本实用新型专利技术公开了汽车胶管端头可调节切割装置，涉及汽车胶管切割技术领域，包括工作台，工作台上设有滑轨，工作台的四周固定支撑架，支撑架的上方设有滑轨并且上方安装有切割缸滑座和切割缸，切割缸的下端连接有切刀结构，支撑架的中部固定压紧气缸，压紧气缸的下端连接有压紧机构，压紧机构包含有压紧支架、伸缩管和压板，压紧机构的下方设有固定座和切头滑座，切头滑座的上方正对应切刀结构。本实用新型专利技术设计的支撑滑座和切头滑座都是可移动的并且上端都设有V字槽，压紧结构上设有伸缩管，可适应不同长度、不同直径的管材切割，通用性强，设计多排V字槽和压头，可批量进行切割，提高效率，废料通过喷吹的方式排除，干净整洁，可操作性强。可操作性强。可操作性强。
【技术实现步骤摘要】
汽车胶管端头可调节切割装置
[0001]本技术涉及汽车胶管切割
，具体为汽车胶管端头可调节切割装置。
技术介绍
[0002]汽车胶管在硫化之后需要对两个端头进行切割，才能达到质量平整要求，在专利池中检索先关的专利，发现该专利CN202022061718.5一种橡胶软管切割装置，此装置用的是螺杆电机的夹持方法，效率慢，并且下端无模具，需要人工摆正之后才能进行处理，操作的效率有待提升，适合中间切断，如果是硫化后的胶管，切端头还是不方便的，切割步骤会增加，还是有待改进的地方，并且通用性受到限制，不能适应不同长短的胶管，结构上有待优化，结合上述的问题，我公司技术人员提出了一种汽车胶管端头可调节切割装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供汽车胶管端头可调节切割装置，以解决上述
技术介绍
中提出的端头切割、适应不同长短胶管的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车胶管端头可调节切割装置，包括工作台，工作台上表面设有滑轨，工作台的四周固定支撑架，所述支撑架的上方也设有滑轨并且上方安装有切割缸滑座和切割缸，所述切割缸的下端头部连接有切刀结构，所述支撑架的中部固定有压紧气缸，所述压紧气缸的下端头部连接有压紧机构，所述压紧机构包含有压紧支架、伸缩管和压板，所述压紧机构的下方设有固定座和切头滑座，所述切头滑座安装在工作台上的滑轨上方，所述切头滑座的上方正对应切刀结构。
[0005]进一步的：固定座和切头滑座上都设有V字槽，所述伸缩管插在压紧支架的两侧，所述压板固定在伸缩管的另一个端头处，所述压板的下方设有压头，所述压头对应切头滑座的V字槽。
[0006]进一步的：所述固定座对应的压紧支架上设有缓冲压板，所述缓冲压板的两端头上方设有导柱，所述缓冲压板的下方也分布有压头，所述导柱上套有缓冲弹簧，所述导柱的上方穿在压紧支架的两端并且导柱的上方设有螺母或者卡簧。
[0007]进一步的：所述固定座和切头滑座之间设有支撑滑座，所述支撑滑座的上方也设有V字槽，支撑滑座也安装在工作台上的滑轨上，所述固定座、切头滑座和支撑滑座的中间都设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内设有内六角螺丝。
[0008]优选的：所述切头滑座和支撑滑座左右各设有一个，切头滑座外部侧方固定有挡板，所述挡板的右端固定有限位顶板，所述切头滑座上设有凹槽，所述凹槽的前后方分别设有喷吹管和废料管。
[0009]优选的：所述切割缸滑座、切割缸和切刀结构左右设有两组，所述切割缸采用气液增压缸，所述切刀结构包含有切刀支架和切刀，所述切刀支架上方与气液增压缸的下方端头固定连接。
[0010]优选的：所述切刀为三角形，均匀分布在切刀支架的下端，切割缸滑座的侧方也设
有螺纹孔和内六角螺丝进行锁定。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设计的支撑滑座和切头滑座都是可移动的并且上端都设有V字槽，压紧结构上设有伸缩管，可适应不同长度、不同直径的管材切割，通用性强，设计多排V字槽和压头，可批量进行切割，提高效率，废料通过喷吹的方式排除，干净整洁，可操作性强。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术正视图；
[0014]图3为B
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B剖视示意图；
[0015]图4为本技术俯视图；
[0016]图5为A处放大示意图；
[0017]图6为C处放大示意图；
[0018]图7为本技术工作图；
[0019]图8为D处放大示意图。
