本申请涉及一种道路桥梁路面施工装置，属于路面施工的技术领域，包括装置主体与压路组件，压路组件包括压辊一、压辊二、轴杆以及连接件，压辊二位于压辊一的端部并与压辊一通过可拆卸的方式连接，压辊一与压辊二外径相同且同轴，轴杆同轴穿过压辊一与两个压辊二，轴杆的两端分别与连接架连接，压辊一与压辊二在轴杆上均可绕自身轴线转动，连接架安装在装置主体上。本申请具有提高道路压平施工效率的效果。本申请具有提高道路压平施工效率的效果。本申请具有提高道路压平施工效率的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁路面施工装置
[0001]本申请涉及路面施工领域，尤其是涉及一种道路桥梁路面施工装置。
技术介绍
[0002]在道路路面或是桥梁路面上进行施工时，往往会利用道路压平设备这一路面施工装置对路面进行压平，以保证道路路面或者桥梁路面在修成后的平整性。
[0003]目前，现有的道路压平设备通常包括长度固定的压辊，以及与压辊连接的工程车，在路面进行压平施工时，则是通过工程车带动压辊在路面上行进，此时压辊在路面绕自身轴线滚动，与此同时路面在压辊的重力下被压平。
[0004]但是，由于压辊的长度固定，如果当前需要进行压平作业的路段宽度稍微大于压辊的长度时，那么为了保证当前路段的所有路面均被压平则需要由工程车带动压辊沿着当前路段重复地行进两遍才能保证当前路段的路面全部完成压平作业，这会使得压平施工的效率受到影响。
技术实现思路
[0005]为了提高路面压平施工的作业效率，本申请提供一种道路桥梁路面施工装置。
[0006]本申请提供的一种道路桥梁路面施工装置采用如下的技术方案：
[0007]包括装置主体与压路组件，压路组件包括压辊一、压辊二、轴杆以及连接件，压辊二位于压辊一的端部并与压辊一通过可拆卸的方式连接，压辊一与压辊二外径相同且同轴，轴杆同轴穿过压辊一与两个压辊二，轴杆的两端分别与连接架连接，压辊一与压辊二在轴杆上均可绕自身轴线转动，连接架安装在装置主体上。
[0008]通过采用上述技术方案，当需要对路面进行压平施工时，如果当前路面宽度稍微大于压辊一的长度时，工作人员可以在压辊一长度方向的两端分别安装压辊二，压辊一与压辊二组合成一个长度更长的压辊，从而完成对当前路面的压平作业，而无需进行第二遍压平，达到了提高压平作业效率的效果；同时，如果下一节段的路面宽度小于压辊一与压辊二组合成的压辊长度时，则可以将压辊二从压辊一的两端卸下，使得仅压辊一对路面起到压平的作用，通过在压辊一的两侧加装或拆卸压辊二，从而使得压辊一能够适用在不同宽度的道路上进行压平施工，适用性更广。
[0009]可选的，连接架包括固定杆、两根伸缩杆以及两根连接杆，固定杆与装置主体固定连接，固定杆与轴杆平行，两根伸缩杆为别穿设于固定杆的两端并与固定杆滑动配合，连接杆垂直连接在伸缩杆远离固定杆的一端，连接杆远离伸缩杆的一端与轴杆连接。
[0010]通过采用上述技术方案，伸缩杆穿设在固定杆内并可与固定杆滑动配合，这使得伸缩杆在固定杆上的伸出长度可以进行改变，进而使得两个连接杆之间的距离能够跟随压辊二在压辊一上的安装或拆卸而改变。
[0011]可选的，伸缩杆上设有多个沿伸缩杆长度方向的间隔分布的定位孔，固定杆上设有定位件，定位件穿过固定杆后可与伸缩杆上的一个定位孔通过螺纹配合的方式连接。
[0012]通过采用上述技术方案，当两根连接杆之间的距离需要固定时，可以通过拧动定位件的方式使得定位件与伸缩杆上的对应位置的定位孔通过螺纹配合的方式进行连接，从而使得伸缩杆在固定杆上的伸出长度不会轻易地发生改变，从而固定两根连接杆之间的距离。
[0013]可选的，压辊一长度方向的两端分别设有插槽一，压辊二长度方向的两端分别设有插槽二，压辊一与压辊二之间设有定位环，定位环一端与插槽一插接配合，定位环的另一端与插槽二插接配合。
[0014]通过采用上述技术方案，定位环使得压辊一与压辊二之间无需通过轴杆也能保持同轴，从而使得压辊二安装在压辊一上，压辊一与压辊二之间的连接处不会出现较大的同轴度偏差，起到保证压路平整度的效果。
[0015]可选的，插槽一与插槽二的内部均设有磁铁，磁铁用于吸附定位环。
[0016]通过采用上述技术方案，插槽一与插槽二内均设有磁铁，这使得当定位环分别与插槽一与插槽二之间插接时，不会轻易地从插槽一或者插槽二内脱出，磁铁起到增加定位环与压辊一和压辊二之间连接稳定性的作用。
[0017]可选的，装置主体上远离连接架的一端设有连接勾。
[0018]通过采用上述技术方案，装置主体可以通过连接勾与车辆等工具进行连接，从而在路面上实现压路工作。
[0019]可选的，轴杆的周壁上设有多个沿轴杆长度方向间隔分布的环形槽，轴杆的两端分别套设有定位套，定位套上穿设有限位件，限位件与定位套通过螺纹配合的方式连接，限位件穿过定位套后位于环形槽内。
