一种座椅安装支架总成结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种座椅安装支架总成结构，包括座椅横梁；以及连接于座椅横梁长度方向两端的安装支架总成；安装支架总成上固定有螺母安装板，且螺母安装板上焊接有座椅安装螺母。本实用新型专利技术的安装支架总成结构通过座椅安装下支架对座椅横梁的变截面处进行圆周包裹，使该结构在汽车侧面柱碰撞时无明显弯折现象，变形情况在可接受范围内，满足汽车侧面柱碰撞的乘员保护要求，同时实现了轻量化设计的目的。目的。目的。

【技术实现步骤摘要】
一种座椅安装支架总成结构


[0001]本技术涉及乘用车地板
，尤其涉及一种座椅安装支架总成结构。

技术介绍

[0002]现有技术中，参见图1至图3所示，座椅横梁总成主要由座椅横梁左连接板、座椅横梁、座椅横梁右连接板、座椅安装螺母组成，座椅直接安装在座椅横梁上。
[0003]现有技术中的座椅横梁总成结构具有以下缺陷：
[0004]1、座椅横梁安装座椅处为避让座椅滑轨，存在变截面设计，此处侧面柱碰撞时变形诱导明显，出现明显弯曲，甚至折断现象，不满足汽车侧面柱碰撞的乘员保护要求。若达到标准要求，座椅横梁厚度需增加0.3mm～0.5mm，单车增重约1.6kg，不利于轻量化设计。
[0005]2、基础车型座椅横梁开发完成后，若在该平台上开发新车型，总布置时人体踵点发生改变，座椅的安装位置随之调整，座椅横梁截面需同步调整，需要重新开发座椅横梁，成本高，不利于平台化设计；
[0006]3、座椅横梁座椅安装处直接焊接M10安装螺母，安装点刚度小于1500N/mm，不满足设计要求。
[0007]因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种新型座椅安装支架总成结构。

