用于能电驱动的轿车的能量存储器-底部组件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于能电驱动的轿车的能量存储器

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于能电驱动的轿车的能量存储器
‑
底部组件


[0001]本专利技术涉及一种按权利要求1的前序部分的用于能电驱动的轿车的能量存储器
‑
底部组件。本专利技术还涉及一种用于这样的能量存储器
‑
底部组件的模块化系统。

技术介绍

[0002]在许多将来供应的轿车中规定，给用户在一个车辆结构系列之内提供多个不同的驱动方案。因此，除了具有纯内燃机式的驱动装置(ICE)的车辆之外，尤其是也应该供应具有电驱动装置(xEV)的车辆。在这些具有电驱动装置(xEV)的车辆中例如可以区分为具有纯电驱动装置(BEV)的车辆和具有混合驱动装置(PHEV)的车辆，在后者中，除了电驱动装置之外也设置内燃机。已知，这些不同的驱动方案在车辆内引起极其不同的结构空间，在车辆中设置相应的驱动装置的相应的总成、部件或类似物。这也在迄今的车辆的白车身方面引起显著的适配，所述适配使得在一个车辆结构系列之内的不同的结构型式的制造或装配明显变得困难并且尤其是变贵。
[0003]在此特别大的挑战在于，也将例如用于纯电驱动装置(BEV)或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于能电驱动的轿车的能量存储器
‑
底部组件，其包括底部组件(1)，在该底部组件的底侧上固定轿车的电驱动装置的能量存储器(17、28)，其特征在于，在底部组件(1)上设置相应的侧面的接纳部(43)，在这些接纳部的区域中设置相应的固定部位(51)，所述能量存储器(17)能固定在所述固定部位上。2.根据权利要求1所述的能量存储器
‑
底部组件，其特征在于，在用于具有纯电驱动装置(BEV)的轿车的能量存储器
‑
底部组件的第一结构型式中，所述能量存储器(17)与其在相应的接纳部(43)上的相应的固定部位(51)相邻地具有用于在车辆横向方向上延伸的横条(23)的相应的固定部位(47)。3.根据权利要求1或2所述的能量存储器
‑
底部组件，其特征在于，所述横条(23)与后桥托架连接。4.根据上述权利要求中任一项所述的能量存储器
‑
底部组件，其特征在于，所述接纳部(43)固定在紧接着侧门槛(3)的后纵梁(11)的下方。5.根据权利要求1所述的能量存储器
‑
底部组件，其特征在于，所述接纳部(43)的固定部位(51)在用于具有混合驱动装置(PHEV)的轿车的能量存储器
‑
底部组件的第二结构型式中用于固定相应的斜撑件(33)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：R，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：