一种带有阶梯型双腔的汽车分离轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有阶梯型双腔的汽车分离轴承，包括底座、进油组件、内缸壁、中缸壁、外缸壁、内轴承圈组件、外轴承圈组件；所述内缸壁、中缸壁、外缸壁均固定在底座的顶部，所述内缸壁、中缸壁、外缸壁由内之外依次排列；所述内轴承圈组件可滑动的插接在内缸壁和中缸壁之间，所述外轴承圈组件可滑动的插接在中缸壁和外缸壁之间，所述内缸壁的内表面粘结有橡胶垫。本实用新型专利技术通过设置的带有阶梯型双腔式液压分离轴承轴向尺寸小，结构紧凑，内外腔的阶次开启使汽车离合器踏板具有吸入感，易于驾驶员感觉离合器的结合点、分离点，便于换挡；通过吸油棉条的设置能够在滚珠12滚动时进行润滑。润滑。润滑。

【技术实现步骤摘要】
一种带有阶梯型双腔的汽车分离轴承


[0001]本技术涉及分离轴承
，尤其涉及一种带有阶梯型双腔的汽车分离轴承。

技术介绍

[0002]由于交通堵塞日渐严重，汽车行驶过程中启停次数逐渐增多，人们对手动挡汽车离合器踏板的操纵舒适性、可靠性要求越来越高。现今，离合器操作机构正在面向小型化、轻量化、安全可靠、操纵舒适等方面迅速发展。离合器分离轴承也从原始的无调心性能、外圈旋转、内圈与缸套合为一体的低速单元发展成为现今的自动调心、内外圈可旋转的高性能轴承单元，使分离轴承的各项性能显著提高。
[0003]由于汽车发动机与变速箱之间轴向空间较小，所以需要更加紧凑的液压分离轴承部件。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带有阶梯型双腔的汽车分离轴承。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种带有阶梯型双腔的汽车分离轴承，包括底座、进油组件、内缸壁、中缸壁、外缸壁、内轴承圈组件、外轴承圈组件；
[0007]所述内缸壁、中缸壁、外缸壁均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有阶梯型双腔的汽车分离轴承，其特征在于，包括底座(1)、进油组件、内缸壁(2)、中缸壁(3)、外缸壁(4)、内轴承圈组件、外轴承圈组件；所述内缸壁(2)、中缸壁(3)、外缸壁(4)均固定在底座(1)的顶部，所述内缸壁(2)、中缸壁(3)、外缸壁(4)由内之外依次排列；所述内轴承圈组件可滑动的插接在内缸壁(2)和中缸壁(3)之间，所述外轴承圈组件可滑动的插接在中缸壁(3)和外缸壁(4)之间，所述内缸壁(2)的内表面粘结有橡胶垫(5)；所述底座(1)的内部开设有储油空间(6)，所述进油组件固定在底座(1)的外侧并与储油空间(6)相连通。2.根据权利要求1所述的一种带有阶梯型双腔的汽车分离轴承，其特征在于，所述内缸壁(2)、中缸壁(3)、外缸壁(4)的高度依次降低，所述内缸壁(2)和中缸壁(3)之间形成有第一密封空间(7)，所述中缸壁(3)和外缸壁(4)之间形成有第二密封空间(8)，所述底座(1)上开设有用于连通第一密封空间(7)、第二密封空间(8)和储油空间(6)的导流通孔(9)。3.根据权利要求1所述的一种带有阶梯型双腔的汽车分离轴承，其特征在于，所述内轴承圈组件和外轴承圈组件均包括插接环(10)、轴承环(11)、多个滚珠(12)，分别属于所述内...

【专利技术属性】
技术研发人员：周洪峰，张雨捷，杨阳，
申请(专利权)人：南通中兴轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：