汽车胶管自动冲孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了汽车胶管自动冲孔装置，涉及汽车胶管冲孔技术领域，包括平台支架，平台支架的中部有冲孔气缸和冲孔头，平台支架的后方设有转盘，转盘前端分布有涨紧机构，转盘的后端下方设有传动电机，转盘的上方有顶紧气缸，转盘的两侧有送料机构和卸料机构，涨紧机构上包含有涨紧管、弹片和顶紧轴，送料机构上包含有送料气缸和送料槽，卸料机构包含有卸料气缸和卸料板，涨紧管套有卸料套。本实用新型专利技术结构设计紧凑合理，通过传动电机带动转盘实现分度工作，送料机构实现自动送料套管，尤其是针对柔性管的套装，自动涨紧冲孔，自动卸料一系列操作，全自动工作，无需人工干预，连续化生产，节省劳动力，提高效率，节省时间成本，适合推广使用。推广使用。推广使用。

【技术实现步骤摘要】
汽车胶管自动冲孔装置


[0001]本技术涉及汽车胶管冲孔
，具体为汽车胶管自动冲孔装置。

技术介绍

[0002]汽车胶管是汽车上比较常见的部件，有的胶管在连接管头部件的过程中为了加固，需要在头部上预设冲孔，增加部件的连接稳定性，但是由于汽车胶管有一定的柔性，因此在冲孔的过程中需要在中间增加型芯，然后才能进行冲孔，现有的问题是人工进行套装，然后在在推放在模具下进行冲孔，疲劳度比较高，这种操作在连续性上，和效率上还有待改进的地方，例如此专利CN202121592018.7 一种胶管缺口冲孔工装，在安装胶管的时候还是采用单根套装进行工作的，而此专利的胶管套轴没有张紧机构，如果采用紧密配合那取放的时候就会很麻烦，如果是间隙配合在旋转的时候会错位，出现豁口问题，影响后续质量，为了提高效率，节约时间成本，第二个是减少疲劳度，我司的技术人员开发了一种专用的胶管自动冲孔装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供汽车胶管自动冲孔装置，以解决上述
技术介绍
中提出提高效率和减少疲劳度问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车胶管自动冲孔装置，包括平台支架，所述平台支架的中部支架上固定有冲孔气缸，所述冲孔气缸的下方头部连接有冲孔头，所述平台支架的后方支架上设有转盘，转盘前端均匀分布有涨紧机构，所述转盘的后端下方设有传动电机并且两者通过皮带联动，转盘的上方设有顶紧气缸，转盘的两侧分别设有送料机构和卸料机构，所述涨紧机构上包含有涨紧管、弹片和顶紧轴，送料机构上包含有送料气缸和送料槽，卸料机构包含有卸料气缸和卸料板，涨紧管的根部套有卸料套。
[0005]优选的：所述转盘的后方转轴上安装有大皮带轮，传动电机的头部安装有一个小皮带轮，大小皮带轮通过皮带进行联动，转盘的前方轴对称设有至少三个涨紧机构。
[0006]进一步的：所述涨紧机构的涨紧管的根部与转盘固定连接，并且涨紧管的根部未密封，顶紧轴位于涨紧管的中间，涨紧管的头部上端设有下模孔与冲孔头间隙配合，涨紧管的头部两侧设有条形通孔，弹片就位于条形孔内，弹片的头部两侧分别固定有弹片底座和复位弹簧。
[0007]优选的：所述弹片弹片整体为“V”字状，顶紧轴的前端为圆台结构，顶紧气缸的头部贴合顶紧轴与弹片可实现楔形配合，实现弹片扩张，顶紧轴外侧与涨紧管的内壁之间设有轴套，涨紧管的头部为圆锥状。
[0008]进一步的：所述送料槽安装在送料气缸的上端，送料槽的左侧中部固定有推料气缸，所述推料气缸的头部连接有推板，推料气缸的两侧设有导向座，导向座上穿有导杆，导杆的一端固定在推板上。
[0009]优选的：所述送料槽的右侧与推板可组合个方桶，方桶的根部有圆孔可套在涨紧
管上，送料槽的左侧下方设有支撑滑道。
[0010]优选的：所述平台支架的中部支架上还设有支撑辊轴，所述支撑辊轴的上端可与涨紧管的下方贴合，冲孔的时候起到支撑作用。
[0011]优选的：所述送料气缸和卸料气缸采用无杆气缸，卸料板可与卸料套的背部贴合，卸料套可在涨紧管直线滑动，卸料套上的内侧两边设有半开口。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术整体结构设计紧凑，设计合理，通过传动电机带动转盘实现分度工作，通过送料机构实现自动送料套管，尤其是针对柔性管的套装，自动涨紧冲孔，自动卸料的一系列操作，全自动工作，无需人工干预，连续化生产，节省劳动力，提高效率，节省时间成本，适合推广使用。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术右视图；
[0014]图3为A处放大示意图；
[0015]图4为本技术后视图；
[0016]图5为本技术俯视图；
[0017]图6为B
‑
B剖视示意图；
[0018]图7为D
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D剖视示意图。