技术实现思路

[0008]本技术的目的是提供一种优化座椅横梁座椅安装点处变截面结构，使其在不增加座椅横梁厚度的前提下满足汽车侧面柱碰撞的乘员保护要求、调整座椅安装点在座椅横梁上的安装方式、有利于平台化设计、优化座椅横梁座椅安装处结构的新型座椅安装支架总成结构。
[0009]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0010]本技术的一种座椅安装支架总成结构，该结构包括：
[0011]座椅横梁；以及
[0012]连接于所述座椅横梁长度方向两端的安装支架总成；
[0013]所述安装支架总成上固定有螺母安装板，且所述螺母安装板上焊接有座椅安装螺母。
[0014]进一步的，所述安装支架总成包括：
[0015]座椅安装下支架；以及
[0016]固定于所述座椅安装下支架上部的座椅安装上支架；
[0017]所述座椅安装上支架凸出于所述座椅安装下支架的表面，所述座椅安装上支架凸出部分为座椅的安装位置；
[0018]所述座椅安装上支架的凸出部分焊接固定有所述螺母安装板；
[0019]所述座椅安装下支架和所述座椅安装上支架焊接固定。
[0020]进一步的，所述座椅安装下支架的厚度为1.5mm，且所述座椅安装下支架的材质为HC340/590DP；
[0021]所述座椅安装下支架截面形成为槽状；
[0022]所述安装支架总成通过所述座椅安装下支架与所述座椅横梁固连，所述座椅安装下支架包覆所述座椅横梁的上部和上部的侧面。
[0023]进一步的，所述座椅安装上支架的厚度为1.4mm，且所述座椅安装上支架的材质为HC340/590DP；
[0024]所述座椅安装上支架截面形成为槽状，所述座椅安装上支架包覆所述座椅安装下支架的上部和上部的侧面。
[0025]进一步的，所述螺母安装板的厚度为1mm，尺寸为75mm*45mm。
[0026]进一步的，所述座椅安装下支架远离所述座椅横梁一端的下部形成为安装槽；
[0027]该总成结构还包括：
[0028]与所述安装支架总成固连的座椅横梁连接板；
[0029]所述座椅横梁连接板分为位于所述座椅横梁左侧的座椅横梁左连接板和位于所述座椅横梁右侧的座椅横梁右连接板；
[0030]所述座椅横梁连接板与所述安装支架总成配合一端部分延伸至所述安装槽内、所述座椅横梁连接板的端部固定于所述座椅安装下支架的端部。
[0031]在上述技术方案中，本技术提供的一种座椅安装支架总成结构，具有以下有益效果：
[0032]本技术的安装支架总成结构通过座椅安装下支架对座椅横梁的变截面处进行圆周包裹，使该结构在汽车侧面柱碰撞时无明显弯折现象，变形情况在可接受范围内，满足汽车侧面柱碰撞的乘员保护要求，同时实现了轻量化设计的目的。
[0033]本技术的总成结构的座椅安装上支架可根据座椅布置位置的变化快速匹配安装点位置，有利于平台化设计，大大降低开发成本。
[0034]本技术的总成结构在座椅安装上支架安装点处焊接螺母安装板，局部增加安装点刚度，有效提高安装点刚度，满足设计要求。
附图说明
[0035]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0036]图1为现有技术中座椅横梁总成的主视图；
[0037]图2为现有技术中座椅横梁总成的俯视图；
[0038]图3为现有技术中座椅横梁总成的剖视图；
[0039]图4为本技术实施例提供的一种座椅安装支架总成结构的主视图；
[0040]图5为本技术实施例提供的一种座椅安装支架总成结构的俯视图；
[0041]图6为本技术实施例提供的一种座椅安装支架总成结构的安装支架总成的主视图；
[0042]图7为本技术实施例提供的一种座椅安装支架总成结构的安装支架总成的俯
视图；
[0043]图8为图7中B
‑
B向剖视图；
[0044]图9为本技术实施例提供的一种座椅安装支架总成结构的座椅安装上支架的主视图；
[0045]图10为本技术实施例提供的一种座椅安装支架总成结构的座椅安装上支架的俯视图；
[0046]图11为本技术实施例提供的一种座椅安装支架总成结构的座椅安装上支架的侧视图；
[0047]图12为本技术实施例提供的一种座椅安装支架总成结构的座椅安装下支架的主视图；
[0048]图13为本技术实施例提供的一种座椅安装支架总成结构的座椅安装下支架的俯视图；
[0049]图14为本技术实施例提供的一种座椅安装支架总成结构的座椅安装下支架的侧视图。
[0050]附图标记说明：
[0051]1、座椅横梁；2、安装支架总成；
[0052]201、座椅安装下支架；202、座椅安装上支架；203、座椅安装螺母；204、螺母安装板；205、安装槽；
[0053]301、座椅横梁左连接板；302、座椅横梁右连接板。
具体实施方式
[0054]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0055]参见图4至图14所示；
[0056]本实施例的一种座椅安装支架总成结构，该结构包括：
[0057]座椅横梁1；以及
[0058]连接于座椅横梁1长度方向两端的安装支架总成2；
[0059]安装支架总本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅安装支架总成结构，其特征在于，该结构包括：座椅横梁(1)；以及连接于所述座椅横梁(1)长度方向两端的安装支架总成(2)；所述安装支架总成(2)上固定有螺母安装板(204)，且所述螺母安装板(204)上焊接有座椅安装螺母(203)。2.根据权利要求1所述的一种座椅安装支架总成结构，其特征在于，所述安装支架总成(2)包括：座椅安装下支架(201)；以及固定于所述座椅安装下支架(201)上部的座椅安装上支架(202)；所述座椅安装上支架(202)凸出于所述座椅安装下支架(201)的表面，所述座椅安装上支架(202)凸出部分为座椅的安装位置；所述座椅安装上支架(202)的凸出部分焊接固定有所述螺母安装板(204)；所述座椅安装下支架(201)和所述座椅安装上支架(202)焊接固定。3.根据权利要求2所述的一种座椅安装支架总成结构，其特征在于，所述座椅安装下支架(201)的厚度为1.5mm，且所述座椅安装下支架(201)的材质为HC340/590DP；所述座椅安装下支架(201)截面形成为槽状；所述安装支架总成(2)通过所述座椅安装下支架(201)与所述座椅横梁(1)固连，所述座...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙磊，王权，刘勇，
申请(专利权)人：大运汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：