一种汽车座椅底座结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅底座结构，包括底板和两个安装横梁，两个所述安装横梁的正面与背面均设置有锁固机构，所述锁固机构包括固定板，所述安装横梁正面的一侧固定连接有第一弯折板，所述安装横梁正面的另一侧固定连接有第二弯折板，所述第一弯折板与第二弯折板远离安装横梁的一侧均贯穿固定板并延伸至固定板的外部，本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域。该汽车座椅底座结构，通过将卡杆移出第二弯折板，使第一弯折板和第二弯针板转动成直线状态，能够将固定板移出第一弯折板和第二弯折板，从而将固定杆移出底板，即可将两个安装横梁在底板上进行相对移动或相反方向移动，适应不同尺寸的座椅安装，使用更加灵活。使用更加灵活。使用更加灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅底座结构


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车座椅底座结构。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，其中汽车座椅作为汽车配件的一部分，是坐车时乘坐的座椅，且汽车座椅通常安装在底座上，底座下方设置升降机构，方便调节座椅高度。
[0003]现有的装配底座在对汽车座椅进行安装时，由于座椅的尺寸不同，需要根据座椅的尺寸对底座的尺寸进行量身定制，因此后续需要进行更换或改装时，现有的底座结构难以适应不同尺寸的座椅，使得底座结构的适用范围较小，使用不够灵活。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车座椅底座结构，解决了现有的底座结构难以适应不同尺寸的座椅，使得底座结构的适用范围较小，使用不够灵活的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车座椅底座结构，包括底板和两个安装横梁，两个所述安装横梁的正面与背面均设置有锁固机构。
[0006]所述锁固机构包括固定板，所述安装横梁正面的一侧固定连接有第一弯折板，所述安装横梁正面的另一侧固定连接有第二弯折板，所述第一弯折板与第二弯折板远离安装横梁的一侧均贯穿固定板并延伸至固定板的外部，所述第一弯折板的一侧开设有活动槽，且活动槽内壁的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧远离活动槽内壁的一端固定连接有挡板，且挡板远离弹簧的一侧固定连接有卡杆，所述第二弯折板靠近卡杆的一侧开设有与卡杆相适配的卡槽。
[0007]优选的，所述第一弯折板与第二弯折板延伸至固定板外部的一侧均可转动九十度，所述固定板的背面与安装横梁的正面活动连接。
[0008]优选的，所述固定板的背面固定连接有固定杆，所述固定杆远离固定板得一端贯穿安装横梁并延伸至底板的内部。
[0009]优选的，所述底板的顶部固定连接有支撑杆，两个所述安装横梁的底部均与底板的顶部活动连接。
[0010]优选的，所述支撑杆依次贯穿两个安装横梁并延伸至两个安装横梁的外部，两个所述安装横梁的顶部均开设有安装孔。
[0011]优选的，所述底板的正面与背面均开设有与固定杆相适配的通孔，所述卡杆表面靠近第二弯折板的一侧固定连接有手柄。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种汽车座椅底座结构。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0014](1)、该汽车座椅底座结构，通过两个安装横梁的正面与背面均设置有锁固机构，将卡杆移出第二弯折板，使第一弯折板和第二弯针板转动成直线状态，能够将固定板移出第一弯折板和第二弯折板，从而将固定杆移出底板，即可将两个安装横梁在底板上进行相对移动或相反方向移动，适应不同尺寸的座椅安装，使用更加灵活。
[0015](2)、该汽车座椅底座结构，通过底板的顶部固定连接有支撑杆，支撑杆依次贯穿两个安装横梁并延伸至两个安装横梁的外部，两个安装横梁下方设置有多根支撑杆，提高该底座结构的强度，防止其变形损坏，使得座椅安装的稳定性更好。
附图说明
[0016]图1为本技术结构的立体图；
[0017]图2为本技术图1中A处的局部放大图；
