一种带有阶梯型双腔的汽车分离轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有阶梯型双腔的汽车分离轴承，包括底座、进油组件、内缸壁、中缸壁、外缸壁、内轴承圈组件、外轴承圈组件；所述内缸壁、中缸壁、外缸壁均固定在底座的顶部，所述内缸壁、中缸壁、外缸壁由内之外依次排列；所述内轴承圈组件可滑动的插接在内缸壁和中缸壁之间，所述外轴承圈组件可滑动的插接在中缸壁和外缸壁之间，所述内缸壁的内表面粘结有橡胶垫。本实用新型专利技术通过设置的带有阶梯型双腔式液压分离轴承轴向尺寸小，结构紧凑，内外腔的阶次开启使汽车离合器踏板具有吸入感，易于驾驶员感觉离合器的结合点、分离点，便于换挡；通过吸油棉条的设置能够在滚珠12滚动时进行润滑。润滑。润滑。

【技术实现步骤摘要】
一种带有阶梯型双腔的汽车分离轴承


[0001]本技术涉及分离轴承
，尤其涉及一种带有阶梯型双腔的汽车分离轴承。

技术介绍

[0002]由于交通堵塞日渐严重，汽车行驶过程中启停次数逐渐增多，人们对手动挡汽车离合器踏板的操纵舒适性、可靠性要求越来越高。现今，离合器操作机构正在面向小型化、轻量化、安全可靠、操纵舒适等方面迅速发展。离合器分离轴承也从原始的无调心性能、外圈旋转、内圈与缸套合为一体的低速单元发展成为现今的自动调心、内外圈可旋转的高性能轴承单元，使分离轴承的各项性能显著提高。
[0003]由于汽车发动机与变速箱之间轴向空间较小，所以需要更加紧凑的液压分离轴承部件。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带有阶梯型双腔的汽车分离轴承。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种带有阶梯型双腔的汽车分离轴承，包括底座、进油组件、内缸壁、中缸壁、外缸壁、内轴承圈组件、外轴承圈组件；
[0007]所述内缸壁、中缸壁、外缸壁均固定在底座的顶部，所述内缸壁、中缸壁、外缸壁由内之外依次排列；
[0008]所述内轴承圈组件可滑动的插接在内缸壁和中缸壁之间，所述外轴承圈组件可滑动的插接在中缸壁和外缸壁之间，所述内缸壁的内表面粘结有橡胶垫；
[0009]所述底座的内部开设有储油空间，所述进油组件固定在底座的外侧并与储油空间相连通。
[0010]优选的，所述内缸壁、中缸壁、外缸壁的高度依次降低，所述内缸壁和中缸壁之间形成有第一密封空间，所述中缸壁和外缸壁之间形成有第二密封空间，所述底座上开设有用于连通第一密封空间、第二密封空间和储油空间的导流通孔。
[0011]优选的，所述内轴承圈组件和外轴承圈组件均包括插接环、轴承环、多个滚珠，分别属于所述内轴承圈组件和外轴承圈组件的插接环分别插接在第一密封空间和第二密封空间的内部，所述轴承环固定在插接环的顶部，多个所述滚珠呈环形阵列且卡接在插接环的内部。
[0012]优选的，所述插接环的内外两侧均粘结有密封环，位于不同所述插接环上的密封环分别与内缸壁、中缸壁、外缸壁接触。
[0013]优选的，所述插接环的内部固定安装有吸油棉条，所述吸油棉条向上可与滚珠接触，向下分别位于第一密封空间和第二密封空间的内部。
[0014]优选的，所述进油组件包括进油管道、圆台型挡板、定位盘、橡胶柱、密封板；所述进油管道固定在底座上，所述圆台型挡板和定位盘均固定在进油管道的内部，所述橡胶柱固定在密封板和定位盘之间，所述密封板在橡胶柱的带动下与圆台型挡板密封。
[0015]本技术的有益效果为：
[0016]1.通过设置的带有阶梯型双腔式液压分离轴承轴向尺寸小，结构紧凑，内外腔的阶次开启使汽车离合器踏板具有吸入感，易于驾驶员感觉离合器的结合点、分离点，便于换挡；通过吸油棉条的设置能够在滚珠12滚动时进行润滑，同时还能够降低润滑油的流失，提高了分离轴承使用效率；
[0017]2.通过设置的圆台型挡板和密封板的设置能够向储油空间的内部正常添加润滑油，同时在不添加润滑油使能够将进油管道进行密封，避免汽车分离轴承在正常使用时润滑油流出；通过橡胶柱的设置能够在添加润滑油后带动密封板复位，将圆台型挡板封堵密封。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种带有阶梯型双腔的汽车分离轴承的结构主视示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种带有阶梯型双腔的汽车分离轴承的结构内部示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种带有阶梯型双腔的汽车分离轴承的图1中A处结构放大示意图。
