后地板组件及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后地板组件及具有其的车辆，后地板组件包括：后地板本体，所述后地板本体上设置有卷收器安装位；后横梁，所述后横梁设置于所述后地板本体底部且与所述后地板本体间隔设置；加强板，所述加强板设置于所述后地板本体与所述后横梁之间，所述加强板的至少部分与所述卷收器安装位正对。根据本实用新型专利技术的后地板组件通过在后地板本体底部设置后横梁，后横梁与后地板本体间隔设置，后地板本体与后横梁之间设置加强板，通过后地板本体、加强板与后横梁构成的三层结构，来满足卷收器安装点所需强度要求。收器安装点所需强度要求。收器安装点所需强度要求。

【技术实现步骤摘要】
后地板组件及具有其的车辆


[0001]本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种后地板组件及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，在汽车行业高速发展的今天，安全性能早已成为消费者购车时必须考虑的因素之一。安全带作为保护乘客乘车安全最重要的安全结构，其在车内的安装固定结构也就显的尤为重要，在进行后排安全带的安装时，对于安全带后排地板的安装点具有很大的强度要求，如何对后地板组件如何进行设置，以使后地板达到所需的强度要求成为了本领域丞待解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种后地板组件，根据本技术的后地板组件通过在后地板本体底部设置后横梁，后横梁与后地板本体间隔设置，后地板本体与后横梁之间设置加强板，通过后地板本体、加强板与后横梁构成的三层结构，来满足后排安全带安装点所需强度大的要求。
[0004]本技术还提出一种具有上述后地板组件的车辆。
[0005]根据本技术的用于车辆的后地板组件包括：后地板本体，所述后地板本体上设置有卷收器安装位；后横梁，所述后横梁设置于所述后地板本体底部且与所述后地板本体间隔设置；加强板，所述加强板设置于所述后地板本体与所述后横梁之间，所述加强板的至少部分与所述卷收器安装位正对。
[0006]根据本技术的后地板组件，后地板组件通过在后地板本体的底部设置后横梁，后横梁与后地板本体间隔设置，后地板本体与后横梁之间设置有加强板，卷收器安装位设置于后地板本体上，且加强板的至少部分正对卷收器安装位，通过后地板本体、加强板与后横梁构成的三层结构，加强了卷收器安装点的强度，提高了车身的安全性与可靠性。
[0007]根据本技术的一些实施例，后地板组件的加强板包括：底板，所述底板与所述后地板本体贴合且所述底板与所述卷收器安装位正对；侧板，所述侧板设置于所述底板的至少部分外周沿并朝向远离所述底板的方向延伸，所述侧板与所述后横梁固定连接。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述侧板包括：第一侧板和第二侧板，所述第一侧板与所述第二侧板设置于所述底板背离彼此的侧板，所述第一侧板和所述第二侧板在远离所述底板的方向上朝向远离彼此的方向延伸。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述第一侧板的自由端和所述第二侧板的自由端分别设置有第一搭接翻边和第二搭接翻边，所述第一搭接翻边和所述第二搭接翻边适于与所述后横梁焊接固定。
[0010]根据本技术的一些实施例，后地板组件还包括：螺母，所述底板上设置有在厚度方向贯通的第一安装孔，所述后地板本体上设置有与所述第一安装孔正对的第二安装孔，所述螺母设置于所述第一安装孔的内周并与所述第二安装孔正对。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述后横梁上设置有与所述螺母正对的第三安装孔。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述后地板本体上设置有朝向远离所述后横梁凸出的限位部，所述限位部设置于所述卷收器安装位的至少部分外周。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述限位部包括：第一限位部，所述第一限位部构造为在所述后地板本体远离所述后横梁表面的凸起筋；第二限位部，所述第二限位部构造为在所述后地板本体远离所述后横梁表面的凸起筋；其中，所述第一限位部和所述第二限位部彼此间隔开，所述卷收器安装位设置于所述第一限位部与所述第二限位部之间。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述限位部的横截面构造为弧形。