[0020]图中：1、工作台，2、滑轨，3、支撑架，4、切割缸滑座，5、切割缸，6、压紧气缸，7、切刀结构，8、压紧结构，9、固定座，10、支撑滑座，11、切头滑座，12、废料管，13、挡板，14、限位顶板，15、喷吹管，16、内六角螺丝，701、切刀支架，702、切刀，801、压紧支架，802、伸缩管，803、压板，804、压头，805、螺套，806、锁紧螺杆，807、缓冲压板，808、导柱，809、缓冲弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，以下基于实施例对本技术进行描述，但是值得说明的是，本技术并不限于这些实施例，在下文对本技术的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分，然而，对于没有详尽描述的部分，本领域技术人员也可以完全理解本技术。
[0022]此外，本领域普通技术人员应当理解，所提供的附图只是为了说明本技术的目的、特征和优点，附图并不是实际按照比例绘制的。
[0023]同时，除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包含但不限于”的含义。
[0024]请参阅图1
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图8，本技术提供一种技术方案：包括工作台1，工作台1上表面设有滑轨2，工作台1的四周固定支撑架3，所述支撑架3的上方也设有滑轨2并且上方安装有切割缸滑座4和切割缸5，所述切割缸5的下端头部连接有切刀结构7，所述支撑架3的中部固定有压紧气缸6，所述压紧气缸6的下端头部连接有压紧机构8，所述压紧机构8包含有压紧支架801、伸缩管802和压板803，所述压紧机构8的下方设有固定座9和切头滑座11，所述切头滑座11安装在工作台1上的滑轨2上方，所述切头滑座11的上方正对应切刀结构7。
[0025]固定座9和切头滑座11上都设有V字槽，所述伸缩管802插在压紧支架801的两侧，所述压板803固定在伸缩管802的另一个端头处，所述压板803的下方设有压头804，所述压头804对应切头滑座11的V字槽。
[0026]所述固定座9对应的压紧支架801上设有缓冲压板807，所述缓冲压板807的两端头上方设有导柱808，所述缓冲压板807的下方也分布有压头804，所述导柱808上套有缓冲弹簧809，所述导柱808的上方穿在压紧支架801的两端并且导柱808的上方设有螺母或者卡簧。
[0027]所述固定座9和切头滑座11之间设有支撑滑座10，所述支撑滑座10的上方也设有V字槽，支撑滑座10也安装在工作台1上的滑轨2上，所述固定座9、切头滑座11和支撑滑座10的中间都设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内设有内六角螺丝16。
[0028]所述切头滑座11和支撑滑座10左右各设有一个，切头滑座11外部侧方固定有挡板13，所述挡板13的右端固定有限位顶板14，所述切头滑座11上设有凹槽，所述凹槽的前后方分别设有喷吹管15和废料管12。
[0029]所述切割缸滑座4、切割缸5和切刀结构7左右设有两组，所述切割缸5采用气液增压缸，所述切刀结构7包含有切刀支架701和切刀702，所述切刀支架701上方与气液增压缸的下方端头固定连接。
[0030]所述切刀702为三角形，均匀分布在切刀支架701的下端，切割缸滑座4的侧方也设有螺纹孔和内六角螺丝1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车胶管端头可调节切割装置，包括工作台(1)，工作台(1)上表面设有滑轨(2)，工作台(1)的四周固定支撑架(3)，其特征在于：所述支撑架(3)的上方也设有滑轨(2)并且上方安装有切割缸滑座(4)和切割缸(5)，所述切割缸(5)的下端头部连接有切刀结构(7)，所述支撑架(3)的中部固定有压紧气缸(6)，所述压紧气缸(6)的下端头部连接有压紧机构(8)，所述压紧机构(8)包含有压紧支架(801)、伸缩管(802)和压板(803)，所述压紧机构(8)的下方设有固定座(9)和切头滑座(11)，所述切头滑座(11)安装在工作台(1)上的滑轨(2)上方，所述切头滑座(11)的上方正对应切刀结构(7)。2.根据权利要求1所述的汽车胶管端头可调节切割装置，其特征在于：固定座(9)和切头滑座(11)上都设有V字槽，所述伸缩管(802)插在压紧支架(801)的两侧，所述压板(803)固定在伸缩管(802)的另一个端头处，所述压板(803)的下方设有压头(804)，所述压头(804)对应切头滑座(11)的V字槽。3.根据权利要求2所述的汽车胶管端头可调节切割装置，其特征在于：所述固定座(9)对应的压紧支架(801)上设有缓冲压板(807)，所述缓冲压板(807)的两端头上方设有导柱(808)，所述缓冲压板(807)的下方也分布有压头(804)，所述导柱(808)上套有缓冲弹簧(809)，所述导...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯波，宋清洲，曾光，张旭盟，杨昕，曹嘉倛，
申请(专利权)人：高逸汽车零部件大连有限公司，
类型：新型
国别省市：
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