[0021]图中：1、底座；2、内缸壁；3、中缸壁；4、外缸壁；5、橡胶垫；6、储油空间；7、第一密封空间；8、第二密封空间；9、导流通孔；10、插接环；11、轴承环；12、滚珠；13、密封环；14、吸油棉条；15、进油管道；16、圆台型挡板；17、定位盘；18、橡胶柱；19、密封板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]实施例1，参照图1至图3，一种带有阶梯型双腔的汽车分离轴承，包括底座1、进油组件、内缸壁2、中缸壁3、外缸壁4、内轴承圈组件、外轴承圈组件；
[0024]内缸壁2、中缸壁3、外缸壁4均固定在底座1的顶部，内缸壁2、中缸壁3、外缸壁4由内之外依次排列；
[0025]内轴承圈组件可滑动的插接在内缸壁2和中缸壁3之间，外轴承圈组件可滑动的插接在中缸壁3和外缸壁4之间，内缸壁2的内表面粘结有橡胶垫5；
[0026]底座1的内部开设有储油空间6，进油组件固定在底座1的外侧并与储油空间6相连通；
[0027]内缸壁2、中缸壁3、外缸壁4的高度依次降低，内缸壁2和中缸壁3之间形成有第一密封空间7，中缸壁3和外缸壁4之间形成有第二密封空间8，底座1上开设有用于连通第一密封空间7、第二密封空间8和储油空间6的导流通孔9。
[0028]该实施例中，通过设置的带有阶梯型双腔式液压分离轴承轴向尺寸小，结构紧凑，内外腔的阶次开启使汽车离合器踏板具有吸入感，易于驾驶员感觉离合器的结合点、分离点，便于换挡；
[0029]通过内缸壁2、中缸壁3、外缸壁4的设置能够保证第一密封空间7和第二密封空间8的形成，同时保证内轴承圈组件和外轴承圈组件的正常安装；
[0030]通过橡胶垫5的设置能够保证内缸壁2与外界工具的正常适配密封；
[0031]通过储油空间6的设置能够储存一定量的润滑油，使润滑油在汽车分离轴承正常使用时能够对汽车分离轴承进行润滑；通过导流通孔9的设置能够将储油空间6内部的润滑油运输到内轴承圈组件和外轴承圈组件处进行润滑。
[0032]在本技术的一些实施例中，内轴承圈组件和外轴承圈组件均包括插接环10、轴承环11、多个滚珠12，分别属于内轴承圈组件和外轴承圈组件的插接环10分别插接在第一密封空间7和第二密封空间8的内部，轴承环11固定在插接环10的顶部，多个滚珠12呈环形阵列且卡接在插接环10的内部；
[0033]插接环10的内外两侧均粘结有密封环13，位于不同插接环10上的密封环13分别与内缸壁2、中缸壁3、外缸壁4接触；
[0034]插接环10的内部固定安装有吸油棉条14，吸油棉条14向上可与滚珠12接触，向下分别位于第一密封空间7和第二密封空间8的内部。
[0035]该实施例中，通过插接环10的设置能够保证轴承环11的固定，避免轴承环11在受到外力时发生偏移；通过滚珠12的设置能够降低轴承环11的摩擦力；
[0036]通过密封环13的设置能够保证第一密封空间7和第二密封空间8的密封，避免插接环10在上下滑动时导致润滑油漏出；
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有阶梯型双腔的汽车分离轴承，其特征在于，包括底座(1)、进油组件、内缸壁(2)、中缸壁(3)、外缸壁(4)、内轴承圈组件、外轴承圈组件；所述内缸壁(2)、中缸壁(3)、外缸壁(4)均固定在底座(1)的顶部，所述内缸壁(2)、中缸壁(3)、外缸壁(4)由内之外依次排列；所述内轴承圈组件可滑动的插接在内缸壁(2)和中缸壁(3)之间，所述外轴承圈组件可滑动的插接在中缸壁(3)和外缸壁(4)之间，所述内缸壁(2)的内表面粘结有橡胶垫(5)；所述底座(1)的内部开设有储油空间(6)，所述进油组件固定在底座(1)的外侧并与储油空间(6)相连通。2.根据权利要求1所述的一种带有阶梯型双腔的汽车分离轴承，其特征在于，所述内缸壁(2)、中缸壁(3)、外缸壁(4)的高度依次降低，所述内缸壁(2)和中缸壁(3)之间形成有第一密封空间(7)，所述中缸壁(3)和外缸壁(4)之间形成有第二密封空间(8)，所述底座(1)上开设有用于连通第一密封空间(7)、第二密封空间(8)和储油空间(6)的导流通孔(9)。3.根据权利要求1所述的一种带有阶梯型双腔的汽车分离轴承，其特征在于，所述内轴承圈组件和外轴承圈组件均包括插接环(10)、轴承环(11)、多个滚珠(12)，分别属于所述内...

【专利技术属性】
技术研发人员：周洪峰，张雨捷，杨阳，
申请(专利权)人：南通中兴轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：