本申请公开了桥梁用铝合金伸缩装置，涉及桥梁伸缩装置技术领域，包括连接件，所述连接件的顶部一侧开设有固定槽，所述连接件的固定槽内部活动连接有橡胶密封带，所述橡胶密封带的两端固定连接挡座，所述固定槽的内壁两侧开设有安装槽，所述安装槽的内壁活动连接有拉杆，所述拉杆相互靠近的一端固定连接有半圆环，所述拉杆的外侧活动连接有弹簧，所述弹簧的两端分别与半圆环、安装槽的内壁固定连接。通过将橡胶密封带两端的挡座放到固定槽内，在弹簧的弹力下，带动拉杆和半圆环移动，从而使得半圆环夹紧橡胶密封带，挡座进行限位，防止橡胶密封带脱离半圆环，橡胶密封带拉伸时橡胶密封带下端和辊轮接触，减小橡胶密封带的摩擦力。力。力。
【技术实现步骤摘要】
桥梁用铝合金伸缩装置
[0001]本申请涉及桥梁伸缩装置
，尤其是涉及桥梁用铝合金伸缩装置。
技术介绍
[0002]众所周知，铁路、轻轨等桥梁面板会由于温度、地形等客观条件的变化,而产生膨胀或收缩的现象，因此，每两个预定梁长的各相邻桥面板之间要设置一个梁缝，以适应桥梁面板的收缩，并且在梁缝处设置一伸缩装置，达到众所周知，铁路、轻轨等桥梁面板会由于温度、地形等客观条件的变化而产生膨胀或收缩的现象，因此，每两个预定梁长的各相邻桥面板之间要设置一个梁缝，以适应桥梁面板的收缩，并且在梁缝处设置一伸缩装置，达到降低噪音、提高行车速度、防止各种杂物或雨水落下等效果。
[0003]现有的桥梁用铝合金伸缩装置中橡胶密封带不易进行拆装，导致降低安装的效率。
技术实现思路
[0004]为了解决橡胶密封带不易进行拆装，导致降低安装的效率的问题，本申请提供桥梁用铝合金伸缩装置。
[0005]本申请提供桥梁用铝合金伸缩装置，采用如下的技术方案：
[0006]桥梁用铝合金伸缩装置，包括连接件，所述连接件的顶部一侧开设有固定槽，所述连接件的固定槽内部活动连接有橡胶密封带，所述橡胶密封带的两端固定连接挡座，所述固定槽的内壁两侧开设有安装槽，所述安装槽的内壁活动连接有拉杆，所述拉杆相互靠近的一端固定连接有半圆环，所述拉杆的外侧活动连接有弹簧，所述弹簧的两端分别与半圆环、安装槽的内壁固定连接，两个所述半圆环和橡胶密封带贴合。
[0007]通过采用上述技术方案，通过将橡胶密封带两端的挡座放到固定槽内，在弹簧的弹力下，带动拉杆和半圆环移动，从而使得半圆环夹紧橡胶密封带，挡座进行限位，有利于减少橡胶密封带脱离半圆环。
[0008]可选的，所述拉杆相互远离的一端固定连接有拉环，所述拉环竖截面为圆形。
[0009]通过采用上述技术方案，拉环便于拉杆的移动，提高拉杆移动的便利性。
[0010]可选的，两个所述半圆环相互靠近的一侧固定连接有防滑垫，所述防滑垫和橡胶密封带接触。
[0011]通过采用上述技术方案，通过防滑垫增大半圆环和橡胶密封带之间的摩擦力，提高固定的稳定性。
[0012]可选的，所述橡胶密封带的顶部固定连接有抗压层，所述橡胶密封带的底部固定连接有耐磨层。
[0013]通过采用上述技术方案，抗压层提高橡胶密封带的抗压性，耐磨层提高橡胶密封带的耐磨性，延长使用时间。
[0014]可选的，所述抗压层为三元乙丙橡胶，所述抗压层的厚度大于耐磨层的厚度。
[0015]通过采用上述技术方案，三元乙丙橡胶具有弹力，提高抗压能力。
[0016]可选的，所述连接件的顶部对应固定槽开设有矩形凹槽，所述矩形凹槽的内壁转动连接有辊轮，所述橡胶密封带的表面和辊轮贴合。
[0017]通过采用上述技术方案，在拉伸的同时橡胶密封带下端和辊轮接触，减小橡胶密封带的摩擦力。
[0018]可选的，所述耐磨层为聚氨酯涂层。
[0019]通过采用上述技术方案，聚氨酯涂层提高耐磨层的耐磨性。
[0020]可选的，所述连接件的一侧开设有安装孔，所述安装孔的数量为四个，所述安装孔呈线性阵列排布。
[0021]通过采用上述技术方案，安装孔有利于将连接件进行固定。
[0022]综上所述，本申请的有益效果如下：
[0023]通过将橡胶密封带两端的挡座放到固定槽内，在弹簧的弹力下，带动拉杆和半圆环移动，从而使得半圆环夹紧橡胶密封带，挡座进行限位，有助于解决橡胶密封带脱离半圆环，橡胶密封带拉伸时橡胶密封带下端和辊轮接触，减小橡胶密封带的摩擦力。
附图说明
[0024]图1是本申请的结构示意图；
[0025]图2是本申请的半圆环和橡胶密封带结构俯视图；
[0026]图3是本申请的橡胶密封带结构示意图。