[0018]图3为本技术底板内部结构的局部侧视图；
[0019]图4为本技术锁固机构内部结构的俯视图。
[0020]图中：1底板、2安装横梁、3锁固机构、31固定板、32第一弯折板、33第二弯折板、34活动槽、35弹簧、36挡板、37卡杆、38卡槽、4固定杆、5支撑杆、6安装孔、7通孔、8手柄。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车座椅底座结构，包括底板1和两个安装横梁2，两个安装横梁2的正面与背面均设置有锁固机构3，下面以一侧安装横梁2的正面锁固机构3结构为主进行描述，其余结构相同。
[0023]锁固机构3包括固定板31，安装横梁2正面的一侧固定连接有第一弯折板32，安装横梁2正面的另一侧固定连接有第二弯折板33，第一弯折板32与第二弯折板33远离安装横梁2的一侧均贯穿固定板31并延伸至固定板31的外部，第一弯折板32的一侧开设有活动槽34，且活动槽34内壁的一侧固定连接有弹簧35，弹簧35远离活动槽34内壁的一端固定连接有挡板36，且挡板36远离弹簧35的一侧固定连接有卡杆37，第二弯折板33靠近卡杆37的一侧开设有与卡杆37相适配的卡槽38，锁固机构3将固定板31和固定杆4锁紧在安装横梁2前，从而便于将安装横梁2固定在底板1上。
[0024]具体的，第一弯折板32与第二弯折板33延伸至固定板31外部的一侧均可转动九十度，固定板31的背面与安装横梁2的正面活动连接，该技术方案中的活动连接均指两个结构接触但不固定。
[0025]具体的，固定板31的背面固定连接有固定杆4，固定杆4远离固定板31得一端贯穿安装横梁2并延伸至底板1的内部。
[0026]具体的，底板1的顶部固定连接有支撑杆5，支撑杆5设置有多根，提高该底座结构的强度，防止其变形损坏，两个安装横梁2的底部均与底板1的顶部活动连接。
[0027]具体的，支撑杆5依次贯穿两个安装横梁2并延伸至两个安装横梁2的外部，两个安
装横梁2的顶部均开设有安装孔6。
[0028]具体的，底板1的正面与背面均开设有与固定杆4相适配的通孔7，通孔7设置有多个，便于固定杆4进行不同位置的调节，卡杆37表面靠近第二弯折板33的一侧固定连接有手柄8，手柄8方便卡杆37进出卡槽38。
[0029]同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
[0030]使用时，汽车座椅通过安装件与安装横梁2上的安装孔6进行安装，通过手柄8能够带动卡杆37向卡槽38外部移动，卡杆37挤压弹簧35移出卡槽38后，将第一弯折板32和第二弯折板33向固定板31外侧转动九十度，变为直线状态，使固定板31从第一弯折板32和第二弯折板33上移出，固定板31带动固定杆4从底板1中移出，使得两个安装横梁2能够在底板1上进行相对移动或相反方向移动，适应多种尺寸的座椅安装，移动时安装横梁2在支撑杆5上滑动，支撑杆5提高该底座结构的强度，调节完成后，再次通过锁固机构3将安装横梁2的位置进行固定即可。
[0031]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅底座结构，包括底板(1)和两个安装横梁(2)，其特征在于：两个所述安装横梁(2)的正面与背面均设置有锁固机构(3)；所述锁固机构(3)包括固定板(31)，所述安装横梁(2)正面的一侧固定连接有第一弯折板(32)，所述安装横梁(2)正面的另一侧固定连接有第二弯折板(33)，所述第一弯折板(32)与第二弯折板(33)远离安装横梁(2)的一侧均贯穿固定板(31)并延伸至固定板(31)的外部，所述第一弯折板(32)的一侧开设有活动槽(34)，且活动槽(34)内壁的一侧固定连接有弹簧(35)，所述弹簧(35)远离活动槽(34)内壁的一端固定连接有挡板(36)，且挡板(36)远离弹簧(35)的一侧固定连接有卡杆(37)，所述第二弯折板(33)靠近卡杆(37)的一侧开设有与卡杆(37)相适配的卡槽(38)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅底座结构，其特征在于：所述第一弯折板(32)与第二弯折板(33)延伸至固定板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王忠英，万冬梅，
申请(专利权)人：盐城同环机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：