DCDC并联装置及其控制方法以及计算机存储介质制造方法及图纸

本申请公开的一种DCDC并联装置、DCDC并联装置的控制方法以及计算机存储介质，所述DCDC并联装置包括：电源电路、第一DCDC电路、第二DCDC电路、控制电路、第一负载电路、第二负载电路，其中，第一DCDC电路、第二DCDC电路、第一负载电路和第二负载电路均与预设的二极管模块进行连接；第一DCDC电路根据接收的控制电路传递的第一信号给第一负载电路进行供电；第二DCDC电路根据接收的控制电路传递的第二信号给第二负载电路进行供电；在检测到DCDC电路出现故障时，由正常运作的其他DCDC电路通过二极管模块为负载电路供电。采用本申请技术方案能够有效提高DCDC电路并联时的供电稳定性。够有效提高DCDC电路并联时的供电稳定性。够有效提高DCDC电路并联时的供电稳定性。

【技术实现步骤摘要】
DCDC并联装置及其控制方法以及计算机存储介质


[0001]本申请涉及新能源汽车用电
，尤其涉及一种DCDC并联装置及其控制方法以及计算机存储介质。

技术介绍

[0002]随着我国新能源汽车及智能网联技术的发展，新能源汽车低压用电器的种类增多，低压用电器功率也不断增加，作为新能源汽车上将动力电池高压直流电转换成低压电为低压用电器供电的DCDC电路的功率也要不断提高，目前，新能源汽车常用的DCDC功率有2kW、3kW、4.5kW等规格，这些规格能满足部分新能源汽车产品的需求，但一些特殊或配置较高的车型无法满足功率需求，如燃料电池汽车、重卡增程车。
[0003]现如今，为满足各种车型的低压用电功率需求，第一种解决方案是DCDC生产厂家可定制生产大功率DCDC，然而，这类定制的大功率DCDC电路需要重新开发，并且开发成本高，成品体积大，第二种方案是将两个DCDC并联，但是并联后的两路DCDC输出电压不一致，容易造成电路故障等问题。
[0004]综上，如何在不增加使用成本和不额外增加电路体积的前提下，保证对各种车型的低压用电器的稳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种DCDC并联装置，其特征在于，所述DCDC并联装置包括：电源电路、第一负载电路和第二负载电路，与所述电源电路连接的第一DCDC电路，和，与所述电源电路连接的第二DCDC电路，以及控制电路，所述控制电路分别与所述电源电路、所述第一DCDC电路、所述第二DCDC电路进行连接，所述第一负载电路通过所述第一DCDC电路与所述电源电路连接，所述第二负载电路通过所述第二DCDC电路与所述电源电路连接，所述第一DCDC电路、所述第二DCDC电路、所述第一负载电路和所述第二负载电路均与预设的二极管模块进行连接；所述第一DCDC电路用于接收所述控制电路传递的第一信号，并根据所述第一信号给所述第一负载电路进行供电；所述第二DCDC电路用于接收所述控制电路传递的第二信号，并根据所述第二信号给所述第二负载电路进行供电；在检测到所述第一DCDC电路出现故障时，所述第二DCDC电路通过所述二极管模块为所述第一负载电路和所述第二负载电路进行供电；在检测到所述第二DCDC电路出现故障时，所述第一DCDC电路通过所述二极管模块为所述第一负载电路和所述第二负载电路进行供电。2.如权利要求1所述的DCDC并联装置，其特征在于，所述二极管模块一端与所述第一DCDC电路的正极连接，另一端与所述第二DCDC电路的正极连接；所述二极管模块包括：多个极性相反的二极管，所述多个极性相反的二极管并联。3.如权利要求1所述的DCDC并联装置，其特征在于，所述第一DCDC电路包括：第一DCDC装置，所述第一DCDC装置的输入正极与所述电源电路的正极连接，所述第一DCDC装置的输入负极与所述电源电路的负极连接，所述第一DCDC装置的输出正极与所述第一负载电路的正极连接，所述第一DCDC装置的输出负极与所述第一负载电路的负极连接。4.如权利要求1所述的DCDC并联装置，其特征在于，所述第二DCDC电路包括：第二DCDC装置，所述第二DCDC装置的输入正极与所述电源电路的正极连接，所述第二DCDC装置的输入负极与所述电源电路的负极连接，所述第二DCDC装置的输出正极与所述第二负载电路的正极连接，所述第二DCDC装置的输出负极与所述第二负载电路的负极连接。5.如权利要求1所述的DCDC并联装置，其特征在于，所述控制电路包括：VCU，所述VCU通过CAN通讯线与所述电源电路、所述第一DCDC电路、所述第二DCDC电路连接。6.如权利要求1所述的DCDC并联装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁龙辉，
申请(专利权)人：浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司浙江远程商用车研发有限公司，
类型：发明
国别省市：