[0027]附图标记说明：1、安装孔；2、连接件；3、挡座；4、拉杆；5、拉环；6、弹簧；7、安装槽；8、半圆环；9、橡胶密封带；10、矩形凹槽；11、辊轮；12、固定槽；13、抗压层；14、耐磨层。
具体实施方式
[0028]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0029]实施例：
[0030]参照图1和图2，本申请实施例公开桥梁用铝合金伸缩装置，包括连接件2，连接件2的一侧开设有安装孔1，安装孔1的数量为四个，安装孔1呈线性阵列排布，通过安装孔1将连接件2进行固定。连接件2的顶部一侧开设有固定槽12，连接件2的固定槽12内部活动连接有橡胶密封带9，橡胶密封带9的两端固定连接挡座3，挡座3放入固定槽12内，便于橡胶密封带9的安装。固定槽12的内壁两侧开设有安装槽7，安装槽7的内壁活动连接有拉杆4，拉杆4活动贯穿安装槽7的内壁。拉杆4相互远离的一端固定连接有拉环5，拉环5竖截面为圆形，拉环5便于拉杆4的移动。拉杆4相互靠近的一端固定连接有半圆环8，拉杆4的外侧活动连接有弹簧6，弹簧6的两端分别与半圆环8、安装槽7的内壁固定连接，两个半圆环8和橡胶密封带9贴合，在弹簧6的弹力下，带动拉杆4和半圆环8移动，从而使得半圆环8夹紧橡胶密封带9，挡座3进行限位，防止橡胶密封带9脱离半圆环8。两个半圆环8相互靠近的一侧固定连接有防滑垫，通过防滑垫进一步提高夹持后的稳定性。
[0031]参考图1，连接件2的顶部对应固定槽12开设有矩形凹槽10，矩形凹槽10的内壁转动连接有辊轮11，橡胶密封带9的表面和辊轮11贴合，在拉伸的同时橡胶密封带9下端和辊轮11接触，减小橡胶密封带9的摩擦力。
[0032]参考图3，橡胶密封带9的顶部固定连接有抗压层13，抗压层的材质为三元乙丙橡胶，具有弹力，提高抗压能力，抗压层13提高橡胶密封带9的抗压性，有助于解决橡胶密封带9的断裂。橡胶密封带9的底部固定连接有耐磨层14，耐磨层14的材质为聚氨酯材料，通过耐磨层14进一步提高橡胶密封带9的耐磨性，延长橡胶密封带9的使用寿命，抗压层13的厚度大于耐磨层14的厚度。
[0033]本申请实施例的桥梁用铝合金伸缩装置的实施原理为：
[0034]使用中，通过将橡胶密封带9两端的挡座3放到固定槽12内，在弹簧6的弹力下，带动拉杆4和半圆环8移动，从而使得半圆环8夹紧橡胶密封带9，挡座3进行限位，有助于解决橡胶密封带9脱离半圆环8，通过安装孔1将连接件2进行固定，从而使得橡胶密封带9进行拉伸，在拉伸的同时橡胶密封带9下端和辊轮11接触，减小橡胶密封带9的摩擦力，通过拉环5便于拉动拉杆4移动，从而拉动半圆环8移动至安装槽7内，从而便于橡胶密封带9的拆卸，抗压层13提高橡胶密封带9的抗压性，有助于解决橡胶密封带9的断裂，通过耐磨层14进一步提高橡胶密封带9的耐磨性，延长橡胶密封带9的使用寿命。
[0035]以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.桥梁用铝合金伸缩装置，包括连接件（2），其特征在于：所述连接件（2）的顶部一侧开设有固定槽（12），所述连接件（2）的固定槽（12）内部活动连接有橡胶密封带（9），所述橡胶密封带（9）的两端固定连接挡座（3），所述固定槽（12）的内壁两侧开设有安装槽（7），所述安装槽（7）的内壁活动连接有拉杆（4），所述拉杆（4）相互靠近的一端固定连接有半圆环（8），所述拉杆（4）的外侧活动连接有弹簧（6），所述弹簧（6）的两端分别与半圆环（8）、安装槽（7）的内壁固定连接，两个所述半圆环（8）和橡胶密封带（9）贴合。2.根据权利要求1所述的桥梁用铝合金伸缩装置，其特征在于：所述拉杆（4）相互远离的一端固定连接有拉环（5），所述拉环（5）竖截面为圆形。3.根据权利要求1所述的桥梁用铝合金伸缩装置，其特征在于：两个所述半圆环（8）相互靠近的一侧固定连接有防滑垫，所述防滑垫和橡胶密封带（9）接触...
【专利技术属性】
技术研发人员：李泪，
申请(专利权)人：湖南中耀交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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