本申请涉及一种可转向端模加固装置及其施工方法，属于工程建设辅助装置的领域，其中可转向端模加固装置包括两个模板和用于支撑模板的支撑组件，所述支撑组件包括底座和活动设置在底座上的中心杆，所述底座上设置有用于调节所述中心杆俯仰角的调节组件，所述中心杆上设置有两组与模板一一对应的支撑件，所述支撑件包括长度不同的第一支撑杆和第二支撑杆，所述中心杆上设置有两个滑套，至少一个所述滑套能够沿中心杆长度方向与所述中心杆滑动配合，所述第一支撑杆一端与一个滑套铰接，另一端与对应的模板铰接，所述第二支撑杆一端与另一个滑套铰接，另一端与对应的模板铰接。本申请具有提升角模适用范围的效果。请具有提升角模适用范围的效果。请具有提升角模适用范围的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种可转向端模加固装置及其施工方法
[0001]本申请涉及工程建设辅助装置的领域，尤其是涉及可转向端模加固装置及其施工方法。
技术介绍
[0002]在交通工程建设施工中，在桥梁涵洞的建设时浇筑混凝土是必不可少的过程，而浇筑混凝土前，需要首先安装模板，在混凝土没有完全硬化成型前，对混凝土起到支撑、防护的作用。
[0003]传统的模板多为钢木组合模板，采用木质模板对混凝土进行支撑，并通过钢管架对模板进行固定，这样的木质模板通常采用小块板材拼接形成，因此会使混凝土的表面形成较多的模板接缝，导致混凝土凝固成型后表面平整度较差。因此，越来越多的施工单位采用整体式铝模板浇筑大体积混凝土，使混凝土的表面质量明显提高。整体式模板加工制作时，除了预制大面积的铝板模外，针对与混凝土的转角处还需要预先定制连接角模。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为角模的夹角角度通常是直角，对于特殊角度需要定制对应角度的角模，而这些特定角度的角模无法通过，适用范围较小。
技术实现思路
[0005]为了提升角模的适用范围，本申请提供可转向端模加固装置及其施工方法。
[0006]本申请提供的一种可转向端模加固装置采用如下的技术方案：一种可转向端模加固装置，包括两个模板和用于支撑模板的支撑组件，所述支撑组件包括底座和活动设置在底座上的中心杆，所述底座上设置有用于调节所述中心杆俯仰角的调节组件，所述中心杆上设置有两组与模板一一对应的支撑件，所述支撑件包括长度不同的第一支撑杆和第二支撑杆，所述中心杆上设置有两个滑套，至少一个所述滑套能够沿中心杆长度方向与所述中心杆滑动配合，所述第一支撑杆一端与一个滑套铰接，另一端与对应的模板铰接，所述第二支撑杆一端与另一个滑套铰接，另一端与对应的模板铰接，所述滑套上设置有限制所述第一支撑杆和第二支撑杆相对中心杆旋转的限位机构。
[0007]通过采用上述技术方案，沿中心杆滑动滑套时能够带动第一支撑杆或第二支撑杆移动和旋转，因为第一支撑杆与第二支撑杆的长度不同，因此模板会发生旋转，进而使得两个模板之间的夹角发生改变，如此角模可以适应不同的角度的施工环境，适用范围较广，同时使用限位机构能够限制一支撑杆和第二支撑杆与中心杆之间的角度，使得模板在受到混凝土的压力时不易发生旋转。
[0008]可选的，所述中心杆上沿长度方向开设有导向槽，两所述滑套上均设置有导向块，所述导向块与所述导向槽滑动配合。
[0009]通过采用上述技术方案，导向块和导向槽的配合能够使滑套在滑动过程中不会发生周向旋转，从而不会使模板发生变形，稳定性较高。
[0010]可选的，所述滑套包括可拆卸连接的左半环和右半环，所述左半环和右半环各自
与一个第一支撑杆或第二支撑杆铰接配合，所述左半环和右半环各自与所述中心杆滑动配合，所述左半环与所述右半环连接时，两所述模板能够同步转动，所述左半环与所述右半环分离时，两所述模板能够独立转动。
[0011]通过采用上述技术方案，在需要微调两个模板之间的夹角时，能够使左半环和右半环连接在一起，这时推动一个半环即可使两个半环同步移动，进而使两块模板能够同步转动，一致性较好，便于进行微调；若施工过程中已经将一块模板调节到对应的位置，而另一块模板与目标位置仍有较远的距离，此时可以将左半环和右半环分离，单独滑动其中的一个，进而只带动一个模板活动，使对应的模板能够到达预定的位置。
[0012]可选的，所述左半环上设置有卡块，所述右半环上形成有与所述卡块配合的卡槽，所述左半环和有半环上共同穿设有同步销。
[0013]通过采用上述技术方案，在需要左半环和右半环同步移动时，将同步销穿设在左半环和右半环内即可实现二者的同步，将同步销拔出即可使左半环和有半环分离，使用较为方便。
[0014]可选的，所述限位机构包括固定在滑套上的限位板，所述限位板上开设有弧形限位槽，所述限位槽的圆心与所述第一支撑杆或第二支撑杆的旋转中心重合，所述第一支撑杆和第二支持杆上均设置有限位杆，所述限位杆穿过所述限位槽并螺纹连接有锁紧块。
[0015]通过采用上述技术方案，在需要对模板的角度进行调节时，旋松锁紧块即可使限位杆能够在限位槽内自由滑动，此时对应的第一支撑杆和第二支撑杆也处于自由状态，能够进行旋转以调节模板的角度；在调节完毕后能够旋紧锁紧块，此时限位杆和锁紧块抵紧在限位板上，使限位杆无法移动，进而使第一支撑杆和第二支撑杆无法发生旋转，便于锁紧和放松第一只支撑杆和第二支撑杆。