[0019]图中：1、平台支架，2、卸料机构，3、传动电机，4、顶紧气缸，5、转盘，6、涨紧机构，7、冲孔气缸，8、送料机构，9、冲孔头，10、支撑辊轴，11、卸料轴套，12、支撑滑道，201、卸料气缸，202、卸料板，601、涨紧管，602、下模孔，603、弹片，604、弹片底座，605、顶紧轴，606、轴套，607、复位弹簧，801、送料气缸，802、送料槽，803、推料气缸，804、推板，805、导向座，806、导杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，以下基于实施例对本技术进行描述，但是值得说明的是，本技术并不限于这些实施例，在下文对本技术的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分，然而，对于没有详尽描述的部分，本领域技术人员也可以完全理解本技术。
[0021]此外，本领域普通技术人员应当理解，所提供的附图只是为了说明本技术的目的、特征和优点，附图并不是实际按照比例绘制的。
[0022]同时，除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等 类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包含但不限于
”ꢀ
的含义。
[0023]请参阅图1
‑
图7，本技术提供一种技术方案：包括平台支架1，所述平台支架1的中部支架上固定有冲孔气缸7，所述冲孔气缸7的下方头部连接有冲孔头9，所述平台支架1的后方支架上设有转盘5，转盘5前端均匀分布有涨紧机构6，所述转盘5的后端下方设有传动电机3并且两者通过皮带联动，转盘5的上方设有顶紧气缸4，转盘5的两侧分别设有送料机构8和卸料机构2，所述涨紧机构6上包含有涨紧管601、弹片603和顶紧轴605，送料机构8
上包含有送料气缸801和送料槽802，卸料机构2包含有卸料气缸201和卸料板202，涨紧管601的根部套有卸料套11。
[0024]所述转盘5的后方转轴上安装有大皮带轮，传动电机3的头部安装有一个小皮带轮，大小皮带轮通过皮带进行联动，转盘5的前方轴对称设有至少三个涨紧机构6。
[0025]所述涨紧机构6的涨紧管601的根部与转盘5固定连接，并且涨紧管601的根部未密封，顶紧轴605位于涨紧管601的中间，涨紧管601的头部上端设有下模孔602与冲孔头9间隙配合，涨紧管601的头部两侧设有条形通孔，弹片603就位于条形孔内，弹片603的头部两侧分别固定有弹片底座604和复位弹簧607。
[0026]所述弹片弹片603整体为“V”字状，顶紧轴605的前端为圆台结构，顶紧气缸4的头部贴合顶紧轴605与弹片603可实现楔形配合，实现弹片603扩张，顶紧轴605外侧与涨紧管601的内壁之间设有轴套606，涨紧管601的头部为圆锥状。
[0027]所述送料槽802安装在送料气缸801的上端，送料槽802的左侧中部固定有推料气缸803，所述推料气缸803的头部连接有推板804，推料气缸803的两侧设有导向座805，导向座805上穿有导杆806，导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车胶管自动冲孔装置，包括平台支架（1），其特征在于：所述平台支架（1）的中部支架上固定有冲孔气缸（7），所述冲孔气缸（7）的下方头部连接有冲孔头（9），所述平台支架（1）的后方支架上设有转盘（5），转盘（5）前端均匀分布有涨紧机构（6），所述转盘（5）的后端下方设有传动电机（3）并且两者通过皮带联动，转盘（5）的上方设有顶紧气缸（4），转盘（5）的两侧分别设有送料机构（8）和卸料机构（2），所述涨紧机构（6）上包含有涨紧管（601）、弹片（603）和顶紧轴（605），送料机构（8）上包含有送料气缸（801）和送料槽（802），卸料机构（2）包含有卸料气缸（201）和卸料板（202），涨紧管（601）的根部套有卸料套（11）。2.根据权利要求1所述的汽车胶管自动冲孔装置，其特征在于：所述转盘（5）的后方转轴上安装有大皮带轮，传动电机（3）的头部安装有一个小皮带轮，大小皮带轮通过皮带进行联动，转盘（5）的前方轴对称设有至少三个涨紧机构（6）。3.根据权利要求2所述的汽车胶管自动冲孔装置，其特征在于：所述涨紧机构（6）的涨紧管（601）的根部与转盘（5）固定连接，并且涨紧管（601）的根部未密封，顶紧轴（605）位于涨紧管（601）的中间，涨紧管（601）的头部上端设有下模孔（602）与冲孔头（9）间隙配合，涨紧管（601）的头部两侧设有条形通孔，弹片（603）就位于条形孔内，弹片（603）的头部两侧分别固定有弹片底座（604）和复位弹簧（607）。4.根据权利要求3所述的汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯波，宋清洲，韩永周，张旭盟，杨昕，
申请(专利权)人：高逸汽车零部件大连有限公司，
类型：新型
国别省市：