[0020]通过采用上述技术方案，定位套用于固定压辊一与压辊二在轴杆上的位置，限位件一端位于环形槽内，使得定位套在限位件被拧紧后不会轻易地在轴杆上沿轴杆的轴线运动。
[0021]可选的，定位套的两端分别设有弹性垫，弹性垫与定位套固定连接。
[0022]通过采用上述技术方案，定位套的两端分别设有弹性垫，使得压辊一或者压辊二与定位套抵接时会第一时间与定位套上的弹性垫进行抵接，弹性垫起到缓冲的作用。
[0023]综上所述，本申请包括至少以下有益技术效果：
[0024]1.通过压辊一与压辊二之间的可拆卸连接，使得从而使得压辊一与压辊二组合成的压辊的长度能够通过加装压辊二或者拆卸压辊二的方式进行调节，使得即使当前路面宽度稍微大于压辊一的长度方向时无需进行第二遍压平，达到了提高压平作业效率的效果；
[0025]2.通过在插槽一与插槽二内设置磁铁，使得定位环在于插槽一和插槽二之间进行插接时，插槽一内的磁铁与插槽二内的磁铁能够对定位环进行吸附，从而达到增加定位环与压辊一和压辊二之间连接稳定性的效果。
附图说明
[0026]图1是本申请一种道路桥梁路面施工装置的立体示意图；
[0027]图2是图1中压辊一和压辊二的剖视图；
[0028]图3是图2中A处的放大示意图。
[0029]附图标记说明：1、装置主体；2、压路组件；3、压辊一；4、压辊二；5、轴杆；6、连接架；
7、固定杆；8、伸缩杆；9、连接杆；10、定位孔；11、定位件；12、插槽一；13、插槽二；14、定位环；15、磁铁；16、连接勾；17、环形槽；18、定位套；19、限位件；20、弹性垫。
具体实施方式
[0030]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0031]本申请实施例公开了一种道路桥梁路面施工装置，参照图1
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2，包括装置主体1与压路组件2，在装置主体1的下方设置有辅助轮，辅助轮为万向轮，在装置主体1的一端设置有连接勾16，连接勾16使得装置主体1能够与汽车等能够带动装置主体1的工具进行连接，压路组件2安装在装置主体1远离连接勾16的一端。
[0032]压路组件2包括压辊一3、压辊二4、轴杆5以及连接架6，压辊一3与压辊二4之间的外径相同，在压辊一3的两端可以分别设有一个压辊二4，在压辊一3长度方向的两端分别设有插槽一12，而在压辊二4长度方向的两端分别插槽二13，并且在压辊一3与压辊二4之间还设有金属制成的定位环14，定位环14的一端与插槽一12插接配合，定位环14的另一端与插槽二13插接配合，定位环本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁路面施工装置，其特征在于：包括装置主体(1)与压路组件(2)，所述压路组件(2)包括压辊一(3)、压辊二(4)、轴杆(5)以及连接架(6)，所述压辊二(4)位于所述压辊一(3)的端部并与所述压辊一(3)通过可拆卸的方式连接，所述压辊一(3)与所述压辊二(4)外径相同且同轴，所述轴杆(5)同轴穿过所述压辊一(3)与两个所述压辊二(4)，所述轴杆(5)的两端分别与连接架(6)连接，所述压辊一(3)与所述压辊二(4)在所述轴杆(5)上均可绕自身轴线转动，所述连接架(6)安装在所述装置主体(1)上。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁路面施工装置，其特征在于：所述连接架(6)包括固定杆(7)、两根伸缩杆(8)以及两根连接杆(9)，所述固定杆(7)与所述装置主体(1)固定连接，所述固定杆(7)与所述轴杆(5)平行，两根所述伸缩杆(8)分别穿设于所述固定杆(7)的两端并与所固定杆(7)滑动配合，所述连接杆(9)垂直连接在所述伸缩杆(8)远离所述固定杆(7)的一端，所述连接杆(9)远离所述伸缩杆(8)的一端与所述轴杆(5)连接。3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁路面施工装置，其特征在于：所述伸缩杆(8)上设有多个沿所述伸缩杆(8)长度方向间隔分布的定位孔(10)，所述固定杆(7)上设有定位件(11)，所述定位件(11)穿过所述固定杆(7)后可与所述伸缩杆(8)上的任意一个所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李治军，陈晓轩，文瑶，魏靖萱，刘文康，袁展，
申请(专利权)人：湖南中耀交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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