磨损补偿式离合器执行器及车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种磨损补偿式离合器执行器及车辆，包括气缸和补偿组件，气缸包括缸体及设于缸体内的活塞，缸体的第一端盖与活塞之间界定出第一容纳腔，活塞沿第一方向滑动地连接于缸体的内壁，补偿组件设于第一容纳腔内，且包括设于活塞朝向第一端盖一侧的摩擦环、能够与摩擦环适配连接的摩擦盘组件，以及沿第一方向延伸的推杆组件，推杆组件沿第一方向的第一端通过第一端盖穿入第一容纳腔内，并穿过摩擦盘组件和摩擦环，且沿第一方向滑动地连接于活塞内。本申请通过补偿组件在两种状态下摩擦环和摩擦盘组件的不同接合关系控制推杆组件的不同运动形态，从而将离合器执行器的行程保持在一定范围内，确保离合器的可操作性。确保离合器的可操作性。确保离合器的可操作性。

【技术实现步骤摘要】
磨损补偿式离合器执行器及车辆


[0001]本专利技术涉及离合器
，特别是涉及一种磨损补偿式离合器执行器及车辆。

技术介绍

[0002]离合器是机械传动中用于连接或者断开转矩传递的重要部件，但随着离合器工作年限的增加，离合器的摩擦片会产生磨损而变薄，导致离合器的执行器推杆的自由行程变大，在换挡操作时可能出现振动的情况。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对离合器在使用过程中因出现磨损而导致的离合器的执行器推杆的行程变化问题，提供一种磨损补偿式离合器执行器及车辆。
[0004]根据本申请的一个方面，提供了一种磨损补偿式离合器执行器，包括气缸和补偿组件，气缸包括缸体及设于缸体内的活塞，缸体的第一端盖与活塞之间界定出第一容纳腔，活塞沿第一方向滑动地连接于缸体的内壁，补偿组件设于第一容纳腔内，且包括设于活塞朝向第一端盖一侧的摩擦环、能够与摩擦环适配连接的摩擦盘组件，以及沿第一方向延伸的推杆组件，推杆组件沿第一方向的第一端通过第一端盖穿入第一容纳腔内，并穿过摩擦盘组件和摩擦环，且沿第一方向滑动地连接于活塞内。补偿组件具有第一状态和第二状态，补偿组件处于第一状态时，活塞沿第一方向抵接于推杆组件的第一端，摩擦环与摩擦盘组件适配连接，以使补偿组件能够在活塞的带动下沿第一方向朝靠近第一端盖的一侧移动；补偿组件处于第二状态时，摩擦环与摩擦盘组件彼此分离，活塞相对于推杆组件沿第一方向朝远离第一端盖的一侧移动，且与推杆组件的第一端之间具有沿第一方向的间隔。
[0005]在其中一个实施例中，推杆组件包括沿第一方向滑动连接于活塞且沿第一方向延伸的补偿螺杆，以及适配地套设于补偿螺杆且一端伸出第一端盖外的套筒组件，当补偿组件处于第二状态时，补偿螺杆能够在施加于套筒组件伸出第一端盖外的一端且沿第一方向的驱动力下绕平行于第一方向的轴线做旋转运动。
[0006]在其中一个实施例中，套筒组件包括与补偿螺杆适配连接的螺杆套筒，以及连接于螺杆套筒远离补偿螺杆一侧的推杆，螺杆套筒远离补偿螺杆的一端通过第一端盖穿出缸体外。
[0007]在其中一个实施例中，推杆组件还包括沿第一方向延伸弹性部件，弹性部件的一端连接于活塞，弹性部件的另一端连接于螺杆套筒。
[0008]在其中一个实施例中，螺杆套筒包括沿第一方向相连的第一筒段和第二筒段，第二筒段的直径大于第二筒段，弹性部件远离活塞的一端套设于第一筒段，并抵接于第二筒段靠近第一筒段的一侧。
[0009]在其中一个实施例中，第一筒段靠近补偿螺栓一端设有阴螺纹，补偿螺栓上设有与阴螺纹相适配的阳螺纹。
[0010]在其中一个实施例中，第二套筒靠近推杆一端设有卡接槽，卡接槽内安装有钢垫
片，钢垫片靠近推杆的一侧连接有推杆套，推杆套朝向推杆的一侧开设有嵌设槽，嵌设槽与推杆朝向推杆套的一端嵌合连接。
[0011]在其中一个实施例中，摩擦盘组件包括与摩擦环相适配的摩擦盘以及与摩擦盘转动连接的勾爪盘；摩擦盘连接于推杆组件的第一端，勾爪盘包括穿出第一端盖的勾爪部，当补偿组件处于第一状态时，摩擦环与摩擦盘适配连接，当补偿组件处于第二状态时，勾爪盘的勾爪部沿第一方向抵接于第一端盖，以使摩擦环与摩擦盘彼此分离。
[0012]在其中一个实施例中，勾爪盘包括盘体、多个勾爪部和与勾爪部一一对应的多个连接部，盘体连接于推杆组件的第一端，多个连接部围绕推杆组件呈圆周布设，且每一连接部的两端分别连接盘体和对应的勾爪部。
[0013]根据本申请的另一个方面，提供了一种车辆，包括上述的磨损补偿式离合器执行器。