[0016]可选的，所述调节组件包括第一调节杆和第二调节杆，所述第一调节杆和第二调节杆各自位于所述中心杆的一端，所述第一调节杆和第二调节杆一端与所述中心杆铰接，另一端与所述底座铰接，所述第一调节杆和第二调节杆中至少有一个为伸缩杆。
[0017]通过采用上述技术方案，当第一调节杆和第二调节杆中的一个的长度保持不变，另一个发生改变时，中心杆的俯仰角度随即发生改变；当第一调节杆和第二调节杆的长度同时发生改变时，只要二者变化的量不相同，那么中心杆的俯仰角同样能够被调节。
[0018]可选的，所述第二调节杆包括与底座铰接的管套和滑动连接在管套内的伸缩杆，所述伸缩杆与所述中心杆铰接，所述滑套上螺纹连接有锁紧杆，所述锁紧杆用于与伸缩杆抵紧以限制所述伸缩杆相对管套的滑动。
[0019]通过采用上述技术方案，旋紧锁紧杆时，即可使锁紧杆抵紧在伸缩杆上，通过摩擦力对伸缩管内进行限位，在伸缩杆滑动到任意位置时都能够对伸缩管进行限位，调节范围较大，能够实现无级调节。
[0020]可选的，两所述模板相互靠近的一侧均设置有防护条，所述防护条上开设置有卡槽，所述模板卡接于所述卡槽内，所述防护条为柔性材质。
[0021]通过采用上述技术方案，在两个模板抵接在一起时，两个防护条相互接触，使得密封性能更好，水泥浆不易从两个模板之间漏出。
[0022]可选的，所述中心杆的两端均设置有限位挡环，所述滑套位于两所述限位挡环之间。
[0023]通过采用上述技术方案，限位挡环能够对滑套的行程进行限制，避免滑套在滑动过程中脱离中心杆，或者是与其他机构发生碰撞，提高使用时的稳定性。
附图说明
[0024]图1是本申请可转向端模加固装置在锐角状态下的立体结构示意图；图2是本申请可转向端模加固装置在钝角状态下的立体结构示意图；图3是本申请可转向端模加固装置在张开状态下的立体结构示意图；图4是图1中滑套的结构示意图；图5是图3中滑套的剖面结构示意图。
[0025]附图标记说明：1、模板；2、防护条；3、中心杆；4、底座；5、调节组件；51、第一调节杆；52、第二调节杆；521、管套；522、伸缩杆；523、锁紧杆；6、支撑件；61、第一支撑杆；62、第二支撑杆；7、滑套；71、左半环；72、右半环；73、导向块；74、同步销；8、限位挡环；9、限位机构；91、限位板；92、限位槽；93、限位杆；94、锁紧块；10、导向槽。
具体实施方式
[0026]以下结合附图1...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可转向端模加固装置，其特征在于：包括两个模板(1)和用于支撑模板(1)的支撑组件，所述支撑组件包括底座(4)和活动设置在底座(4)上的中心杆(3)，所述底座(4)上设置有用于调节所述中心杆(3)俯仰角的调节组件(5)，所述中心杆(3)上设置有两组与模板(1)一一对应的支撑件(6)，所述支撑件(6)包括长度不同的第一支撑杆(61)和第二支撑杆(62)，所述中心杆(3)上设置有两个滑套(7)，至少一个所述滑套(7)能够沿中心杆(3)长度方向与所述中心杆(3)滑动配合，所述第一支撑杆(61)一端与一个滑套(7)铰接，另一端与对应的模板(1)铰接，所述第二支撑杆(62)一端与另一个滑套(7)铰接，另一端与对应的模板(1)铰接，所述滑套(7)上设置有限制所述第一支撑杆(61)和第二支撑杆(62)相对中心杆(3)旋转的限位机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种可转向端模加固装置，其特征在于：所述中心杆(3)上沿长度方向开设有导向槽(10)，两所述滑套(7)上均设置有导向块(73)，所述导向块(73)与所述导向槽(10)滑动配合。3.根据权利要求2所述的一种可转向端模加固装置，其特征在于：所述滑套(7)包括可拆卸连接的左半环(71)和右半环(72)，所述左半环(71)和右半环(72)各自与一个第一支撑杆(61)或第二支撑杆(62)铰接配合，所述左半环(71)和右半环(72)各自与所述中心杆(3)滑动配合，所述左半环(71)与所述右半环(72)连接时，两所述模板(1)能够同步转动，所述左半环(71)与所述右半环(72)分离时，两所述模板(1)能够独立转动。4.根据权利要求3所述的一种可转向端模加固装置，其特征在于：所述左半环(71)上设置有卡块，所述右半环(72)上形成有与所述卡块配合的卡槽，所述左半环(71)和有半环上共同穿设有同步销(74)。5.根据权利要求1所述的一种可转向端模加固装置，其特征在于：所述限位机构(9)包括固定在滑套(7)上的限位板(91)，所述限位板(91)上开设有弧形限位槽(92)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李治军，陈晓轩，魏靖萱，
申请(专利权)人：湖南中耀交通工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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