[0015]下面简单描述根据本技术的车辆。
[0016]根据本技术的车辆上设置有上述实施例中任意一项所述的后地板组件，由于根据本技术的车辆上设置有上述实施例中任意一项所述的后地板组件，因此根据本申请的车辆可以满足后排安全带安装点所需强度要求，为卷收器提供了稳定可靠的安装点，确保了卷收器的安装稳定可靠，提高了乘客搭载车辆时的安全性与稳定性。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是本技术的后地板组件的结构示意图；
[0020]图2是本技术的后地板组件与卷收器配合的示意图；
[0021]图3是本技术的后地板组件的剖视示意图。
[0022]附图标记：
[0023]后地板组件1；
[0024]后地板本体11，第一限位部111，第二限位部112；
[0025]加强板12，底板121，侧板122，第一搭接翻边1221，第二搭接翻边1222；
[0026]后横梁13；
[0027]螺母14；
[0028]第一安装孔101，第二安装孔102，第三安装孔103，卷收器104。
具体实施方式
[0029]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0030]相关技术中，在汽车行业高速发展的今天，安全性能早已成为消费者购车时必须考虑的因素之一。安全带作为保护乘客乘车安全最重要的安全结构，其在车内的安装固定结构也就显的尤为重要，在进行后排安全带的安装时，对于安全带后排地板的安装点具有很大的强度要求，如何对后地板组件如何进行设置，以使后地板达到所需的强度要求成为
了本领域丞待解决的技术问题。
[0031]下面参考图1
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图3描述根据本技术实施例的后地板组件。
[0032]根据本技术的一些实施例，后地板组件1包括：后地板本体11、后横梁13和加强板12。后地板本体11上设置有卷收器安装位；后横梁13设置于后地板本体11底部且与后地板本体11间隔设置；加强板12设置于后地板本体11与后横梁13之间，加强板12的至少部分与卷收器安装位正对。
[0033]具体地，后横梁13设置于后地板本体11的底部，后横梁13与后地板本体11间隔设置，在后地板本体11与后横梁13之间设置有加强板12，卷收器安装位设置于后地板上，并且加强板12的至少部分正对卷收器安装位，加强板12可以分别与后横梁13以及后地板本体11连接，提高了后地板本体11的稳定性，此外加强板12与卷收器安装位正对，因此加强板12可以进一步提高卷收器安装位的可靠性。采用后地板本体11、加强板12与后横梁13构成的三层结构，满足了卷收器安装点所需强度大的要求。
[0034]根据本技术的后地板组件1，后地板组件1通过在后地板本体11的底部设置后横梁13，后横梁13与后地板本体11间隔设置，后地板本体11与后横梁13之间设置有加强板12，卷收器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的后地板组件，其特征在于，包括：后地板本体，所述后地板本体上设置有卷收器安装位；后横梁，所述后横梁设置于所述后地板本体底部且与所述后地板本体间隔设置；加强板，所述加强板设置于所述后地板本体与所述后横梁之间，所述加强板的至少部分与所述卷收器安装位正对。2.根据权利要求1所述的用于车辆的后地板组件，其特征在于，所述加强板包括：底板，所述底板与所述后地板本体贴合且所述底板与所述卷收器安装位正对；侧板，所述侧板设置于所述底板的至少部分外周沿并朝向远离所述底板的方向延伸，所述侧板与所述后横梁固定连接。3.根据权利要求2所述的用于车辆的后地板组件，其特征在于，所述侧板包括：第一侧板和第二侧板，所述第一侧板与所述第二侧板设置于所述底板背离彼此的侧边，所述第一侧板和所述第二侧板在远离所述底板的方向上朝向远离彼此的方向延伸。4.根据权利要求3所述的用于车辆的后地板组件，其特征在于，所述第一侧板的自由端和所述第二侧板的自由端分别设置有第一搭接翻边和第二搭接翻边，所述第一搭接翻边和所述第二搭接翻边适于与所述后横梁焊接固定。5.根据权利要求2所述的用于车辆的后地板组件，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄骏松，
申请(专利权)人：重庆长安新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：