辆电池的输出功率，现有技术无法基于加速性能的需求进行车辆电池输出功率的匹配，从而无法实现车辆加速性能的最大化利用。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种提升车辆加速性能的方法、装置、设备及存储介质，通过将若干预设的电池最大输出电流值所对应的电池输出功率与电机输出功率进行匹配，并计算在加速期望时间内每个电池最大输出电流值所对应的电池输出能量值，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提升车辆加速性能的方法，其特征在于，包括如下步骤：基于预设的电流上升速率和若干电池最大输出电流值，获取每个所述电池最大输出电流值所对应的电流上升时间；根据所述若干电池最大输出电流值、预设的电机输出功率与母线电压之间的关系及电池参数，确定当电池输出功率匹配于所述电机输出功率时，每个所述电池最大输出电流值所对应的功率匹配时刻；根据所述电流上升速率、所述若干电池最大输出电流值、所述电流上升时间、所述电池参数、所述功率匹配时刻和预设的加速期望时间，获得在所述加速期望时间内每个所述电池最大输出电流值所对应的电池输出能量值；将若干所述电池输出能量值进行对比，获得最大电池输出能量值，并将所述最大电池输出能量值所对应的电池最大输出电流值作为目标电池最大输出电流值，以当检测到车辆处于加速状态时，控制车辆电池按照所述目标电池最大输出电流值向整车控制器输出电流。2.如权利要求1所述的提升车辆加速性能的方法，其特征在于，所述根据所述若干电池最大输出电流值、预设的电机输出功率与母线电压之间的关系及电池参数，确定当电池输出功率匹配于所述电机输出功率时，每个所述电池最大输出电流值所对应的功率匹配时刻，具体包括如下步骤：根据所述若干电池最大输出电流值，确定所述电池输出功率与所述母线电压之间的关系；根据所述电池输出功率与所述母线电压之间的关系、所述电机输出功率与所述母线电压之间的关系，确定当电池输出功率匹配于所述电机输出功率时，每个所述电池最大输出电流值所对应的匹配母线电压值；根据每个所述匹配母线电压值、所述若干电池最大输出电流值和所述电池参数，确定当电池输出功率匹配于所述电机输出功率时，每个所述电池最大输出电流值所对应的功率匹配时刻。3.如权利要求1所述的提升车辆加速性能的方法，其特征在于，所述根据所述电流上升速率、所述若干电池最大输出电流值、所述电流上升时间、所述电池参数、所述功率匹配时刻和预设的加速期望时间，获得在所述加速期望时间内每个所述电池最大输出电流值所对应的电池输出能量值，具体包括如下步骤：根据所述电流上升时间确定每个所述电池最大输出电流值所对应的瞬时时刻；根据所述电流上升速率、所述瞬时时刻和所述电池参数，获得在所述电流上升时间内每个所述电池最大输出电流值所对应的第一输出能量值；根据所述功率匹配时刻、所述若干电池最大输出电流值、所述瞬时时刻和所述电池参数，获得每个所述电池最大输出电流值所对应的从所述瞬时时刻至所述功率匹配时刻的第二输出能量值；根据所述加速期望时间确定加速最终时刻；根据所述电池参数、所述加速最终时刻和预设的所述加速最终时刻所对应的母线电压值，获得所述加速最终时刻所对应的输出电流值，并根据所述母线电压值和所述输出电流值，获得所述加速最终时刻所对应的输出功率值；
根据所述功率匹配时刻、所述若干电池最大输出电流值、所述加速最终时刻、所述电池参数和所述输出功率值，获得每个所述电池最大输出电流值所对应的从所述功率匹配时刻至所述加速最终时刻的第三输出能量值；根据所述第一输出能量值、所述第二输出能量值和所述第三输出能量值，获得在所述加速期望时间内每个所述电池最大输出电流值所对应的电池输出能量值。4.如权利要求2所述的提升车辆加速性能的方法，其特征在于，所述根据所述电池输出功率与所述母线电压之间的关系、所述电机输出功率与所述母线电压之间的关系，确定当电池输出功率匹配于所述电机输出功率时，每个所述电池最大输出电流值所对应的匹配母线电压值，具体包括如下步骤：根据所述电池输出功率与所述母线电压之间的关系，生成电池输出功率曲线；根据所述电机输出功率与所述母线电压之间的关系，生成电机输出功率曲线；根据所述电池输出功率曲线与所述电机输出功率曲线之间的交点，确定所述交点所对应的母线电压值；根据所述交点所对应的母线电压值，确定当电池输出功率匹配于所述电机输出功率时，每个所述电池最大输出电流值所对应的匹配母线电压值。5.如权利要求1至4任一项所述的提升车辆加速性能的方法，其特征在于，所述电池参数包括预设的电池静态电压值、欧姆内阻、初始极化内阻和电池极化时间常数。6.如权利要求5所述的提升车辆加速性能的方法，其特征在于，所述根据每个所述匹配母线电压值、所述若干电池最大输出电流值和所述电池参数，确定当电池输出功率匹配于所述电机输出功率时，每个所述电池最大输出电流值所对应的功率匹配时刻，具体包括如下步骤：根据每个所述匹配母线电压值、所述若干电池最大输出电流值和所述电池参数，通过如下表达式确定当电池输出功率匹配于所述电机输出功率时，每个所述电池最大输出电流值所对应的功率匹配时刻：U
t1
＝U
OCV
‑
I
max
*[R0+Rct0*(1
‑
e
‑
t1/τ
)]其中，U
t1
表示所述匹配母线电压值；U
OCV
表示所述电池静态电压值；I
max
表示所述电池最大输出电流值；R0表示所述欧姆内阻；Rct0表示所述初始极化内阻；t1表示所述功率匹配时刻；τ表示所述电池极化时间常数。7.如权利要求5所述的提升车辆加速性能的方法，其特征在于，所述根据所述电流上升速率、所述瞬时时刻和所述电池参数，获得在所述电流上升时间内每个所述电池最大输出电流值所对应的第一输出能量值，具体包括如下步骤：根据所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：刁增朋，李展，金秋瑾，王宏伟，
申请(专利权)人：华人运通山东科技有限公司，
类型：发明
国别省市：