[0014]在本申请的技术方案中，磨损补偿式离合器执行器中的补偿组件有两种工作状态，在第一状态下摩擦环和摩擦盘组件适配连接，此时，摩擦环和摩擦盘组件之间可以产生足够的摩擦力，使得摩擦盘组件在被活塞推动着沿第一方向运动的同时不能够旋转，在摩擦力的作用下补偿组件中的摩擦环、摩擦盘组件以及推杆组件形成一个整体共同进行直线运动；在第二状态下，摩擦环和摩擦盘组件彼此分离，此时的摩擦盘组件以及与摩擦盘组件相连接的推杆组件失去了摩擦环施加的摩擦约束，因此可以沿着平行于第一方向的轴线作旋转运动，把直线运动形态的推杆组件转化为旋转运动形态的推杆组件，从而将离合器执行器的行程保持在一定范围内，确保离合器执行器的可操作性。
附图说明
[0015]图1为本申请一实施例的磨损补偿式离合器执行器的剖面结构示意图；
[0016]图2为本申请一实施例的磨损补偿式离合器执行器的装配示意图；
[0017]图3为本申请一实施例的磨损补偿式离合器执行器的启程过渡状态示意图；
[0018]图4为本申请一实施例的磨损补偿式离合器执行器的启程联动状态示意图；
[0019]图5为本申请一实施例的磨损补偿式离合器执行器在最大行程时的位置图；
[0020]图6为本申请一实施例的磨损补偿式离合器执行器的返程联动状态示意图；
[0021]图7为本申请一实施例的磨损补偿式离合器执行器在返程分离点的位置图；
[0022]图8为本申请一实施例的离合器有磨损时离合器执行器的磨损补偿状态示意图。
[0023]附图标记：
[0024]磨损补偿式离合器执行器1000；
[0025]气缸100；缸体11；活塞12；第一端盖13；活塞端盖14；
[0026]补偿组件200；
[0027]摩擦环21；
[0028]摩擦盘组件22；摩擦盘221；勾爪盘222；
[0029]勾爪部2221；盘体2222；连接部2223；
[0030]推杆组件23；
[0031]补偿螺杆231；套筒组件232；
[0032]螺杆套筒2321；推杆2322；
[0033]弹性部件233；钢垫片234；推杆套235；
[0034]垫圈3；压盘4；
[0035]第一容纳腔A1；第二容纳腔A2；第三容纳腔A3；
[0036]卡接槽A4；嵌设槽A5；
[0037]第一方向F1。
具体实施方式
[0038]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0039]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种磨损补偿式离合器执行器，其特征在于，所述磨损补偿式离合器执行器包括：气缸，包括缸体及设于所述缸体内的活塞，所述缸体的第一端盖与所述活塞之间界定出第一容纳腔，所述活塞沿第一方向滑动地连接于所述缸体的内壁；补偿组件，设于所述第一容纳腔内，且包括设于所述活塞朝向所述第一端盖一侧的摩擦环、能够与所述摩擦环适配连接的摩擦盘组件，以及沿所述第一方向延伸的推杆组件，所述推杆组件沿所述第一方向的第一端通过所述第一端盖穿入所述第一容纳腔内，并穿过所述摩擦盘组件和所述摩擦环，且沿所述第一方向滑动地连接于所述活塞内；其中，所述补偿组件具有第一状态和第二状态，所述补偿组件处于所述第一状态时，所述活塞沿第一方向抵接于所述推杆组件的第一端，所述摩擦环与所述摩擦盘组件适配连接，以使所述补偿组件能够在所述活塞的带动下沿第一方向朝靠近所述第一端盖的一侧移动；所述补偿组件处于所述第二状态时，所述摩擦环与所述摩擦盘组件彼此分离，所述活塞相对于所述推杆组件沿所述第一方向朝远离所述第一端盖的一侧移动，且与所述推杆组件的第一端之间具有沿所述第一方向的间隔。2.根据权利要求1所述的磨损补偿式离合器执行器，其特征在于，所述推杆组件包括沿所述第一方向滑动连接于所述活塞且沿所述第一方向延伸的补偿螺杆，以及适配地套设于所述补偿螺杆且一端伸出所述第一端盖外的套筒组件；其中，当所述补偿组件处于所述第二状态时，所述补偿螺杆能够在施加于所述套筒组件伸出所述第一端盖外的一端且沿所述第一方向的驱动力下绕平行于所述第一方向的轴线做旋转运动。3.根据权利要求2所述的磨损补偿式离合器执行器，其特征在于，所述套筒组件包括与所述补偿螺杆适配连接的螺杆套筒，以及连接于所述螺杆套筒远离所述补偿螺杆一侧的推杆；所述螺杆套筒远离所述补偿螺杆的一端通过所述第一端盖穿出所述缸体外。4.根据权利要求3所述的磨损补偿式离合器执行器，其特征在于，所述推杆组...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨帅，赵达，李凯鹏，高志飞，王巍巍，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：